Ապահովագրական հատուցում ռեգրեսի ձևով. Ավտոմեքենաների պարտադիր ապահովագրության դիմումը վթարի մեղավորի նկատմամբ, հիմքերը և դրանից խուսափելու եղանակները: Ո՞րն է ապահովագրական ընկերության դիմումը ավտովթարի մեղավորին ԱՊՊԱ-ով:

Մեքենաների սեփականատերերը պետք է սահմանեն ավտոմեքենայի պատասխանատվության քաղաքականություն: Վթարի դեպքում, Ապահովագրական ընկերությունպարտավորվում է հատուցել կողմերին պատճառված վնասը, սակայն հաստատված սահմաններում։ Շատերը չգիտեն, որ Ապահովագրողն իրավունք ունի վթարի համար պատասխանատու անձի ԱՊՊԱ ապահովագրության պայմանագրով դիմելու իրավունք: Հավաքման գործընթացը տեղի է ունենում ք դատական ​​կարգը. Կկարողանա՞ն արդյոք խախտողները խուսափել ֆինանսական ծախսերից, կասենք։

Ռեգրեսիայի էությունը

Տերմինը նշանակում է, որ ապահովագրական ընկերությունը կարող է վթարի մեղավորից պահանջել փոխհատուցում իր ծախսերի համար, որոնք վճարվել են տուժողին՝ վնասը ծածկելու համար։

Այս կանոնը անմիջապես գրվում է պայմանագրում, բայց շատ մեքենաների սեփականատերեր չեն կարդում պայմանագիրը, այլ պարզապես իրենց ստորագրությունն են դնում փաստաթղթի վրա: Քաղաքացիները կարծում են, որ ապահովագրված են պոլիսով, և վթարի դեպքում փոխհատուցման բոլոր ծախսերը կրելու է Ապահովագրողը։ Նրանց համար լրիվ անակնկալ է Քննչական կոմիտեից հակընդդեմ հայցի մասին ծանուցում ստանալը։

Ապահովագրական ընկերությունը կարող է պահանջել վճարում, նույնիսկ եթե մեղավոր անձը ապահովագրություն չունի:

Դիմում ներկայացնելու հիմքերը

Քաղաքացին ԱՊՊԱ պայմանագիր կնքելիս անհապաղ պետք է ծանոթանա այն հատվածը, որտեղ ամրագրված են այն կետերը, որոնք հիմք են հանդիսանում դիմելու իրավունքի պահանջի համար։

Ապահովագրողը վթարի համար պատասխանատու անձի դեմ կարող է ներկայացնել իր պահանջները հետևյալ դեպքերում.

• Դեպքի պահին վարորդը գտնվել է ալկոհոլի կամ թմրամիջոցների ազդեցության տակ։ Հարբածության տեսակը պարզելու համար պետք է փորձաքննություն անցկացվի, քանի որ վկաների ցուցմունքները բավարար չեն լինի.
• միջադեպի համար պատասխանատու անձը մեքենա է վարել ժամկետանց վարորդական իրավունքով կամ ընդհանրապես լիցենզիա չուներ.
• մեքենան վարել է առանց համապատասխան լիազորագրի անձ.
• բեռնափոխադրումն ուներ սպասարկման ժամկետանց տոմս.
• դեպքի մեղավորը հեռացել է վթարի վայրից։ Այս դեպքում Քննչական կոմիտեն ստիպված կլինի ներկայացնել այս փաստի անհերքելի ապացույցներ.
• Վթարի մասնակից վարորդը նշված չէ կանոնադրության մեջ, համապատասխանաբար, նա օրինական հիմքեր չի ունեցել վարելու մեքենան, որով տեղի է ունեցել բախումը։ Բացառություն է ապահովագրությունն առանց սահմանափակումների, այս դեպքում նշված չեն տրանսպորտի ընդունված անձանց անունները.
• դեպքը տեղի է ունեցել ապահովագրության ժամկետից դուրս։ Օրինակ՝ դժբախտ պատահարի ժամանակ քաղաքականությունը սպառվել է, բայց նրանք ժամանակ չեն ունեցել նորը թողարկել.
• վարորդը հատուկ ստեղծել է այն իրավիճակը, որը հանգեցրել է վթարի և հանդիսանում է դրա անմիջական մասնակիցը։ Ապահովագրողը կարող է պահանջել փոխհատուցում, եթե դատարանում ապացուցվի, որ հանցագործը դիտավորյալ կատարել է գործողություններ, որոնք հանգեցրել են վթարի.
• Դեպքից հետո 5 օրվա ընթացքում իրավախախտը վթարի մասին ծանուցագիր չի ներկայացրել Քննչական կոմիտե, եթե փաստաթղթերը կազմվել են առանց ճանապարհային տեսուչների ներկայության.
• Վթարից հետո ավտոմեքենայի սեփականատերը վթարի մասին ծանուցում չի ներկայացրել և սկսել է մեքենայի վերանորոգման աշխատանքները մինչև 15 օրվա ավարտը:

Ապահովագրողը կարող է փոխհատուցում պահանջել ծախսերը ծածկելու համար, եթե մեղավոր կողմը վթարի ժամանակ կատարել է անօրինական գործողություններ: Եթե ​​բախումը եղել է պատահական ու ոչ միտումնավոր, ապա պահանջեք դրամական փոխհատուցումՍԿ-ն իրավունք չունի.

Ապահովագրական ընկերության գործողությունները փոխհատուցում ստանալու համար

Դեպքի համար պատասխանատու անձից փոխհատուցում և վճարված գումարներ պահանջելուց առաջ ապահովագրական ընկերությունը պետք է իրականացնի մի շարք գործողություններ։

Նա պարտավոր է.

• տուժողին վճարել դրամական փոխհատուցում` հաշվի առնելով ներկայացված փաստաթղթերը, կատարված փորձաքննությունները և փաստացի վնասի վերջնական գնահատումը.
• Հայցադիմումով դիմել դատական ​​մարմիններին, որպեսզի մեղավորը փոխհատուցի ընկերության ծախսերը։

Վարորդը կարող է հակընդդեմ հայց ներկայացնել, եթե համաձայն չէ ապահովագրական ընկերության պահանջների հետ։

Ինչպե՞ս խուսափել հետընթացից:

Ոչ մի վարորդ չի ցանկանա փոխհատուցել վնասը, եթե կարծում է, որ միջադեպի համար մեղավոր չէ։ Կան մի քանիսը օրինական ուղիներԻնչպե՞ս կարող եք կանխել փողի նման վատնումը:

Ահա հիմնական ցանկը.

• Դուք միշտ պետք է հետևեք երթևեկության կանոններին։ Եթե ​​վարորդը չարամիտ խախտումներ չի անում, ապա ապահովագրական ընկերությունից պահանջներ չպետք է լինեն.
• Դուք պետք է վերահսկեք ձեր ապահովագրության վավերականությունը: Գործընթացը ժամանակին նոր քաղաքականությունդրա ժամկետը լրանալուց հետո կամ կատարել վճարում.
• Բեռնափոխադրումների համար սպասարկման կտրոնի ուշ վճարումն անընդունելի է, ուստի վարորդը պետք է վերահսկի այս պահը.
• Ապահովագրության համար դիմելիս դուք պետք է համոզվեք, որ վարորդը նշված է փաստաթղթի համապատասխան սյունակներում և նրան տրվում է այս մեքենան վարելու իրավունք.
• Ավելի լավ է ձեզ հետ ունենալ մեքենայի տիրոջից լիազորագիր, որ վարորդին թույլատրվում է վարել որոշակի մեքենա.
• Կարիք չկա դեպքի վայրից հեռանալ որևէ պատրվակով, քանի որ նման գործողությունները կարող են դիտվել որպես դեպքի վայրում թաքնվել։ Կան բացառություններ կանոններից, օրինակ՝ թույլատրվում է տուժածին տեղափոխել հիվանդանոց, սակայն այս դեպքում անհրաժեշտ է վերադառնալ դեպքի վայր և ունենալ ապացույց, որ նա բացակայել է հարգելի պատճառով;
• Դուք չպետք է թաքցնեք միջադեպի հանգամանքները ձեր Ապահովագրողից, այն է՝ դուք չեք կարող իրականացնել վերանորոգման աշխատանքներ կամ տեղափոխել մեքենան վերամշակման, եթե ընկերության ներկայացուցիչները թույլտվություն չեն տվել նման գործողությունների համար:

Ելնելով վերը նշված կանոններից՝ քաղաքացիները կպաշտպանվեն Քննչական կոմիտեի ցանկացած պահանջից։

Ի՞նչ գումարներ պետք է փոխհատուցվեն:

Դիմումի հայցը ներկայացվում է միայն փաստացի կատարված ծախսերի չափով: Որոշ դեպքերում ապահովագրական ընկերությունը կարող է պնդել դրամական փոխհատուցում, եթե ընկերությունը լրացուցիչ ծախսեր է կատարել կանխիկ.

Դրանք ներառում են ծախսեր՝

• ճանապարհորդել տրանսպորտով, եթե գործը քննվում է մեկ այլ քաղաքի դատարանում.
• անհրաժեշտ հետազոտությունների անցկացում;
• փորձագետի կամ այլ ներկայացուցչի ներգրավումը դատարանում գործը քննելիս.
• վճարում պետական ​​տուրքպահանջներ ներկայացնելու համար:

Առավելագույն գումարները, որոնք կարող են պահանջվել միջադեպի մեղավորից.

• 400,000 ռուբ.եթե գույքին վնաս է պատճառվել.
• 500,000 ռուբ., եթե մարդիկ վիրավորվել են, և նրանց բուժման ծախսերը պետք է փոխհատուցվեն։

Եթե ​​դեպքի մեղավորը չունի վնասը հատուցելու ամբողջ գումարը, ապա դատարանի միջոցով կարելի է կազմակերպել ապառիկ պլան։ Ամենից հաճախ վարորդին հաջողվում է նվազեցնել վճարումների չափը կամ ամբողջությամբ չեղարկել սպասվող ծախսերը։ Ուստի, պետք չէ թաքնվել արդարադատության մարմիններից, ավելի լավ է ներկայանալ դատարան դատական ​​նիստև տրամադրեք ապացույցներ, որ դուք մշտական ​​իրավախախտ չեք, և վթարը պարզապես որոշակի հանգամանքների զուգադիպություն է:

Որո՞նք են պահանջների վերջնաժամկետները:

Սովորաբար Քննչական կոմիտեն չի հապաղում դիմել դատարան, ուստի տուժողների ծախսերը փոխհատուցվելուն պես անմիջապես փաստաթղթերն ուղարկվում են դատարան։

Ոչ մի դատարան ապահովագրողին անդորրագիր չի շնորհի փոխհատուցման վճարումներ, եթե նա դիմում է դիմելու ժամկետը լրանալուց հետո սահմանափակման ժամկետը.

Կարևոր է պահպանել դիմումի ժամկետը.

• գույքային վնասի համար՝ 2 տարի;
• քաղաքացիների առողջությանն ու կյանքին վնաս պատճառելիս՝ 3 տարի.

Հետևաբար, եթե ապահովագրական ընկերությունը հայցային վաղեմության ժամկետի ավարտից հետո դիմի արդարադատության մարմիններին, վարորդը կարող է պահանջել վճարումը ամբողջությամբ չեղարկել։

Չպետք է կարծել, որ դատարանն ինքնաբերաբար հաշվի կառնի այս հանգամանքը, ավելի լավ է անհապաղ միջնորդություն ներկայացնել դատարան այն մասին, որ ժամկետները բաց են թողնվել և Ապահովագրողի պահանջներն անհիմն են:

Քաղաքացիների գործողությունները, եթե դրանք պահանջում են ռեգիստրի վճարում

Դուք չպետք է անմիջապես համաձայնեք Ապահովագրողի խնդրանքներին և վճարեք փոխհատուցում:

Որոշ միջոցներ պետք է ձեռնարկվեն.

• դուք պետք է հոգ տանեք դատարան ներկայացնելու համար ապացույցներ հավաքելու մասին: Սա կօգնի նվազեցնել փոխհատուցման չափը կամ ընդհանրապես չեղարկել այն.
• անհրաժեշտ է ստուգել ռեգրեսի գումարի հաշվարկը, քանի որ ապահովագրական ընկերությունները հաճախ դիտավորյալ գերագնահատում են դրանք.
• առկա փաստաթղթերը պետք է վերլուծվեն՝ պարզելու համար, թե արդյոք վաղեմության ժամկետն անցել է։

Միգուցե հնարավոր չէ ամբողջությամբ չեղարկել գումարը, սակայն դրա արժեքը նվազեցնելը միանգամայն հնարավոր է։

Ապահովագրական ընկերությունը նույնպես պետք է դատարանին ներկայացնի որոշակի ապացույցներ.

• փաստաթղթեր, որոնք հաստատում են, որ տուժած քաղաքացիներին փոխանցվել է համապատասխան գումար.
• փոխհատուցման պահանջ ներկայացնելու հիմնավորվածությունը (որ վթարի մեղավորը հարբած է եղել և այլն).
• ռեգրեսի չափը պետք է համընկնի չափի հետ փոխանցված գումարզոհերի հաշվին;
• Հայցային վաղեմության ժամկետը չպետք է լրացած լինի դիմումը ներկայացնելու պահին.
• պատճառահետևանքային ապացույց, որ վթարը տեղի է ունեցել վարորդի չարամիտ խախտումների հետևանքով:

Եթե ​​Ապահովագրողի ներկայացուցիչները չկարողանան ապացուցել թվարկված կետերից որևէ մեկը, ապա քաղաքացին կարող է ապահով վիճարկել ընկերության գործողությունները։

IN վերջին տարիներըԱվտովարորդներն ավելի ու ավելի են բախվում ապահովագրողների պահանջների հետ, որոնք պահանջում են փոխհատուցել ԱՊՊԱ-ի շրջանակներում վթարներից տուժածներին վճարված միջոցները: Չնայած քաղաքականության առկայությանը, դատարանները կարող են գումար վերադարձնել վթարի մեղավոր անձից: Իրենց իրավունքները պաշտպանելու համար վարորդները պետք է իմանան նրբերանգները պարտադիր ապահովագրություն.

Օրենսդրության ուսումնասիրությունը թույլ կտա հասկանալ, թե արդյոք ապահովագրական ընկերությունն իրավունք ունի ԱՊՊԱ-ով վթարի մեղավորի դեմ ռեգրեսի պահանջ ներկայացնել, և արդյոք հնարավոր է դատարանում շահել անօրինական պահանջներով հայցով:

Ինչ է ռեգրեսիան ապահովագրության մեջ

Ռուսաստանի Դաշնության Քաղաքացիական օրենսգրքի համաձայն, անձը կամ կազմակերպությունը պարտավոր է ամբողջությամբ փոխհատուցել իրենց գործողությունների հետևանքով պատճառված վնասը (1064-րդ հոդվածի 1-ին կետ): Բայց նույն պարբերությունում նշվում է, որ վնասի հատուցման պարտավորությունը կարող է վերագրվել այն անձին, որը վնասի պատճառ չէ։

Այն հանգամանքները, որոնց դեպքում մեկ այլ քաղաքացի կամ կազմակերպություն պատասխանատվություն է կրում միջադեպի համար պատասխանատու անձի պարտավորությունների համար, նախատեսված են օրենքով կամ պայմանագրով: Օրինակ, գործատուն պատասխանատու է ընկերության աշխատակցի պատճառած վնասի համար (ՌԴ Քաղաքացիական օրենսգրքի 1068-րդ հոդված), իսկ նրանց ծնողները պատասխանատու են անչափահաս երեխաների գործողությունների համար (հոդվածներ 1073, 1074):

Փոխհատուցումը վճարելուց հետո բիզնեսը կամ անձը, ով ծախսեր է կրել ուրիշի գործողությունների հետևանքով, կարող է վերադարձնել վճարված միջոցները ուղղակիորեն մեղավոր անձից:

Այս հնարավորությունը նախատեսված է Արվեստի 1-ին կետում: Ռուսաստանի Դաշնության Քաղաքացիական օրենսգրքի 1081. Միջադեպի համար պատասխանատու անձից փոխհատուցում պահանջելու իրավունքը կոչվում է ռեգրես կամ հակադարձ պահանջ։

Ապահովագրական բիզնեսի և, մասնավորապես, պատասխանատվության ապահովագրության հետ կապված, կիրառվում են այլ սկզբունքներ: Ապահովագրողն իր վրա է վերցնում որոշակի իրադարձությունների ռիսկը և դրա համար իր հաճախորդներից վճար է ստանում: Ավտոմեքենան ապահովագրելիս ապահովագրական ընկերությունը (IC) պարտավորվում է վճարել իր պատասխանատվությունն ապահովագրած վարորդի պատճառած վնասը:

Եթե ​​յուրաքանչյուր վճարումից հետո ապահովագրողը վարորդից գումար հավաքեր, ապա պայմանագրի կնքման բուն իմաստը կկորչեր։ Ինչու՞ է մարդուն անհրաժեշտ քաղաքականություն, եթե նա դեռ պետք է վճարի պատճառված վնասի համար: Հետևաբար, ռեգրեսի իրավունքը ծագում է միայն բացառիկ դեպքերում: Դրանք նախատեսված են օրենքով կամ պայմանագրով։ Իրավիճակների տարբերակները, որոնց դեպքում թույլատրվում է տրանսպորտային միջոցի թույլտվության հակառակ պահանջը, թվարկված են Արվեստի 1-ին կետում: 14 Դաշնային օրենք 2002 թվականի ապրիլի 25-ի թիվ 40-ФЗ «Տրանսպորտային միջոցների վարորդների քաղաքացիական պատասխանատվության պարտադիր ապահովագրության մասին» (այսուհետ՝ «Ավտոմոբիլային պատասխանատվության պարտադիր ապահովագրության մասին» ՖԶ-40 օրենք):

Երբ ապահովագրողը կարող է վերականգնել միջոցները ռեգրեսի միջոցով

Ապահովագրական ընկերությունն է առևտրային ձեռնարկություն. Ապահովագրական ընկերության հիմնական նպատակը շահույթ ստանալն է։ Ապահովագրավճարը հաշվարկելու համար հաշվարկվում է որոշակի իրադարձության առաջացման հավանականությունը:

Այնուամենայնիվ, ոչ բոլոր հանգամանքները կարելի է հաշվի առնել։ Օրինակ՝ անհնար է կանխատեսել ապահովագրված անձի մտադրությունները։ Հետեւաբար, ցանկացած գործողություն, որը նպաստում է սկզբին ապահովագրական իրադարձություն, համարվում են, կամ միջոցների փոխանցման դեպքում դիմելու համար:

Այլ իրավիճակներ, երբ առաջանում է հակադարձ պահանջ՝ պայմանագրի պայմաններին չհամապատասխանելը, ապահովագրավճարի չափի վրա ազդող հանգամանքների թաքցումը և այլն: OSAGO-ն պարտադիր ապահովագրություն է, որի պայմանները կարգավորվում են օրենքով:

Դիմումի բոլոր հիմքերը թվարկված են նորմատիվ ակտ(«Ավտոմոբիլային պատասխանատվության պարտադիր ապահովագրության մասին» օրենքի 14-րդ հոդված): Ապահովագրողի կողմից ապահովագրողի դեմ հակադարձ պահանջով պահանջ ներկայացնելու այլ պատճառներ չեն կարող լինել:

Ապահովագրական ընկերությունը կարող է մեղավորից գումար վերադարձնել հետևյալ դեպքերում.

1. Տուժողի կյանքին կամ առողջությանը դիտավորությամբ վնաս պատճառելը.
2. Մեղավորը մեքենա վարելու իրավունք չունի.
3. Մեղավորը ներառված չէ OSAGO քաղաքականության մեջ:
4. Պատահարը տեղի է ունեցել ապահովագրության պայմանագրով չնախատեսված ժամանակահատվածում։
5. Մեղավոր անձի կողմից վարած տրանսպորտային միջոցը չի անցել տեխզննումը կամ վավերականության ժամկետը լրացել է։
6. Պոլիսի համար դիմելիս տրամադրվել են ոչ ճշգրիտ տվյալներ, ինչը հանգեցրել է ապահովագրավճարի թերագնահատմանը:

Առանձին-առանձին պետք է նշել գրանցման ժամանակ հետընթացի պատճառները։ Քանի որ առանց ճանապարհային ոստիկանության տեսուչների մասնակցության վթար գրանցելու պրակտիկան դեռևս փոքր է, շատ վարորդներ կարող են թույլ տալ սխալներ, որոնք կհանգեցնեն հայցադիմումի:

Եվրոպական Արձանագրությամբ դիմելու հիմքերը

Ճանապարհատրանսպորտային պատահարի մասին ծանուցում ինքնուրույն լրացնելիս ապահովադիրը ենթարկվում է լրացուցիչ պատասխանատվության՝ պատճառված ոստիկանության աշխատակիցների կողմից պատահարի չհաստատման պատճառով: Մասնավորապես, նա պետք է ելույթ ունենա հետեւյալ պահանջները:

1. Ձեր պատճենը տրամադրեք ապահովագրողին: Կատարման ժամկետը՝ 5 աշխատանքային օր։
2. 15-ի ընթացքում մի՛ վերանորոգեք կամ մի գցեք վթարի ենթարկված մեքենան օրացուցային օրեր, բացառությամբ ոչ աշխատանքային տոների։
3. Ապահովագրողի խնդրանքով ստուգման ներկայացնել մեղավոր մեքենան կամ. Ապահովագրական ընկերությունն իրավունք ունի տրանսպորտի տրամադրման հարցում ուղարկել վերը նշված ժամկետում՝ վթարի օրվանից 15 օրացուցային օր՝ չհաշված տոները:

Ինչպես ցույց է տրված արբիտրաժային պրակտիկաՀայցադիմումներում նշված պարտավորություններից որևէ մեկը չկատարելը հանգեցնում է վճարված գումարը հետ ստանալու հիմքերի առաջացմանը: Վարորդը ստիպված կլինի վճարել պատճառված վնասի համար («z» կետ, կետ 1, հոդված 14-րդ Դաշնային օրենքի 40):

Ավտոմեքենաների պատասխանատվության պարտադիր ապահովագրությամբ փոխարինում վթարի մեղավորից

Ավտոմեքենաների պատասխանատվության պարտադիր ապահովագրության պայմաններում ռեգրեսիան հաճախ շփոթվում է սուբրոգացիայի հետ: Այս հասկացությունների միջև շատ ընդհանրություններ կան, բայց կան նաև տարբերություններ: Եկեք ավելի մանրամասն նայենք փոխառության և ռեսուրսի միջև եղած տարբերությունին:

Նախ, հարկ է նշել, որ հակառակ պահանջը կարող է առաջանալ տարբեր ոլորտներում` վարկային հարաբերություններ, ապահովագրություն, երաշխիք տրամադրելիս, աշխատանքային հարաբերություններում և այլն: Սուբրոգացիան կիրառվում է միայն ապահովագրական բիզնեսում: Հստակ սահմանումը պարունակվում է հոդվածի վերնագրում։ 965 Ռուսաստանի Դաշնության Քաղաքացիական օրենսգիրք.

Սուբրոգացիան ապահովագրողի վնասի հատուցման իրավունքի փոխանցումն է ապահովագրողին:

Տարբերությունները հասկանալու համար ստորև բերված են հատվածներ օրենսգրքի այս հոդվածից.

Եթե ​​այլ բան նախատեսված չէ գույքի ապահովագրության պայմանագրով, ապա ապահովագրության հետևանքով հատուցված վնասների համար պատասխանատու անձի նկատմամբ ապահովագրվածի (շահառուի) պահանջի իրավունքը փոխանցվում է ապահովագրական հատուցում վճարած ապահովագրողին` չափի սահմաններում: վճարված.

Առաջին հայացքից սուբրոգացիայի իմաստը չի տարբերվում հակառակ պահանջից. Ապահովագրական ընկերությունը վթարի պատասխանատուից փոխհատուցում է պահանջում։ Բայց կան տարբերություններ.

• փոխարինումը տեղի է ունենում, երբ գույքի ապահովագրություն, և ոչ պատասխանատվության ապահովագրությամբ, ինչպես OSAGO-ն;
• ապահովագրության պայմանագիրը կնքվում է այն անձի հետ, ում գույքը վնասվել է, այլ ոչ թե դեպքի մեղավորի հետ։

Այսպիսով, վթարի հետ կապված տարբերությունն այն է, որ.

1. Սուբրոգացիայի կարգով պահանջը ներկայացնում է դեպքի մեջ անմեղ կողմի ապահովագրողը, փոխարինման դեպքում հայցը ներկայացնում է մեղավորի ապահովագրական ընկերությունը:
2. Սուբրոգացիայի դեպքում ապահովադրի և ապահովագրողի միջև մեքենային վնաս պատճառելու դեպքում կնքվում է ԿԱՍԿՈ պայմանագիր, ամառանոցի, տան և այլնի ապահովագրության պայմանագիր, եթե վթարի հետևանքով վնասվել է այլ գույք: Վերադարձի հայցի դեպքում հիմք է հանդիսանում ԱՊՊԱ կամ DSAGO պայմանագիրը:
3. Ապահովագրական ընկերության հայցն ընդդեմ վթարի մեղավորի` սուբրոգացիայի կարգով, պարունակում է գույքին պատճառված վնասի հատուցման պահանջներ, գույքին և մարդու առողջությանը դիմելու կարգով:

ԱՊՊԱ պայմանագրով ապահովագրողը վճարումներ է կատարում Արվեստի կողմից սահմանված սահմանաչափով: 7 FZ-40. 2020 թվականին այն կազմում է 500 հազար ռուբլի: կյանքին և առողջությանը հասցված վնասի փոխհատուցման համար՝ 400 հազար ռուբլի։ - յուրաքանչյուր տուժողի գույքային վնասի դեպքում. Ապահովագրական ընկերությունը կարող է հայց ներկայացնել վճարված գումարի դիմաց: Եթե ​​վնասի չափն ավելի մեծ է, տուժողն ինքը հայց է ներկայացնում դատարան։

Սուբրոգացիայի դեպքում տուժողի բոլոր իրավունքները փոխանցվում են ապահովագրական ընկերությանը: Վճարումների չափը չի սահմանափակվում օրենքով։ Եթե ​​վթարի մեղավոր վարորդն ունի ԱՊՊԱ-ի պարտադիր ապահովագրության քաղաքականություն, ապա փոխհատուցում սահմանի (400 հազար ռուբլի) սահմաններում պետք է ստացվի ավտոտրանսպորտային միջոցների ապահովագրողից: Մեղավորի դեմ հայց է ներկայացվում միայն այն դեպքում, եթե այդ վճարումները բավարար չեն կամ պարտադիր ապահովագրություն չկա:

Ինչ անել, եթե ապահովագրական ընկերությունը դատի տա վթարի համար պատասխանատու անձին

Ապահովագրական ընկերությունները ձգտում են նվազագույնի հասցնել իրենց վնասները, ուստի միշտ չէ, որ փոխհատուցում են պահանջում օրինական կերպով. Հետեւաբար, դուք չպետք է անմիջապես հուսահատվեք եւ հանձնվեք: Որոշ իրավիճակներում հնարավոր է հաղթել դատարանում։

Դուք չպետք է անմիջապես համաձայնեք, եթե ապահովագրական ընկերությունը հայց է ուղարկել՝ պահանջելով փոխհատուցել վթարի հետևանքով վնասները: Թեև մինչդատական ​​լուծումը վերացնում է որոշ տեսակի ծախսեր, դատարանը կարող է զգալիորեն նվազեցնել պահանջվող գումարը կամ նույնիսկ հրաժարվել ապահովագրական ընկերությանը։

Հայցի օրինականությունը գնահատելու համար ավելի լավ է դիմել մասնագետներին: Մեծ պրակտիկ փորձ ունեցող որակավորված իրավաբանները կարող են անմիջապես գնահատել գործի հեռանկարները և ցույց տալ վիճարկվող պահանջների ուղղությունները:

Ապահովագրական ընկերությունների հետ իրավական վեճերում. տարբեր ճանապարհներպաշտպանություն։ Ստորև ներկայացնում ենք դրանցից մի քանիսը.

Նվազեցված վճարման գումարը

Ինչպես ցույց է տալիս, 10-ից 8 դեպքում հնարավոր է կրճատել պահանջների չափը։ Օրենքով պետք է ներկայացվի գնահատման հաշվետվություն՝ հիմնավորելու պահանջի չափը։ Պահեստամասերի արժեքը հաշվարկվում է՝ հաշվի առնելով մաշվածությունը։ Ապահովագրական ընկերությունները հաճախ բավարարվում են գնման պատվերով, իսկ պահեստամասերը հաշվարկվում են պաշտոնական դիլերային գներով: Ծախսերի վերահաշվարկը կարող է զգալի օգուտներ տալ:

Մեկ այլ տարբերակ է հաշվարկներից բացառել ավելորդ մասերն ու աշխատանքը։ Պահանջների շրջանակը հաճախ ներառում է այն բաղադրիչների և կառուցվածքների վերանորոգումը, որոնք չէին կարող վնասվել վթարի հետևանքով: Օրինակ՝ բախումից հետո ձախ լուսարձակի փոխարինումը մեքենայի հետևի մասի հետ: Պատահում է, որ նույն աշխատանքը կամ պահեստամասերը մի քանի անգամ կրկնվում են հաշվետվության մեջ։ Նրանց նույնպես պետք է վիճարկել:

Ամբաստանյալին դժբախտ պատահարի համար անմեղ ճանաչելը

Վթարի բոլոր նյութերը վերլուծելուց հետո, երբեմն նույնիսկ ՃՈ տեղեկանքով, հնարավոր է պարզել վարորդի անմեղությունը։

Վճարման օրինականության վիճարկում

Եթե ​​տուժած վարորդին վճարման հիմնավորումը ստուգելիս բացահայտվում է կարևոր փաստաթղթերի բացակայություն, ապա վնասների փոխհատուցումը կարող է անօրինական համարվել։

Ինչպես տեսնում եք այս օրինակներից, ապահովագրական ընկերության նամակը վերջնական դատավճիռ չէ: Մեծ թվովվարորդներն ի վիճակի են հաջողությամբ դիմակայել ապահովագրողներին և շահել վեճերը կամ նվազեցնել փոխհատուցման գումարները:

Կարո՞ղ է ապահովագրական ընկերությունը CASCO-ի շրջանակներում գումար վերադարձնել:

ԿԱՍԿՈ-ի հետ մեղավոր կողմին դիմելու հիմքեր չկան։ Բայց միջադեպի մեղավորը կարող է ենթարկվել պատասխանատվության սուբրոգացիայի միջոցով։ Նա կպատասխանի, արդյոք ավտոտրանսպորտային միջոցների պատասխանատվության պարտադիր ապահովագրության (DSAGO) սահմանաչափը բավարար չէ վնասը ծածկելու համար, թե արդյոք չկա ԱՊՊԱ պոլիս։

Մինչև հասնելը առավելագույն գումարը(400 հազար ռուբլի) պատասխանատվությունը տուժող կողմի նկատմամբ, իսկ ԿԱՍԿՈ-ի շրջանակներում ապահովագրողին իրավունքների փոխանցման դեպքում կրում է այն ընկերությունը, որն ապահովագրել է մեղավոր վարորդի քաղաքացիական պատասխանատվությունը: ԿԱՍԿՈ ապահովագրության շրջանակներում հնարավոր է վերականգնել միայն գույքային վնասի փոխհատուցումը:

Ինչպե՞ս խուսափել տրանսպորտային միջոցների պատասխանատվության պարտադիր ապահովագրությունից

Ավտոմեքենաների ապահովագրության վերաբերյալ ապահովագրողի կողմից հակառակ պահանջից խուսափելու համար վարորդները պետք է պահպանեն ապահովագրության պայմանները և երթևեկության կանոնները, մասնավորապես.

• ժամանակին անցնել տեխնիկական զննում;
• մի վարեք հարբած կամ թմրամիջոցների ազդեցության տակ.
• ապահովագրելիս հաշվի առնել մեքենա վարելու փաստացի ժամանակահատվածը.
• մի խաբեք ապահովագրական ընկերությանը՝ պոլիսի արժեքը նվազեցնելու կամ օրենքը շրջանցելով վճարումներ ստանալու նպատակով.
• պահպանել ապահովագրական ընկերությանը ծանուցելու և մեքենան ներկայացնելու ժամկետները, երբ

Վերջին թարմացումը՝ 12/08/2019

Ռեսուրսը վճարում կատարած ապահովագրողի վերադարձի իրավունքն է վնաս պատճառած անձին: Այն մասին, թե երբ ապահովագրական ընկերությունն իրավունք ունի դժբախտ պատահարի մեղավորից պահանջել փոխհատուցում ԱՊՊԱ-ով նախատեսված վնասները և ինչպես խուսափել դրանից, կարդացեք այս հոդվածում:

Ինչ է ռեգրեսիան

Իրականում, հայցադիմումը օրենքի գերակայություն է, որը վերաբերում է ապահովագրական և ֆինանսական ոլորտներին: Պատճառված վնասը հատուցած անձը կամ կազմակերպությունն իրավունք ունի մեղավորից պահանջել փոխհատուցել իրենց ծախսերը։

Այս կանոնը սովորաբար կիրառվում է ապահովագրական ընկերությունների կողմից վթարի մեղավորներից վճարված գումարները հավաքելիս: Ուղղակի հայցն ուղղակիորեն դատարան է բաղադրիչհետընթաց.

Դիմումի շրջանակը սահմանափակվում է ընկերության կողմից վճարված գումարով: Ուղղակի պահանջով փոխանցվածից ավելի մեծ գումար չի կարող վերականգնվել: Այնուամենայնիվ, ապահովագրական ընկերությունը, ի լրումն փոխհատուցման վճարման ուղղակի ծախսերի, կարող է նաև պահանջել փոխհատուցում վճարել իր կրած վնասների համար, օրինակ՝ վճարել ներկայացուցչի ծառայությունների համար, կամ փորձագետ ներգրավել դատարանում, կամ երբ. հաշվի առնելով ապահովագրված դեպքը.

Նման փոխհատուցվող վնասները կարող են առաջանալ մեկ այլ քաղաք մեկնելու կամ պայմանագրային հիմունքներով մասնագետ կամ իրավաբան ներգրավվելու արդյունքում: Այս փոխհատուցումը կարող է վերականգնվել դատարանում, ի լրումն փոխհատուցման պահանջների:

OSAGO-ի ներքո դիմելու առանձնահատկությունները

Ապահովագրական ընկերության կողմից վթարի մեղավորի նկատմամբ ռեգրեսի պահանջի իրավունքն ունի բազմաթիվ առանձնահատուկ առանձնահատկություններ, որոնք բխում են ռեգրեսի պահանջի առաջացման պայմաններից: Այս նշանները ներառում են.

• վթարի մեղավորից տրանսպորտային միջոցների պատասխանատվության պարտադիր ապահովագրության կարգով վնասները վերականգնելու հնարավորությունը միայն տուժողին ապահովագրական վճարը հատուցելուց հետո.
• ԱՊՊԱ-ով ապահովագրական ընկերության դիմումը հնարավոր է նման պայմանագիր կնքած կոնտրագենտին, այլ ոչ թե մեկ այլ անձի.
• Դիմումի իրավունքը չի խանգարում տուժողին փոխհատուցում պահանջել մեղավորից ապահովագրական հատուցումը գերազանցող վնասների համար.
• ռեգրեսի չափը չի կարող գերազանցել ԱՊՊԱ քաղաքականության համաձայն վճարման չափը:

Պետք է հասկանալ, որ ռեգրեսի պահանջի իրավունքը վստահություն չի ապահովում պահանջվող գումարը ստանալու հարցում, քանի որ մեղավորը միշտ կարող է փորձել վիճարկել նման հայցը դատարանում, նվազեցնել վնասի չափը և նույնիսկ խուսափել ռեսուրսից:

Դուք պետք է հասկանաք, որ ապահովագրողի՝ օրենսդրորեն ամրագրված իրավունքը՝ հայցադիմում ներկայացնելու հայցադիմումով, իրավունք է, բայց ոչ մի դեպքում նրա պարտականությունը: Ապահովագրողը չի կարող օգտվել այս իրավունքից:

Հետընթաց և փոխարինում - նմանություններ և տարբերություններ

Ռուսաստանում ռեգրեսը և սուբրոգացիան նույնական հասկացություններ չեն, թեև դրանք շատ են ընդհանուր հատկանիշներ. Դրանք նույնիսկ կարգավորվում են օրենքի տարբեր կանոններով։ Հայեցակարգերը նման են, բայց մեխանիզմը բոլորովին այլ է:

Սուբրոգացիայի դեպքում մեղավորի գործողություններով անձին պատճառված վնասը պետք է հատուցվի այս մեղավորի կամ նրա ռիսկերն ապահովագրած ապահովագրական ընկերության կողմից։ Համապատասխանաբար, մեղավորը տուժողի ապահովագրողին փոխհատուցում է ԱՊՊԱ քաղաքականությամբ չծածկված վնասները։

ՕրինակԵրկու վարորդներ Ա և Բ-ն վթարի են ենթարկվել. Միաժամանակ վարորդ Ա-ն ունի ԿԱՍԿՈ քաղաքականություն, իսկ վարորդ Բ-ն՝ ԱՊՊԱ քաղաքականություն: Վթարի մեղավորը ԱՊՊԱ քաղաքականություն ունեցող վարորդ Բ. Ա.-ի վնասը գնահատվել է 450.000 ռուբլի։ Վարորդ Ա-ի ապահովագրական ընկերությունն ամբողջությամբ փոխհատուցել է վերջինիս կրած վնասները, իսկ ծախսերի համար դիմել Բ-ի ապահովագրական ընկերությանը: ԱՊՊԱ քաղաքականության համաձայն՝ վարորդ Բ.-ի ընկերությունը օրենքով սահմանված կարգով փոխհատուցել է 400.000 ռուբլի։ իսկ մնացած 50000 ռուբլին՝ սուբրոգացիայի տակ, վճարել է վթարի մեղավոր Բ.

Իսկ ռեգրեսի դեպքում մի պարտավորությունը պարզապես փոխարինվում է մյուսով, մինչդեռ իրավունքը ոչ մի տեղ չի փոխանցվում։ Դիմումի դեպքում վթարի մեղավորը պետք է փոխհատուցի իր ապահովագրողին կատարված ծախսերը վճարվածի տեսքով. ապահովագրական հատուցում.

ՕրինակՎարորդ Ա.-ն, ով ԱՊՊԱ քաղաքականություն ունի, վրաերթի է ենթարկել վարորդ Բ.-ի ավտոմեքենան, որից հետո նա դեպքի վայրից դիմել է փախուստի։ Վթարի մեղավորը վարորդ Ա-ն է, վարորդ Բ-ին պատճառված վնասը կազմում է 150 000 ռուբլի։ Վարորդ Ա.-ի ապահովագրական ընկերությունը վարորդ Բ.-ին վճարել է վնասները, որից հետո ապահովագրողը օրինական հայց է ներկայացրել վթարի վայրից փախած վարորդ Ա.-ի դեմ։ Վարորդ Ա.-ն ապահովագրական ընկերությանը դատարանում փոխհատուցել է 150.000 ռուբլի:

Հասկանալի է, որ հայցադիմում կարող է ներկայացնել վթարի հետևանքով տուժած անձի ապահովագրական ընկերությունը և հետ աբրոգացիա- վթարի համար պատասխանատու անձի ապահովագրական ընկերություն. Հավաքագրումները տեղի են ունենում տարբեր պատճառներով, և պահանջներ են ներկայացվում տարբեր կատեգորիաների վարորդների դեմ: Ընդ որում, երկու դեպքում էլ վթարի մեղավորից դատարանում վերականգնվում են վնասները։

Ե՞րբ կարող է հայցադիմում տրամադրվել:

Դժբախտ պատահարի մեղավորից ԱՊՊԱ-ով փոխհատուցվող վնասի հատուցումը նման պահանջի ամենահայտնի դեպքերից է:

Սովորաբար, այն դեպքերը, երբ ապահովագրական ընկերությունը կարող է պահանջ ներկայացնել կանխիկ վճարումհետընթացի կարգով նրանք հանգում են հետևյալին.

• հանցագործը դիտավորությամբ վնաս է հասցրել տուժողի կյանքին և առողջությանը։ Եթե ​​դատարանում կարելի է ապացուցել, որ վթարը տեղի է ունեցել դիտավորությամբ, ապա ապահովագրական ընկերությունն իրավունք ունի դրամական վճար պահանջել այն անձից, ում մեղքը հաստատված է.
• եթե վնաս պատճառողը եղել է հարբած վիճակում, որը կարող է լինել ալկոհոլը կամ թմրանյութը. Բացի այդ, թունավորումը կարող է լինել նաև թունաբանական։ IN այս դեպքումՀանցագործի վիճակը պետք է հաստատվի բժշկական եզրակացությամբ և զննությամբ, այլ ոչ միայն վկաների ցուցմունքներով, և դրանք կարող են ներառվել ինչպես հայցվորի, այնպես էլ պատասխանողի կողմից.
• վարորդը հրաժարվել է բժշկական զննում անցնելուց՝ ճանապարհային ոստիկանության աշխատակցի խնդրանքով հարբածություն հաստատելու համար.
• եթե վնաս պատճառած մեղավոր անձը չունի վարորդական իրավունք, կամ որևէ այլ պատճառով չի կարող (ավելի ճիշտ՝ իրավունք չի ունեցել) վարել մեքենան, որով տեղի է ունեցել վթարը, ապահովագրական ընկերությունը կունենա ամեն. Դիմումի միջոցով պահանջ ներկայացնելու պատճառ.
• եթե վթարից հետո մեղավորը դիմել է փախուստի և հեռացել վթարի վայրից. Տվյալ դեպքում ապահովագրական ընկերությունը պարտավոր է ապացուցել այդ փաստը, որը պետք է հաստատվի ոչ միայն գրավոր արձանագրությամբ, այլ կոնկրետ տեղեկություններով, որ վթարի վայրից հեռացած վարորդը ենթարկվել է պատասխանատվության։
• մեղավորը ներառված չէ ԱՊՊԱ քաղաքականության մեջ՝ որպես տրանսպորտային միջոց վարելու իրավունք ունեցող անձ (բացառությամբ այն դեպքի, երբ ԱՊՊԱ պայմանագիրը տրված է անսահմանափակ թվով մեքենա վարելու իրավունք ունեցող անձանց համար).
• ապահովագրական դեպքը տեղի է ունեցել այն ժամանակահատվածում, որի համար կնքվել է ԱՊՊԱ պայմանագիրը (ԱՊՊԱ պայմանագիր կնքելիս. կոնկրետ ժամանակահատված);
• OSAGO-ի եվրոպական արձանագրության համաձայն՝ վթարի մեղավորը 5 օրվա ընթացքում ապահովագրողին չի ուղարկել վթարի մասին ծանուցման ձևը (եթե վթարը գրանցվել է ոստիկանության բացակայությամբ): Կարևոր. Այս կանոնն ուժի մեջ էր մինչև 2019 թվականի մայիսի 1-ը։ Այն է եթե չծանուցման փաստը տեղի է ունենում 2019 թվականի մայիսից հետո, ապա ապահովագրական ընկերությունը ռեգրեսի իրավունք չի ունենա. ;
• վթարի մասին ծանուցում չտրամադրելու դիմում - մեղավորը սկսել է մեքենան վերանորոգել մինչև վթարի օրվանից 15 օրացուցային օրվա ավարտը.
• մեղավորը ապահովագրական ընկերության պահանջով մեքենան չի ներկայացրել ստուգման.
• Վթարի պահին մեքենայի ախտորոշիչ քարտի ժամկետը լրացել է։

Հետիոտնը նույնպես կարող է վթարի ենթարկվել։ Բայց ոչ մի դեպքում ապահովագրական ընկերությունը չի կարող դիմել դրա դեմ:

Հետընթացի ևս մի քանի տարբերակների համար դիտեք տեսանյութը.

Եկեք մանրամասն քննարկենք հայցադիմումի տրամադրման ամենատարածված պատճառները:

ԱՊՊԱ պայմանագրում մեղավորի բացակայություն

Ինչպես հայտնի է, OSAGO-ի քաղաքականության մեջ 2010 թ պարտադիրնշված են այն անձինք, ովքեր իրավասու են վարել այս մեքենան: Լինում են դեպքեր, երբ դրվում է քաղաքականություն ցանկացած անձի համար մեքենա վարելու հնարավորությամբ՝ առանց սահմանափակումների, բայց սա ավելի շուտ բացառություն է, քան կանոն։ Որպես կանոն, ԱՊՊԱ ապահովագրության քաղաքականությունը պարունակում է այն անձանց ցուցակը, ում թույլատրվում է մեքենա վարել՝ նշելով նրանց ամբողջական տվյալները, ներառյալ՝ վարորդական վկայականների մասին տեղեկությունները:

Եթե ​​մեքենայի վարորդը, ում մեղքով է տեղի ունեցել վթարը, վարել է մեքենան՝ առանց OSAGO-ի քաղաքականության մեջ ընդգրկվելու որպես մեքենա վարելու լիազորված անձ, և վթարի հետևանքով վնաս է պատճառվել, ապա ապահովագրական ընկերությունը կունենա. ապահովագրության մեջ չընդգրկված անձին պատճառված վնասի հատուցումը հետ պահանջելու իրավունք.

Երբեմն ապահովագրական ընկերությունները հրաժարվում են փոխհատուցումից՝ պատճառաբանելով, որ մեղավորը ներառված չէ ԱՊՊԱ-ում։ Այս որոշումըանօրինական!

Պետք է հասկանալ, որ ԱՊՊԱ քաղաքականության մեջ միայն մեղավորի բացակայությունը չի ենթադրում այդ հիմքով ապահովագրական վճարումից հրաժարվելը: Օրենքում (հոդված 15) նշվում է, որ ԱՊՊԱ պայմանագիրը ապահովագրում է անձամբ ապահովադրի, մեկ այլ սեփականատիրոջ, ինչպես նաև մեքենան օրինական ճանապարհով օգտագործող այլ անձանց ռիսկերը։

Եթե ​​վթարի մեղավորը ներառված չէ պոլիսում, ապա ապահովագրական ընկերությունն իրավունք ունի հայց ներկայացնելու, այլ ոչ թե հրաժարվել ապահովագրական վճարից: Նման մերժումը կարող է բողոքարկվել պարտադիր ապահովագրության մասին գործող օրենսդրության հիման վրա։

OSAGO-ի վավերականության ժամկետը

Ի լրումն անձանց թվի սահմանափակումների, OSAGO-ի քաղաքականությունը նաև սահմանափակում է դրա գործողության ժամկետը, ավելի ճիշտ՝ տրանսպորտային միջոցի օգտագործման սահմանափակումը: Վերջնաժամկետ. Դրանում որպես կոնկրետ ժամկետ նշվում է ԱՊՊԱ քաղաքականության գործողության ժամկետը, որից հետո քաղաքականությունը համարվում է դադարած:

Իսկ եթե ապահովագրության մեջ որպես տրանսպորտային միջոց վարելու թույլատրված անձ նշված վարորդը մեքենան վարել է ԱՊՊԱ քաղաքականության ժամկետը լրանալուց հետո, ապա ապահովագրական ընկերությունը կրկին իրավունք ունի դիմելու վթարի մեղավորին, որի ապահովագրության ժամկետը լրացել է։

վաղեմության ժամկետ

Դիմումի պարտավորությունների համար ընդհանուր վաղեմության ժամկետն է՝ երեք տարի, և այն սկսում է հոսել այն պահից, երբ կատարվել է ապահովագրական ընկերության հիմնական պարտավորությունը և վճարվել են միջոցները։ Անձերի փոփոխություն լինելու հանգամանքը չի ազդում վաղեմության ժամկետի ընթացքի, ինչպես նաև դրա հաշվարկի վրա։

Պետք է հաշվի առնել, որ հայցային վաղեմության ժամկետի ավարտն ինքնին չի խանգարում ապահովագրական ընկերությանը հայց ներկայացնելու և ռեգրեսի հայց ներկայացնելու հարցում։ Դա պայմանավորված է նրանով, որ հայցային վաղեմության ժամկետը կարող է կիրառվել դատարանում միայն կողմի պահանջով: Հասկանալի է, որ ժամկետը բաց թողած ապահովագրական ընկերությունը նման հայտարարություն չի անի։

Հետևաբար, առաջին բանը, որ դուք պետք է անեք, երբ դուք ստանում եք ռեգրեսի ձևով գումարի փոխհատուցման պահանջ, ստուգելն է՝ արդյոք ընկերությունը բաց է թողել վաղեմության ժամկետը։ Իսկ եթե տեսնեք, որ բաց եք թողել, պետք է անպայման այդ մասին հայտարարություն գրեք դատարանին (կամ բանավոր անեք), այլ ոչ թե հուսահատվեք՝ հավատալով, որ դատարանն այն ինքնաբերաբար կկիրառի։

Մտադրություն

Օրենքը պարունակում է կանոն, ըստ որի ռեգրեսի իրավունքն առաջանում է, եթե վնասը պատճառվել է դիտավորությամբ։

Ի՞նչ է մտադրությունը: Սա առաջին հերթին վնաս պատճառողի վերաբերմունքն է դժբախտ պատահարի հավանականությանը։ Եթե ​​նա միտումնավոր համոզվում է, որ վթար է տեղի ունենում, նշանակում է, որ նա կանխամտածված գործողություններ է կատարում՝ ցանկանալով, որ հետեւանքները լինեն։

Պետք է նկատի ունենալ, որ այսպես կոչված ապացուցման բեռը (այսինքն՝ պարտավորությունը) կրում է ապահովագրողը։ Սա նշանակում է, որ վնասի հատուցման պահանջը դատարան ներկայացրած ապահովագրական ընկերության ներկայացուցիչն է, ով պետք է դատարանին ներկայացնի մտադրությունը հաստատող ապացույցներ։ Սա պետք է լինի ապացույց (փաստացի տվյալներ), և ոչ միայն նրա կարծիքն այս հարցում։ Դիտավորությամբ վնաս պատճառելու փաստը կարող է ապացուցվել քրեական հետաքննության ընթացքում կամ ապահովագրական դեպքի քննության արդյունքում:

Խմած

Դիմում կարող է ներկայացվել, եթե վնաս է պատճառվել OSAGO-ի քաղաքականության մեջ նշված անձի կողմից՝ մեքենա վարելիս՝ ալկոհոլի, թմրամիջոցների կամ այլ թունավորման ազդեցության տակ: Թունաբանական թունավորումը կարող է դասակարգվել որպես «այլ թունավորումներ»: Այս հանգամանքը պարզվում է բավական արագ և առանց խնդիրների՝ վթարի ենթարկված անձանց բժշկական հետազոտության ուղարկելով։

Բացի այդ, հետընթաց կլինի, երբ վարորդը հարբած է դարձել վթարից անմիջապես հետո ալկոհոլ օգտագործելու կամ թմրանյութեր օգտագործելու հետևանքով (դա արգելված է ճանապարհային կանոնակարգով), թեև վարելիս եղել է սթափ։

Առանց վարորդական իրավունքի տրանսպորտային միջոց վարելը

Այս դեպքում ապահովագրական ընկերությունն ունի նաև ռեգրեսի իրավունք։

Երբեմն հարց է առաջանում՝ ի՞նչ է նշանակում «Անձն իրավունք չուներ տրանսպորտային միջոց վարելու» արտահայտությունը ԱՊՊԱ քաղաքականության հետ կապված։ Սրա պատասխանը դեռևս 1995թ.-ին տվել է ՌԴ Գերագույն դատարանի նախագահությունը՝ նշելով, որ օրենքը նախատեսում է տրանսպորտային միջոց վարելու իրավունքի առաջացում այն ​​բանից հետո, երբ չափահաս տարիքը լրացած քաղաքացուն հանձնում է քննությունը և ստանում է վարորդական իրավունք.
Ըստ այդմ, տրանսպորտային միջոց վարելու իրավունք չունեցող անձը վկայական չունեցող անձն է։ Այդպիսի անձանց թվում են նաև այն քաղաքացիները, որոնք վարում են այլ կատեգորիայի մեքենա, քան այն, որի համար նրանք իրավունք ունեն վարել, ինչպես նաև իրավախախտումների համար իրենց իրավունքներից զրկված քաղաքացիները:

Թաքնվելով վթարի վայրից

Կարիք չկա լքել այն վայրը, որտեղ տեղի է ունեցել վթարը։ Նույնիսկ եթե դուք շտապում եք: Սրանք այն հիմունքներն են, որոնք բոլորը պետք է իմանան: Դժբախտ պատահարի համար ոչ միայն դուք մեղավոր կճանաչվեք գրեթե ինքնաբերաբար, այլ նաև ապահովագրական ընկերությունը կունենա անվերապահ ռեգրեսի իրավունք: Սա, թերեւս, միակ դեպքն է, երբ հայցադիմումը գրեթե անհնար է վիճարկել. Ամբողջ գումարը կհավաքեն։

Ժամկետանց ապահովագրություն

Ապահովագրական ընկերությունն իրավունք ունի դիմելու այն անձին, ով վարել է մեքենան այն ժամանակահատվածում, որը չի ծածկվում ԱՊՊԱ քաղաքականության կողմից: Այս պայմանը հաշվի է առնվում միայն այն դեպքում, եթե ապահովագրության պայմանագիրը կնքված է նման պայմանով՝ մեքենան օգտագործել կոնկրետ ժամանակահատվածում։ Եթե ​​ԱՊՊԱ քաղաքականության ժամկետը, ինչպես նշված է դրանում, լրանում է 2017 թվականի մայիսի 5-ին, իսկ վթարը տեղի է ունեցել մայիսի 6-ին, ապա եթե նույնիսկ մեղավորը ներառված լինի պայմանագրում, ապա ապահովագրողը կունենա ռեգիստրի իրավունք։

Տեխնիկական զննության բացակայություն

2012 թվականի հունվարի 1-ին փոփոխություններ են կատարվել ԱՊՊԱ օրենքում։ Դիմելու հնարավորության նոր հիմք է ի հայտ եկել՝ այժմ ապահովագրողը նման իրավունք ունի, եթե վթարի պահին տեխզննման կտրոնի ժամկետը լրացել է։

2012 թվականի հուլիսի 30-ից ուժի մեջ է մտել նաև «Տեխնիկական զննում» N 130-FZ օրենքը: Եվ այս օրվանից ռեգիստրի հնարավոր ներկայացման համար սահմանված հիմքը հնչում է այսպես. պարտադիր պահանջներտրանսպորտային միջոցների անվտանգություն»: Համապատասխանաբար, եթե վթարի պահին նման ժամկետը լրացել է, ապա դիմելու հնարավորություն է առաջանում:

Միևնույն ժամանակ, ոչ բոլոր կատեգորիաների տրանսպորտային միջոցների համար, որոնց համար լրացել է որպես ախտորոշիչ քարտ տրված տեխզննման ժամկետը, ռեգիստրի հայց ներկայացնելու իրավունք ունեն: Օրենսդիրը նման հիմք է սահմանել միայն այն տրանսպորտային միջոցների առնչությամբ, որոնք նախատեսված են ուղևորների փոխադրման պայմանագրերով, ինչպես նաև վտանգավոր բեռների փոխադրման համար նախատեսված տրանսպորտային միջոցների համար: Այս կանոնը չի տարածվում այլ մեքենաների վրա:

Նաև այս դեպքում ապահովագրական ընկերությունը ռեգրեսիայի իրավունք է ստանում ոչ միայն վթարի մեղավորի նկատմամբ։ Նա բոլոր իրավունքներն ունի հայց ներկայացնելու հայցադիմումի միջոցով՝ որպես հայցվոր նշելով տեխզննման օպերատորին, որը տվել է. ախտորոշիչ քարտ. Այս իրավունքը ի հայտ է գալիս, եթե վթարը տեղի է ունեցել տրանսպորտային միջոցի անսարքության հետևանքով, և այդ անսարքությունը հայտնաբերվել է տեխզննման ժամանակ, սակայն դրա մասին տեղեկատվությունը ներառված չի եղել ախտորոշիչ քարտում։

Նշեմ, որ այս հանգամանքներն ապացուցելը բավականին դժվար է, ուստի նման պնդումները բավականին հազվադեպ են։ Այս դեպքում ապացուցման բեռը կրում է նաև ապահովագրողը:

Ինչ անել, եթե ապահովագրական ընկերությունը ձեր դեմ հայց ներկայացնի

Նախ, մեկ խորհուրդ. դուք բացարձակապես չպետք է անմիջապես համաձայնվեք ապահովագրական ընկերության հետ և ճանաչեք ձեզնից փոխհատուցում պահանջելու իրավունքը: Դուք միշտ ժամանակ կունենաք դա անելու համար. դուք կարող եք ընդունել հայցը քաղաքացիական գործընթացի ցանկացած փուլում, բայց միևնույն ժամանակ դուք պետք է մտածեք, թե ինչպես չվճարել ապահովագրական ընկերության կողմից ներկայացված հայցը կամ գոնե նվազեցնել վնասի չափը.

Հայցը միշտ վիճելի հարց է, և ձեր իրավունքը պետք է հաստատվի՝ դատարանին համապատասխան ապացույցներ տրամադրելով: Ով ինչ-որ բանի է հղում, պետք է ապացուցի։ Սա քաղաքացիական դատավարության կարևոր կանոն է։

Հիշեք՝ ապահովագրական ընկերությունն իրավունք ունի դիմելու միայն տուժածին ապահովագրական հատուցումը վճարելու պահից, և ոչ մեկ րոպե շուտ։

Ըստ այդմ, ռեգրեսի կարգով փոխհատուցում ստանալու համար ապահովագրական ընկերությունը պետք է ապացուցի.

• տուժողին ապահովագրական գումարի վճարում. Հնարավոր է, որ նրան մերժել են վճարել, սակայն ապահովագրական ընկերությունը որոշել է դիմել փոխհատուցման պահանջով։ Եվ վստահ եղեք, եթե ի գիտություն ընդունեք ապահովագրական ընկերության պահանջները, վնասները կվերականգնվեն ձեզանից՝ չնայած հիմքերի բացակայությանը. ապահովագրական ընկերությունը պարզապես կլռի այս հանգամանքի մասին.
• հայցադիմում ներկայացնելու հիմքերի առկայությունը. Սրանք հենց այն հանգամանքներն են, որոնք մենք արդեն քննարկել ենք վերևում։ Եթե ​​ապահովագրողի ներկայացուցիչը պնդում է, որ դուք մեքենա եք վարել հարբած կամ թմրամիջոցների ազդեցության տակ, պահանջեք բժշկական եզրակացություն, պատշաճ ձևով կազմված և ստորագրված իրավասու բժիշկների կողմից: Եթե ​​խոսքը գնում է այն մասին, որ դուք հեռացել եք վթարի վայրից՝ չսպասելով Ճանապարհային ոստիկանության աշխատակցին, թող ներկայացնեն փաստաթղթեր, որ դուք պատասխանատվության եք ենթարկվել այս խախտման համար (սա պետք է լինի դատարանի որոշում և մտել է. իրավաբանական ուժ, և ոչ միայն վթարի վայրում կազմված վարչական արձանագրություն): Եվ այսպես շարունակ;
• ռեգրեսի փոխհատուցման չափը չպետք է գերազանցի ապահովագրողի կողմից տուժողին վճարված գումարը. Հետևաբար, ապահովագրողի ներկայացուցչից պահանջեք ոչ միայն տուժողին ապահովագրական փոխհատուցում վճարելու հաստատում, այլև, անկասկած, վճարման չափի հաստատում: Հնարավոր է, որ կարողանաք նվազեցնել ձեր վնասները: Ապահովագրական ընկերությունները շատ չեն ցանկանում բաժանվել իրենց գումարներից, ուստի եկեք հետևենք նրանց օրինակին.
• անհրաժեշտ է նկատի ունենալ հայցային վաղեմության ժամկետը, որը չպետք է լրանա հայցը դատարան ներկայացնելու պահին.. Նկատի ունեցեք, որ եթե վաղեմության ժամկետը լրացել է, բայց դուք դա չեք հայտարարել, ապա դատարանը դրանք չի կիրառի սեփական նախաձեռնությամբ, և ինքնաբերաբար չի մերժի ապահովագրական ընկերության պահանջները։ Հենց դուք պետք է դատարանում հայտարարեք, որ ռեգրեսի պահանջի բավարարումն անօրինական է, քանի որ վաղեմության ժամկետը լրացել է, և ընկերությունն իրավունք չունի հայց ներկայացնելու (ավելի ճիշտ՝ նշված պահանջները բավարարելու).
• Ապահովագրողի ռեգիստրի պահանջները բավարարելու հիմքերը միշտ կան պատճառահետևանքային կապ ձեր գործողությունների և դրա հետևանքների միջև վթարի տեսքով. Եթե ​​իսկապես դժբախտ պատահար է տեղի ունեցել, բայց դուք մեղավոր չեք եղել դրա համար, կամ ձեր մեղքն ապացուցված չէ, ապա ոչ մի դատարան չի բավարարի ապահովագրողի պահանջը: Առանց մեղքի – ապահովագրական ընկերության համար դատարանի դրական որոշման բացակայություն:

Եթե ​​ապահովագրական ընկերությունը չկարողանա ապացուցել նշված կետերից գոնե մեկը, ապա կարող է դրվել հայցի վիճարկման հարցը:

Մի քանի այլ խորհուրդների համար դիտեք տեսանյութը.

1. Ռուսաստանի Դաշնության Գերագույն դատարանի պլենումի 2017 թվականի դեկտեմբերի 26-ի թիվ 58 որոշման 9-րդ, 44-րդ, 45-րդ, 72-րդ, 76-րդ կետերը.

Եթե ​​հարցեր ունեք հոդվածի թեմայի վերաբերյալ, խնդրում ենք մի հապաղեք դրանք ուղղել մեկնաբանություններում: Մի քանի օրվա ընթացքում անպայման կպատասխանենք ձեր բոլոր հարցերին։

76 մեկնաբանություն

Վարորդների մասնակցությունը ԱՊՊԱ ծրագրին ենթադրում է, որ վթարի համար նրանց պատասխանատվությունը «փոխանցվում» է ապահովագրական ընկերությանը։ Այնուամենայնիվ, որոշ դեպքերում մեքենայի սեփականատիրոջից կարող է պահանջվել վերադարձնել վճարված ապահովագրության գումարը: Վթարի մեղավորից ավտոտրանսպորտային միջոցների պատասխանատվության պարտադիր ապահովագրության դիմումը կիրառվում է Արվեստում նշված հիմքերով: Թիվ 40-FZ օրենքի 14.

Ապահովագրական ընկերության ռեսուրսը վթարի մեղավորի դեմ պահանջներ ներկայացնելն է, եթե փոխհատուցման գումարն արդեն փաստացի վճարվել է տուժողին: Մինչև վճարումը ԱՊՊԱ քաղաքականությամբ հնարավոր չէ փոխհատուցում պահանջել: Ըստ ընդհանուր կանոն, մեղավորը պարտավոր կլինի ապահովագրողին փոխհատուցել տուժողին փոխանցված ողջ գումարը։

օրենք

Եթե ​​ապահովագրական ընկերությունը ուսումնասիրել է վթարի հետևանքով առաջացած նյութերը և տուժողին փոխհատուցում է վճարել, ապա ռեգիստրի պահանջները պարտադիր չէ, որ ներկայացվեն: Ապահովագրողի ռեգրեսի իրավունքը ծագում է միայն Արվեստում թվարկված հիմքերով: Թիվ 40-FZ օրենքի 14:

• եթե վարորդի դիտավորյալ գործողությունների արդյունքում պատճառվել է կյանքին և առողջությանը վնաս.
• եթե բախման պահին մեղավորը գտնվում է ալկոհոլի, թմրամիջոցների կամ այլ հարբեցող նյութերի ազդեցության տակ.
• եթե խախտողը իրավունքներ չի ունեցել կամ նախկինում զրկվել է դրանցից.
• եթե մեղավոր մասնակիցը փախել է դեպքի վայրից.
• եթե քաղաքացին ներառված չի եղել ԱՊՊԱ քաղաքականության մեջ.
• եթե ապահովագրական դեպքը տեղի է ունեցել այն ժամանակահատվածում, երբ ապահովագրության պայմանագիրն ուժի մեջ չի եղել.
• եթե ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցների մասնակցությամբ տրվել է վթարի մասին ծանուցում, սակայն մեքենան ապահովագրողի կողմից 15 օրվա ընթացքում չի ներկայացվել զննության.
• եթե գնելիս էլեկտրոնային քաղաքականությունմեքենայի սեփականատերը նշել է կեղծ տեղեկություններմեքենայի մասին.

Դիմումի ևս մեկ հատուկ դեպք է նախատեսված ախտորոշիչ քարտի բացակայության կամ ժամկետի ավարտի համար փոխադրամիջոց, տաքսի, ավտոբուս կամ բեռնատար: 2019 թվականին Արվեստի 1-ին մասի «է» կետը հանվել է ռեգրեսի հայցի հիմքերի ցանկից։ 14 Դաշնային օրենքը ավտոտրանսպորտային միջոցների պարտադիր ապահովագրության մասին: Նա թույլ է տվել քրեական պատասխանատվության ենթարկել վթարի մասին ծանուցման հնգօրյա ժամկետը խախտելու համար։ Այժմ ԱՊՊԱ կանոնների նման խախտման համար ռեգիստր չի կիրառվում։

Մինչև Ռուսաստանի Դաշնության Կենտրոնական բանկի թիվ 431-Պ կանոնակարգի ընդունումը, դիմելու ընթացակարգն իրականացվում էր ԱՊՊԱ կանոնների 76-րդ հոդվածի համաձայն: Այնուամենայնիվ, 2014 թվականից Ռուսաստանի Դաշնության Կառավարության թիվ 263 որոշումը ուժը կորցրած է ճանաչվել, և մեղավորին պատասխանատվության ենթարկելը իրականացվում է միայն թիվ 40-FZ օրենքով:

Տարբերությունը սուբրոգացիայից

Ապահովագրական համակարգը կարող է կիրառել ոչ միայն ռեգրեսի ընթացակարգ, այլ նաև սուբրոգացիա։ Նրանց հիմնական տարբերությունը կայանում է պահանջներ ներկայացնելու տարբեր հիմքերի մեջ: Դիմումի գործընթացում նման իրավունք առաջանում է միայն այն դեպքում, երբ վնասը փաստացի փոխհատուցվում է այն չպատճառած անձի (ապահովագրական ընկերության) կողմից: միայն պահանջի իրավունքները փոխանցվում են սկզբնական պարտատիրոջը (զոհին):

Ինչպես պարզել, թե որքան է տուժողին վճարվել

Վերադարձի միջոցով կարող է վերականգնվել միայն տուժողին փաստացի վճարված փոխհատուցումը։ Եթե ​​տրվել է ավտոտեխսպասարկման կետ վերանորոգման ուղեգիր, ապա այդ գումարը կսահմանվի ավտոտեխսպասարկման կետի հետ պայմանավորվածության, աշխատանքի կարգի համաձայն։ Եթե ​​ապահովագրական ընկերությունը ռեգրեսի պահանջ է ներկայացրել, ապա փաստացի փոխանցված փոխհատուցման մասին կարող եք տեղեկանալ հետևյալ եղանակներով.

• Մինչդատական ​​վեճերի լուծման փուլում ապահովագրողի հետ գրավոր կամ բանավոր կապ հաստատելով.
• պահանջելով ապահովագրական գործի նյութերը դատավարություն(եթե ապահովագրողը դրանք անմիջապես չի կցել պահանջին);
• վարելով անկախ քննությունգնահատողի միջոցով (եթե ունեք հաշվետվություն նախկինում անցկացված փորձաքննության մասին):

Փաստացի վճարված փոխհատուցման մասին տեղեկատվությունը միշտ պետք է ներառվի ապահովագրական բիզնես. Նման փաստաթղթերի բացակայության կամ կասկածի դեպքում ապահովագրված-տուժողը կարող է կանչվել դատարան։ Եթե ​​դուք ստանում եք SMS հաղորդագրություն ապահովագրողից, հայց կամ հայցադիմում, անմիջապես դիմեք իրավաբանի խորհրդատվության համար: Միայն այս դեպքում կարող եք վիճարկել ապահովագրական պահանջները, ընտրել լավագույն տարբերակպաշտպանություն։

Ինչպե՞ս խուսափել տրանսպորտային միջոցների պատասխանատվության պարտադիր ապահովագրությունից

Դիմումներից խուսափելու ամենաակնհայտ միջոցը վթարի ենթարկվելուց խուսափելն է: Քանի որ ճանապարհային միջադեպերից խուսափելը գրեթե անհնար է, լրացուցիչ պատասխանատվությունը վերացնելու համար հաշվի առեք հետևյալ առաջարկությունները.

• Երբեք չքշեք ոչ սթափ վիճակում, հսկողություն մի տվեք հարբած վարորդներին.
• մի լքեք վթարի վայրը, քանի դեռ չեն լրացվել բոլոր ընթացակարգային փաստաթղթերը.
• ժամանակին թողարկել և թարմացնել ձեր ԱՊՊԱ քաղաքականությունը, ղեկը հանձնել միայն ապահովագրության մեջ ընդգրկված վարորդներին.
• պահպանել մեքենան ապահովագրողի փորձագետների կողմից ստուգման ներկայացնելու պահանջը.

Եթե ​​ոչ կոնտակտային վթար է տեղի ունենում, ապա ռեգիստրի հայցը կարող է ներկայացվել նույնիսկ եթե ձեր մեքենային արտաքին վնաս չկա: Օրինակ, եթե ձեր մեղավոր գործողությունները բախման պատճառ են դարձել երկու այլ մեքենաների միջև, դուք կարող եք չնկատել այս փաստը և ակամա փախչել վթարի վայրից: Այս դեպքում դիմելը օրինական կլինի։ Նման վեճերից խուսափելու համար ուշադիր հետևեք երթևեկության իրավիճակին:

Ինչպե՞ս բողոքարկել ապահովագրական ընկերության կողմից վթարի մեղավոր անձին դիմելը

Վթարից հետո ռեգրեսիան անցնում է մի քանի պարտադիր փուլերով: Մինչդատական ​​ընթացակարգը բաղկացած է գրավոր հայց ուղարկելուց։ Չվճարելու դեպքում հայց կներկայացվի դատարան: Ահա մի քանի առաջարկություններ, որոնք թույլ կտան ձեզ պաշտպանել ձեր շահերը և վիճարկել դատարանի որոշումը.

• մեծ ուշադրություն դարձրեք դեպքի վայրում առկա փաստաթղթերին, խնդրեք ձեր առարկություններն ու լրացումները.
• մասնակցել վնասված մեքենայի զննությանը.
• Ժամանակին ստանալ փաստաթղթեր փոստով և ծանուցագրերով.
• Դիմումի հայց ներկայացնելիս անհապաղ դիմեք փաստաբանին.
• Համոզվեք, որ մասնակցեք դատական ​​նիստերին և ժամանակին բողոքներ ներկայացնեք որոշման դեմ:

Նույնիսկ եթե դատարանը բավարարել է հայցը, դա պատճառ չէ հրաժարվելու և ապահովագրողին անմիջապես վճարելու համար: Բողոքը կարող է ներկայացվել 30 օրվա ընթացքում, օրինական ուժի մեջ մտած որոշումը կարող է վերացվել վճռաբեկ և հսկողությամբ.. Եթե ​​այս միջոցները արդյունք չտան, կարող եք հասնել վճարումների հետաձգման կամ տարաժամկետ պլանի: Պաշտպանության նման մեթոդները պետք է կիրառվեն նաև դատարանների միջոցով։

Ինչպես նվազեցնել ռեսուրսների պահանջները

Եթե ​​ապահովագրական ընկերությունը տուժողին գումար է վճարել և ձեզանից պահանջում է փոխհատուցում, կարող եք փորձել նվազեցնել փոխհատուցման չափը: Դա ավելի հեշտ է անել, եթե վթարից անմիջապես հետո մասնակցել եք թղթաբանությանն ու վնասված մեքենայի ստուգմանը: Տուգանքի չափը նվազեցնելու համար կարող եք օգտագործել հետևյալ տարբերակները.

• ստանալ տրանսպորտային միջոցի տեխզննման հաշվետվություն, նշանակել անկախ փորձաքննություն.
• ստուգեք սպասարկման կայանում կատարված վնասների և աշխատանքների ցանկը, պահանջեք բացառել ավելորդ պահեստամասերը.
• համոզվեք, որ վճարված ապահովագրության գումարը համապատասխանում է պահանջներին:

Ռուսաստանի Դաշնության Քաղաքացիական օրենսգիրքը պարտավորեցնում է հայցվորին ապացուցել պահանջների չափը: Ուստի իրավական գործընթացում ապահովագրական գործի նյութերը պարտադիր կստուգվեն՝ պահանջի չափը գերագնահատելուց խուսափելու համար։ Ապահովագրողն իրավունք չունի դատարանի պահանջով հրաժարվել այդ փաստաթղթերի փոխանցումից: Ամբաստանյալին իրավունք է տրվում առարկություններ ներկայացնելու և սեփական ապացույցները ներկայացնելու։ Օրինակ, կարող եք հարցում ներկայացնել դատաբժշկական, եթե կասկածներ կան վնասի գնահատման օբյեկտիվության վերաբերյալ։

Ինչպես չվճարել փոխհատուցում

Ապահովագրական ընկերությանը մերժվելու է հայցադիմումը, եթե Արվեստի հիմքերը. Թիվ 40-FZ օրենքի 14. Օրինակ, եթե ապացուցեք, որ մեքենան վարելուց առաջ ալկոհոլ չեք օգտագործել, ապա այս հանգամանքը թույլ չի տա օգտվել ռեգրեսի կանոնից։ Դուք կարող եք խուսափել վճարումներից, եթե ձեր անմեղությունն ապացուցվի, կամ եթե խախտված է հայց ներկայացնելու վաղեմության ժամկետը։ Դատական ​​ակտի չեղարկումը թույլատրվում է նաև Ռուսաստանի Դաշնության Քաղաքացիական դատավարության օրենսգրքի նորմերի դատավարական խախտման դեպքում (օրինակ՝ ամբաստանյալի ոչ պատշաճ ծանուցումը):

վաղեմության ժամկետ

Վերադարձի հայց ներկայացնելու համար ապահովագրողը պարտավոր է պահպանել Ռուսաստանի Դաշնության Քաղաքացիական օրենսգրքով նախատեսված վաղեմության ժամկետը: Եթե ​​3 տարի ժամկետը խախտվել է, կարող եք օրինական կերպով պահանջել քաղաքացիական գործի կարճում, բավարարումից հրաժարվել. հայցադիմումի հայտարարություն. Դիմումի վաղեմության ժամկետը կարող է վերականգնվել միայն լավ պատճառներ. Գործնականում ապահովագրողի համար դա անելը գրեթե անհնար է, ի տարբերություն ֆիզիկական անձանց:

Արբիտրաժային պրակտիկա

Վնասի հատուցումը ռեգրեսի միջոցով բազմիցս եղել է քննարկման առարկա Գերագույն դատարանՌԴ Մասնավորապես, ընթացակարգային կարևոր խնդիրներն արտացոլվել են 2015 թվականի 3-րդ և 2018 թվականի 1-ին եռամսյակների պրակտիկայի վերանայումներում: Եկեք առանձնացնենք OSAGO-ի ներքո հայցի հետ կապված ամենակարևոր դատական ​​որոշումները.

• եթե ապահովագրողը հրաժարվում է տուժողին վճարել, նա չի կարող որևէ պահանջ ներկայացնել վթարի մեղավորի դեմ.
• այն դեպքերը, երբ ապահովագրական ընկերությունը ի սկզբանե մեղավորին չի ներգրավել վնասված ավտոմեքենայի զննությանը, համարվում են օրենքի չարաշահում.
• Դիմումի պահանջները չեն կարող կիրառվել DSAGO-ի քաղաքականությունների նկատմամբ, որոնք իրենց բնույթով կամավոր են և չեն համապատասխանում թիվ 40-FZ օրենքին:

Ռուսաստանի Դաշնության Գերագույն դատարանի մեկ այլ կարևոր հրաման է վեճի լուծման նախաքննական ընթացակարգի պահպանումը: Ապահովագրողն իրավունք չունի հայց ներկայացնել դատարան, քանի դեռ հայց չի ուղարկել վթարի համար պատասխանատու անձին և սպասել դրա քննարկման արդյունքին: Հայցադիմումների քննարկման ժամանակը չի կարող լինել 30 օրից պակաս, քանի որ դա համապատասխանում է Ռուսաստանի Դաշնության Քաղաքացիական օրենսգրքի նորմերին: Եթե ​​հայցի ընթացակարգը խախտվում է, ապա հայցը պետք է մերժվի:

Եթե ​​դուք բախվում եք ապահովագրական ընկերության կողմից ԱՊՊԱ-ի հետ կապված պահանջի հետ, անմիջապես դիմեք անվճար խորհրդատվությունմեր փաստաբաններին։ Որքան շուտ պաշտպանիչ միջոցներ ձեռնարկեք, այնքան մեծ կլինի վթարից հետո վճարումներից խուսափելու ձեր հնարավորությունները: Խորհրդակցության ընթացքում դուք կստանաք օրենքի և դատական ​​պրակտիկայի բացատրություն, և դուք կկարողանաք պատվիրել դատավարության համար փաստաթղթերի պատրաստում:

Հաճախակի են դարձել ապահովագրողների` վնասների հատուցման համար դատարան դիմելու դեպքերը. Վթարի մեղավորից պահանջելով ԱՊՊԱ ռեգիստր՝ նրանք փորձում են ծածկել տուժածին ապահովագրության վճարման հետ կապված իրենց վնասները։

Օրենքի համաձայն՝ ապահովագրական ընկերություններն իսկապես իրավունք ունեն փոխհատուցում ստանալ իրենց ծախսերի համար, բայց միայն որոշակի պայմաններով։

Ի՞նչ է ռեգրեսիան:

Կորուստների հակադարձ փոխհատուցման հատուկ մեխանիզմը նախատեսված է գործող օրենսդրությամբ քաղաքացիական իրավունքի հարաբերությունների համար, որոնցում հայտնվում է երրորդ անձ (Ռուսաստանի Դաշնության Քաղաքացիական օրենսգրքի 1081-րդ հոդված): Հենց նա է միշտ հետընթացի նախաձեռնողը։ Ապահովագրողի, հաճախորդի և տուժողի միջև փոխհարաբերությունների առնչությամբ հետևյալ հիմքերը հիմք կհանդիսանան հայցադիմումի առաջ քաշման համար.

1. Ըստ քաղաքացիական օրենսգիրքպատճառված վնասը հատուցելու պարտավորություն Ճանապարհատրանսպորտային պատահարի վնասհանձնարարված է վթարի համար պատասխանատու անձին.
2. Օրենքի համաձայն «Ավտոմեքենաների պատասխանատվության պարտադիր ապահովագրության մասին»Ապահովագրական ընկերությունը մեղավորի փոխարեն կրում է վնասի հատուցման պարտավորություն։
3. Նույն օրենքը նախատեսում է դեպքեր, երբ ապահովագրողն իրավունք ունի վերադարձնել ծախսված գումարը՝ դատարան ներկայացնելով հակառակը, այն է՝ իր հաճախորդի նկատմամբ ռեգիստրի հայց։ Այս մեխանիզմը կարող է կիրառվել միայն սահմանափակ թվով դեպքերում. բոլորն էլ նախատեսված են «Ավտոմոբիլային պատասխանատվության պարտադիր ապահովագրության մասին» օրենքի 14-րդ հոդվածում։ Այս իրավիճակները ինչ-որ կերպ կապված են պայմանների խախտման հետ ապահովագրության պայմանագիրկամ ճանապարհային երթեւեկության կանոնների կոպիտ խախտմամբ։

Ռեսուրսը ապահովագրողի իրավունքն է՝ վերադարձնելու դժբախտ պատահարից տուժածի վրա ծախսված գումարը: գումարի չափհաճախորդից, եթե նա եղել է վթարի մեղավորը և խախտել է ապահովագրության կանոնները կամ ճանապարհային երթեւեկության կանոնները. Օրենքում տրված են դեպքեր, երբ դա հնարավոր է։

Պատահարի մեղավորի նկատմամբ ԱՊՊԱ-ով դիմելու հիմքերը

Ապահովագրական ընկերության կողմից ԱՊՊԱ պոլիսով վթարի մեղավորի դեմ դիմելը հնարավոր է այն բանից հետո, երբ ապահովագրողը, տուժողին վնասի փոխհատուցում վճարելով, իր հաճախորդի՝ վթարի մեղավորի կողմից կանոնների լուրջ խախտումներ հայտնաբերելուց հետո։ Դրանք ներառում են.

1. Ալկոհոլի կամ այլ հարբածության, ներառյալ «թուլացած ուշադրության» վիճակում լինելը, որը նկատվում է թմրամիջոցների կամ հոգեմետ դեղերի ազդեցության տակ.
2. Առանց վարորդական իրավունքի մեքենա վարելը (ուղղակի հետս չունեի). Նաև վարել առանց ղեկին նստելու կամ այս մեքենան վարելու իրավունքի: Սա ներառում է այն դեպքերը, օրինակ, երբ վարորդը ներառված չէ ԱՊՊԱ-ում կամ նստում է ղեկին, երբ լիցենզիայի ժամկետը լրացել է, կամ ապահովագրության պայմանագրում չնշված ժամանակում, դա տեղին է պարտադիրի դեպքում: տրանսպորտային միջոցների պատասխանատվության ապահովագրություն որոշակի ժամանակահատվածի համար.
3. Սպասարկումը ժամանակին չի ավարտվել. սա վերաբերում է բեռնատարների և ուղևորներ տեղափոխելու համար նախատեսված տրանսպորտային միջոցների սեփականատերերին:
4. Հանցագործը հեռացել է կամ փորձել է հեռանալ հանցագործության վայրից։
5. Եթե ​​վթարը դիտավորյալ հրահրվել է կամ եղել է «չարամիտ դիտավորություն», զոհին վնաս պատճառելու ցանկություն:

Ավտոմեքենաների պատասխանատվության պարտադիր ապահովագրության ներքո ռեգրեսի առաջացման բոլոր թվարկված հիմքերն օրինական են, միայն այս դեպքերում կարող են իրականացվել ապահովագրողի՝ մեղավորից փոխհատուցում գանձելու իրավունքը։ Բայց միայն այն պայմանով, որ հաճախորդի կողմից կան կանոնների խախտման ամուր ապացույցներ: Օրինակ, եթե մենք խոսում ենք ալկոհոլային թունավորման մասին, ապա դրա մասին պետք է փաստաթղթային ապացույցներ լինեն: Մեղավորից փոխհատուցում պահանջելու այլ պատճառներ չեն կարող լինել, քանի որ դրանք շարադրված չեն Արվեստում։ 14 «Ավտոմոբիլային պատասխանատվության պարտադիր ապահովագրության մասին» դաշնային օրենքը:

Արբիտրաժային պրակտիկա

Ինչպես ցույց է տալիս դատական ​​պրակտիկան, ծախսերի փոխհատուցման պահանջները ոչ միշտ են ներկայացվում ապահովագրողի կողմից օրինական հիմքերով։ Ու թեև նիստերի դահլիճում բոլորը հավասար են, և յուրաքանչյուր կողմ, այդ թվում՝ ամբաստանյալը, իրավունք ունի պաշտպանել իր շահերը, վերջինս ոչ միշտ է հասցնում պաշտպանել իր շահերը։

Ամենից հաճախ, իրենց հաճախորդներին պաշտպանելու համար, ավտոփաստաբանները դատարանում օգտագործում են պաշտպանական մարտավարություն՝ վիճարկելով մեղքը: Ճանապարհային պատահարների մեծ մասում վթարի մասնակից երկու կողմերն էլ իրականում կարող են մեղավոր համարվել: Եթե ​​հնարավոր չէ ամբողջությամբ խուսափել վճարումներից, պաշտպաններն անցնում են այլ ծրագրի և փորձում են նվազեցնել փոխհատուցման չափը։ Ինչպես ցույց է տալիս պրակտիկան, 10-ից 9-ի դեպքում այս մարտավարությունը արդյունք է տալիս։

Ինչպե՞ս է տեղի ունենում հավաքումը:

Դիմումի ընթացակարգը սահմանված է ս Պարտադիր ապահովագրության կանոններ (հոդված 76). Այս իրավական մեխանիզմը կարող է իրականացվել միայն խիստ սահմանված պայմաններով, մասնավորապես.

1. Կորուստների փոխհատուցման պահանջ կարող է ներկայացվել միայն կորուստները կրելուց հետո: Այսինքն՝ այն բանից հետո, երբ ապահովագրական ընկերությունը դժբախտ պատահարի հետևանքով տուժածին վճարել է որոշակի գումար՝ վթարի հետևանքով պատճառված վնասը փոխհատուցելու համար։
2. Հայց կարող է ներկայացվել միայն վթարի մեղավորի դեմ, իսկ, ինչպես հայտնի է, անձին միայն դատարանը կարող է մեղավոր ճանաչել։ Վարչական իրավախախտման վերաբերյալ արձանագրությունը բավարար չէ.
3. Հայցը կարող է ներկայացվել 3 տարվա ընթացքում՝ սա վաղեմության ժամկետ է, և դրա հաշվարկը սկսվում է վթարի օրվանից: Պահեք վթարի մասին փաստաթղթեր, որպեսզի դատարանում կարողանաք հաստատել, որ վաղեմության ժամկետն անցել է։
4. Ապահովագրողը պարտավոր է փորձել լուծել խնդիրը մինչդատական՝ իր հաճախորդին հաշիվ-ապրանքագիր տրամադրել և միայն հաշիվ-ապրանքագիրը վճարելուց ուղղակի մերժման դեպքում դիմել դատարան՝ ռեգիստրի հայցով:
5. Դիմումի չափը պետք է համապատասխանի ապահովագրական ընկերության կողմից ապահովագրողի կողմից տուժած հաճախորդին պատճառված վնասը հատուցելու ծախսերին:
6. Դիմումատուն պարտավոր է ապացուցել իր պահանջների արդարացիությունը, այսինքն՝ ապացուցել իր հաճախորդի կողմից կանոնների խախտման փաստը և հիմնավորել որպես կրած վնասների փոխհատուցում հաշվարկված յուրաքանչյուր լումա։

Ապահովագրողի բոլոր հաճախորդների դեմ առանց բացառության չի կարող հարուցվել ռեգրեսի պահանջ, այլապես ապահովագրական պայմանագրերի կնքման իմաստը պարզապես կորչում է: Դիմումի միջոցով գանձումը հնարավոր է միայն այն դեպքերում, երբ հաճախորդը խախտել է պայմանագրի պայմանները: Սա նշանակում է, որ ապահովագրական ընկերությունը կարող է չկատարել պայմանագրով նախատեսված իր պարտավորությունները, իսկ կատարածի դեպքում կարող է վերականգնել ծախսված միջոցները։

Հնարավո՞ր է դիմել ԿԱՍԿՕ-ի քաղաքականության ներքո:

ԿԱՍԿՈ-ն ապահովագրություն է ոչ թե զոհերի, այլ ունեցվածքի համար: Երբ ապահովագրական դեպք է տեղի ունենում, ապահովագրական ընկերությունը վճարումներ է կատարում իր հաճախորդին, որպեսզի նա կարողանա վերականգնել իր մեքենան: ԿԱՍԿՈ-ի գործով հայցը ներկայացվում է մեղավորի ապահովագրական ընկերությանը: Եթե ​​վթարը տեղի է ունեցել հենց հաճախորդի մեղքով, բայց նա չի խախտել ապահովագրության պայմանագրի պայմանները, ապա ռեգիստրի պահանջներ ներկայացնելու հիմքեր չկան:

Եթե ​​պարզվում է, որ մեղավորը վթարի մեկ այլ մասնակից է (ԱՊՊԱ քաղաքականության սեփականատերը), ապա նա կարող է հայցադիմում ստանալ, ինչպես իր սեփական ԱՊՊԱ ապահովագրողից, այնպես էլ երրորդ կողմի ընկերությունից, որտեղ տուժողը վերցրել է. դուրս ԿԱՍԿՈ ապահովագրությունից: Դա հնարավոր է, եթե Արվեստում թվարկվածներից որևէ մեկը: 14 իրավիճակ.

Ինչ անել ապահովագրական ընկերությունից պահանջ ներկայացնելիս

Եթե ​​դժբախտ պատահարից որոշ ժամանակ անց ապահովագրական ընկերությունը դիմել է ձեր դեմ հայցադիմումով, դուք ոչ մի դեպքում չպետք է անտեսեք դրանք: Դատարան չներկայանալու դեպքում որոշումը կկայացվի հեռակա կարգով, այսինքն՝ բոլոր պահանջների բավարարմամբ։ Որքան պատասխանատու լինեք հարցի լուծման հարցում, այնքան քիչ կորուստներ կունենաք ստեղծված իրավիճակից։

1. Ստուգեք՝ արդյոք պահպանվել է վաղեմության ժամկետը և արդյոք ապահովագրողն իրավունք ունի ներկայացնելու այս պահանջը:
2. Համոզվեք, որ պահանջները դրված են օրինական հիմքերով, այսինքն՝ դրանք պատկանում են Արվեստում նկարագրված դեպքերին: «Ավտոմոբիլային պատասխանատվության պարտադիր ապահովագրության մասին» օրենքի 14.
3. Հաշվարկե՛ք ինքներդ՝ առկա փաստաթղթերի հիման վրա ապահովագրական ընկերության կողմից հաշվարկված գումարը, որը նրանք փորձում են հավաքել ձեզնից։ Նույնիսկ եթե դուք մեղավոր եք վթարի և ապահովագրության և ճանապարհային երթեւեկության կանոնների ոչ պատշաճ կատարման համար, այնուամենայնիվ, հնարավորություն կա նվազեցնելու պահանջի չափը:

Պահանջի գինը պետք է համապատասխանի վթարի հետևանքով տուժածին կատարված փաստացի վճարման չափին: Կասկածի դեպքում վթարի պատասխանատուն իրավունք ունի փորձել վիճարկել հաշվարկված գումարը։ Ապահովագրողը կարող է վերականգնել միջոցները միայն տուժողին պատճառված փաստացի վնասի չափով, օրինակ՝ վնասված ավտոմեքենան ամբողջությամբ վերականգնելու համար անհրաժեշտ գումարի չափով: Ստուգեք ակտը ապահովագրված իրադարձություն, տրանսպորտային միջոցի տեխզննման հաշվետվություն, վնասի արժեքի հաշվարկ։ Տե՛ս «Միասնական հաշվարկի ստանդարտը», որն ուժի մեջ է մտնում 2014 թվականի դեկտեմբերի 1-ից. դրանում կարող եք գտնել մասերի միասնական գներ, ժամացույցների արժեքը: վերանորոգման աշխատանքներ, մշակված Ռուսաստանի ապահովագրողների միության կողմից: Կապվեք տուժող կողմի հետ և հնարավորության դեպքում պարզեք, թե կոնկրետ որքան գումար է փոխանցել ապահովագրական ընկերությունը: Հազվադեպ չէ, որ ընկերությունները վճարում են նվազագույնը, բայց փորձում են առավելագույնը վերականգնել մեղավորից:

Շատ դեպքերում պահանջների անհամապատասխանությունը հնարավոր է ապացուցել կա՛մ միայն ներկայացված փաստաթղթերի հիման վրա, կա՛մ համապատասխան փորձաքննություն պահանջելու կամ տուժող կողմի հետ հարցազրույցի միջոցով:

Փորձառու փաստաբանի ներգրավումը ձեր գործին կօգնի ձեզ հաղթել գործը կամ դուրս գալ իրավիճակից նվազագույն կորուստներով: Մասնագետը կստուգի դիմողի բոլոր փաստարկները և անպայման կգտնի դրանցում «անցք», եթե կա: Իսկ եթե ոչ, նա կպնդի փորձաքննություններ անցկացնել եւ այլ անհրաժեշտ ապացույցներ հավաքել։

Եթե, այնուամենայնիվ, դատարանը որոշում կայացնի ոչ ձեր օգտին, հիշեք, դուք իրավունք ունեք դատարանի միջոցով դիմել ապառիկ պլանի համար, հատկապես եթե խոսքը զգալի գումարների մասին է՝ ամսական գումար վճարելու համար՝ պահպանելով գումարի առնվազն 50%-ը։ ձեր եկամուտը.

Ինչպես չվճարել

Դուք կարող եք խուսափել վճարումներից միայն պահպանելով ապահովագրության և երթեւեկության բոլոր կանոնները: Եթե ​​գործը հասնի դատարան, ապա հնարավոր կլինի խուսափել պատասխանատվությունից, եթե հայցվորը բաց է թողնում վաղեմության ժամկետը կամ չունենա բավարար ապացույցներ։ Վերջինս քիչ հավանական է, քանի որ ապահովագրողները խնամքով պատրաստվում են դրան դատավարություն(ընկերությունը միշտ ունի փաստաբան կամ նույնիսկ փաստաբանների մի ամբողջ թիմ անձնակազմում): Ինչպե՞ս խուսափել հետևանքներից.

Որպեսզի չվճարեք ձեզ, ձեզ անհրաժեշտ կլինի նույնքան որակավորված մասնագետ, ով կանցկացնի ապահովագրողի կողմից ներկայացված ապացույցների ամբողջական իրավական հետազոտություն: Եթե ​​ապացույցները բավարար չեն, փաստաբանը կկարողանա պաշտպանել ձեզ վճարումներից կամ գոնե դրանց մի մասից: Գործը ուշադիր ուսումնասիրելուց հետո փաստաբանը կընտրի միակ հնարավոր պաշտպանական մարտավարությունը՝ վիճարկել մեղքը։ Երբեմն իրականում հնարավոր է ապացուցել, որ ապահովագրական հաճախորդը վթարի մեղավորը չէ (նույնիսկ եթե նա նախկինում ճանաչվել է որպես այդպիսին):

Կարո՞ղ է ապահովագրական ընկերությունը գումար վերադարձնել վթարի մեղավորից: Միգուցե, բայց հիշեք, որ դիմորդը դրա համար պետք է ունենա համոզիչ պատճառներ: Ծախսերի փոխհատուցումը թույլատրվում է միայն օրենքով սահմանված առանձին դեպքերում: Ինչպես ցույց է տալիս պրակտիկան, պատասխանողը, նույնիսկ այս դեպքում, ի վիճակի է պաշտպանել իր իրավունքները և, եթե ոչ ապացուցել իր անմեղությունը, ապա գոնե նվազեցնել ռեգրեսի հայցի արժեքը: