Բիզնես գաղափարներ

Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքի 12.37-րդ հոդվածի 2-րդ մաս. Տուգանք ապահովագրության բացակայության համար

Նոր հրատարակությունԱրվեստ. 12.37 Ռուսաստանի Դաշնության Վարչական իրավախախտումների օրենսգիրք

1. Տրանսպորտային միջոց վարելը դրա օգտագործման ընթացքում չնախատեսված տրանսպորտային միջոցների սեփականատերերի քաղաքացիական պատասխանատվության պարտադիր ապահովագրության ապահովագրության պոլիսով, ինչպես նաև տրանսպորտային միջոց վարելը միայն այս տրանսպորտային միջոց վարելու համար սույն ապահովագրական պայմանագրով նախատեսված պայմանների խախտմամբ. սույն ապահովագրության մեջ նշված վարորդների կողմից.

ենթադրում է վարչական տուգանքի նշանակում հինգ հարյուր ռուբլու չափով:

2. Տրանսպորտային միջոցի սեփականատիրոջ կողմից իր քաղաքացիական պատասխանատվությունն ապահովագրելու դաշնային օրենքով սահմանված պարտավորությունը չկատարելը, ինչպես նաև տրանսպորտային միջոց վարելը, եթե հայտնի է, որ այդպիսի պարտադիր ապահովագրություն բացակայում է.

ենթադրում է վարչական տուգանքի նշանակում ութ հարյուր ռուբլու չափով:

Ռուսաստանի Դաշնության Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքի 12.37-րդ հոդվածի մեկնաբանություն

1. Սույն իրավախախտման օբյեկտը տրանսպորտային միջոցի ճանապարհի և շահագործման կանոններն են: Այս հոդվածը ներդրվել է 2002 թվականի ապրիլի 25-ի թիվ 41-FZ դաշնային օրենքով (փոփոխված է 2005 թվականի հուլիսի 21-ի թիվ 103-FZ-ով):

Տրանսպորտային միջոցների սեփականատերերի քաղաքացիական պատասխանատվության պարտադիր ապահովագրության պայմանագիրը ապահովագրական պայմանագիր է, որով ապահովագրողը պարտավորվում է պայմանագրով նախատեսված վճարի դիմաց պայմանագրով նախատեսված իրադարձության դեպքում հատուցել կյանքին պատճառված վնասը: , սույն իրադարձության հետևանքով տուժողի առողջությունը կամ գույքը՝ պայմանագրով սահմանված չափով։ Սույն պայմանագրի գործողության ժամկետը մեկ տարի է:

2. Քաղաքացիական պատասխանատվության ապահովագրման պարտավորությունը չի տարածվում այն սեփականատերերի վրա.

ա) տրանսպորտային միջոցներ, որոնց նախագծային առավելագույն արագությունը ժամում 20 կիլոմետրից ոչ ավելի է.

բ) տրանսպորտային միջոցներ, որոնք իրենց տեխնիկական հատկանիշներով չեն ենթարկվում օրենքի դրույթներին Ռուսաստանի ԴաշնությունՌուսաստանի Դաշնության տարածքում ճանապարհային երթևեկությանը մասնակցելու համար տրանսպորտային միջոցներ ընդունելու մասին.

գ) Ռուսաստանի Դաշնության զինված ուժերի, այլ զորքերի, ռազմական կազմավորումների և մարմինների մեքենաներ, որոնք ապահովում են. զինվորական ծառայությունբացառությամբ ավտոբուսների, մարդատար ավտոմեքենաներև դրանց համար նախատեսված կցանքներ, այլ տրանսպորտային միջոցներ, որոնք օգտագործվում էին տնտեսական գործունեությունՌուսաստանի Դաշնության զինված ուժեր, այլ զորքեր, ռազմական կազմավորումներ և մարմիններ.

դ) տրանսպորտային միջոցներ, որոնք գրանցված են օտար երկրներ, եթե նման տրանսպորտային միջոցների սեփականատերերի քաղաքացիական պատասխանատվությունն ապահովագրված է միջազգային պարտադիր ապահովագրական համակարգերի շրջանակներում, որոնց մասնակիցն է Ռուսաստանի Դաշնությունը։

3. Հանցագործության սուբյեկտիվ կողմին բնորոշ է դիտավորյալ մեղքը:

4. Հանցագործության առարկան տրանսպորտային միջոցի սեփականատերն է:

ենթադրում է վարչական տուգանքի նշանակում հինգ հարյուր ռուբլու չափով:

ենթադրում է վարչական տուգանքի նշանակում ութ հարյուր ռուբլու չափով:

Փորձագետի մեկնաբանությունը.

Ապահովագրության և վարորդի քաղաքականության առկայության մասին դրույթների խախտումը ենթադրում է պատժամիջոցներ Արվեստի համաձայն: 12.37 Ռուսաստանի Դաշնության Վարչական իրավախախտումների օրենսգիրք. Դրա օբյեկտը մնում է հասարակայնության հետ կապերը ճանապարհային անվտանգության ոլորտում, ք այս դեպքումվարորդների պատասխանատվության ապահովագրության տեսքով:

Մեկնաբանություններ Art. 12.37 Ռուսաստանի Դաշնության Վարչական իրավախախտումների օրենսգիրք

1. Քննարկվող վարչական իրավախախտումների օբյեկտները ճանապարհային երթևեկության ոլորտում հասարակայնության հետ կապերն են, որոնք կարգավորվում են 2002 թվականի ապրիլի 25-ի N 40-FZ դաշնային օրենքով. պարտադիր ապահովագրությունՏրանսպորտային միջոցների սեփականատերերի քաղաքացիական պատասխանատվություն» (փոփոխված և լրացուցիչ) և տրանսպորտային միջոցների սեփականատերերի քաղաքացիական պատասխանատվության պարտադիր ապահովագրության կանոնները, որոնք հաստատվել են Ռուսաստանի Դաշնության Կառավարության 2003 թվականի մայիսի 7-ի N 263 որոշմամբ (փոփոխված և լրացուցիչ):

2. Սույն հոդվածի 1-ին մասով նախատեսված վարչական իրավախախտումների օբյեկտիվ կողմն արտահայտվում է Արվեստում սահմանված դրույթների խախտմամբ: 16 նշված Դաշնային օրենքտրանսպորտային միջոցի սահմանափակ օգտագործման պայմանները. Այս պայմանները ներառում են մեքենա վարելը միայն ապահովադիրի կողմից նշանակված վարորդների կողմից և/կամ մեքենայի սեզոնային օգտագործումը (օրացուցային տարվա վեց կամ ավելի նշված ամիսների համար): Նման սահմանափակումները նշված են ապահովագրության քաղաքականության մեջ:

3. Սույն հոդվածի 2-րդ մասով նախատեսված վարչական իրավախախտումների օբյեկտիվ կողմն արտահայտվում է հետեւյալ կերպ. Նախ, Արվեստում սահմանված քաղաքացիական պատասխանատվություն ապահովագրելու պարտավորությունը չկատարելու դեպքում. Նշված դաշնային օրենքի 4. Երկրորդ, տրանսպորտային միջոց վարելիս, որի սեփականատերը չի իրականացրել իր քաղաքացիական պատասխանատվության պարտադիր ապահովագրությունը, քանի որ Արվեստ. Նշված դաշնային օրենքի 32-րդ, ինչպես նաև Արվեստ. 1995 թվականի դեկտեմբերի 10-ի N 196-FZ «Ճանապարհային երթևեկության անվտանգության մասին» Դաշնային օրենքի 19-ը սահմանում է Ռուսաստանի Դաշնության տարածքում նման տրանսպորտային միջոցների օգտագործման (շահագործման) արգելք:

4. Մեկնաբանված հոդվածով նախատեսված իրավախախտումների սուբյեկտները տրանսպորտային միջոցների սեփականատերերն են: Բացի այդ, սույն հոդվածի 2-րդ մասի համաձայն, վարորդները վարում են դրանք տրանսպորտային միջոցներ, որոնց սեփականատերերը չեն իրականացրել իրենց քաղաքացիական պատասխանատվության ապահովագրությունը:

5. Սուբյեկտիվ կողմին բնորոշ է դիտավորյալ մեղավորությունը, իսկ համապատասխան տրանսպորտային միջոցներ վարող վարորդների նկատմամբ վարչական պատիժ է կիրառվում միայն այն դեպքում, եթե ակնհայտորեն բացակայում է քաղաքացիական պատասխանատվության պարտադիր ապահովագրությունը (այսինքն, երբ վարորդը տեղյակ է եղել ապահովագրության բացակայության մասին):

6. Նշվածի վերաբերյալ դեպքեր վարչական իրավախախտումներհամարվում են ճանապարհային անվտանգության պետական տեսչության պետը և նրա տեղակալը, ճանապարհային պարեկային ծառայության գնդի (գումարտակի, վաշտի) հրամանատարը և նրա տեղակալը, իսկ սույն հոդվածի 1-ին մասով՝ նաև Ճանապարհային անվտանգության պետական տեսչության աշխատակիցները. ովքեր ունեն հատուկ կոչում (հոդված 23.3).

Մեկնաբանված հոդվածով նախատեսված իրավախախտումների վերաբերյալ արձանագրությունները կազմում են ներքին գործերի մարմինների (ոստիկանության) պաշտոնյաները (28.3-րդ հոդվածի 1-ին մաս):

(2007 թվականի հունիսի 22-ի թիվ 116-FZ դաշնային օրենքով փոփոխված պարբերություն, 2013 թվականի հուլիսի 23-ի թիվ 196-FZ դաշնային օրենքով փոփոխված պարբերություն.

(Հոդվածը լրացուցիչ ներառվել է 2004 թվականի հունվարի 1-ից 2002 թվականի ապրիլի 25-ի N 41-FZ դաշնային օրենքով)

Ռուսաստանի Դաշնության Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքի 12.37-րդ հոդվածի մեկնաբանություն

2. Քաղաքացիական պատասխանատվության ապահովագրման պարտավորությունը չի տարածվում այն սեփականատերերի վրա.

ա) տրանսպորտային միջոցներ, որոնց նախագծային առավելագույն արագությունը ժամում 20 կիլոմետրից ոչ ավելի է.

բ) տրանսպորտային միջոցներ, որոնք իրենց տեխնիկական բնութագրերի պատճառով չեն ենթարկվում Ռուսաստանի Դաշնության օրենսդրության դրույթներին Ռուսաստանի Դաշնության տարածքում ճանապարհային երթևեկությանը մասնակցելու համար տրանսպորտային միջոցներ ընդունելու մասին.

գ) Ռուսաստանի Դաշնության զինված ուժերի տրանսպորտային միջոցները, այլ զորքերը, զինվորական կազմավորումները և մարմինները, որոնցում իրականացվում է զինվորական ծառայություն, բացառությամբ դրանց համար նախատեսված ավտոբուսների, մեքենաների և կցասայլերի, այլ տրանսպորտային միջոցներ, որոնք օգտագործվում են զինված ուժերի տնտեսական գործունեությանն աջակցելու համար. Ռուսաստանի Դաշնության այլ զորքեր, ռազմական կազմավորումներ և մարմիններ.

դ) օտարերկրյա պետություններում գրանցված տրանսպորտային միջոցներ, եթե այդպիսի տրանսպորտային միջոցների սեփականատերերի քաղաքացիական պատասխանատվությունն ապահովագրված է միջազգային պարտադիր ապահովագրական համակարգերի շրջանակներում, որոնց մասնակիցն է Ռուսաստանի Դաշնությունը:

3. Հանցագործության սուբյեկտիվ կողմին բնորոշ է դիտավորյալ մեղքը:

4. Հանցագործության առարկան տրանսպորտային միջոցի սեփականատերն է:

Մեկ այլ մեկնաբանություն Ռուսաստանի Դաշնության Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքի 12.37-րդ հոդվածի վերաբերյալ

1. Մեկնաբանված հոդվածը ներդրվել է 2002 թվականի ապրիլի 25-ի «Ռուսաստանի Դաշնության օրենսդրական ակտերում փոփոխություններ և լրացումներ կատարելու մասին» Դաշնային օրենքի ընդունման կապակցությամբ «Քաղաքացիական պատասխանատվության պարտադիր ապահովագրության մասին» Դաշնային օրենքի ընդունման հետ կապված N 41-FZ դաշնային օրենքով: տրանսպորտային միջոցների սեփականատերերը»:

2. Քաղաքացիական պատասխանատվության պարտադիր ապահովագրության պահանջները սահմանվում են տրանսպորտային միջոցների սեփականատերերի քաղաքացիական պատասխանատվության պարտադիր ապահովագրության պայմանագրով (այսուհետ` սույն հոդվածի մեկնաբանության տեքստում` պարտադիր ապահովագրության պայմանագիր), որը, Արվեստի իմաստով. 2002 թվականի ապրիլի 25-ի N 40-FZ «Տրանսպորտային միջոցների սեփականատերերի քաղաքացիական պատասխանատվության պարտադիր ապահովագրության մասին» Դաշնային օրենքի 1-ը հանրային պայմանագիր է: Արվեստի 1-ին կետի համաձայն. Քաղաքացիական օրենսգրքի 426 հրապարակային պայմանագիրը կնքված պայմանագիր է առևտրային կազմակերպությունև սահմանում է իր պարտականությունները ապրանքների վաճառքի, աշխատանքների կատարման կամ ծառայությունների մատուցման համար, որոնք պետք է իրականացնի այդպիսի կազմակերպությունը բոլոր նրանց հետ, ովքեր կապվում են նրա հետ:

3. «Տրանսպորտային միջոցների սեփականատերերի քաղաքացիական պատասխանատվության պարտադիր ապահովագրության մասին» դաշնային օրենքի առնչությամբ.

«տրանսպորտային միջոց» նշանակում է սարք, որը նախատեսված է ճանապարհներով մարդկանց, ապրանքների կամ դրա վրա տեղադրված սարքավորումների փոխադրման համար.

Տրանսպորտային միջոցի օգտագործումը նշանակում է տրանսպորտային միջոցի շահագործում, որը կապված է ճանապարհների ներսում դրա շարժման հետ (ճանապարհային երթևեկություն), ինչպես նաև դրանց հարակից տարածքներում և նախատեսված է տրանսպորտային միջոցների շարժման համար (բակերում, բնակելի վայրերում, տրանսպորտային միջոցների կայանատեղիներում, գազալցակայաններ և այլ տարածքներ): Տրանսպորտային միջոցի վրա տեղադրված սարքավորումների շահագործումը, որոնք անմիջականորեն կապված չեն ճանապարհային երթևեկությանը տրանսպորտային միջոցի մասնակցության հետ, չի հանդիսանում տրանսպորտային միջոցի օգտագործում.

տրանսպորտային միջոցի սեփականատերը տրանսպորտային միջոցի սեփականատերն է, ինչպես նաև այն անձը, ում պատկանում է տրանսպորտային միջոցը տնտեսական կառավարման կամ գործառնական կառավարման կամ այլ իրավունքով. օրինական կերպով(վարձակալության իրավունք, տրանսպորտային միջոց վարելու իրավունքի լիազորագիր, տրանսպորտային միջոցն այս անձին փոխանցելու համապատասխան մարմնի հրամանը և այլն): Անձը, ով տրանսպորտային միջոց է վարում իր ծառայողական կամ աշխատանքային պարտականությունների կատարման պատճառով, այդ թվում՝ տրանսպորտային միջոցի սեփականատիրոջ կամ այլ սեփականատիրոջ հետ աշխատանքային կամ քաղաքացիական պայմանագրի հիման վրա, տրանսպորտային միջոցի սեփականատեր չէ.

Վարորդ՝ մեքենա վարող անձ։ Տրանսպորտ վարել սովորելիս վարորդը համարվում է դասավանդող անձը։

Քաղաքացիական պատասխանատվության ապահովագրության համար տրանսպորտային միջոցների սեփականատերերի պարտականությունների սպառիչ ցանկը որոշվում է Արվեստի կողմից: «Տրանսպորտային միջոցների սեփականատերերի քաղաքացիական պատասխանատվության պարտադիր ապահովագրության մասին» Դաշնային օրենքի 4-րդ հոդվածը:

4. Արվեստի 3-րդ կետի համաձայն. Նշված դաշնային օրենքի 15-րդ հոդվածի համաձայն, ապահովագրական պոլիսը փոխանցվում է ապահովադիրին պարտադիր ապահովագրության պայմանագիր կնքելուց հետո:

Մեկնաբանված հոդվածի 1-ին մասի առնչությամբ խոսքը վերաբերում է վարորդի կողմից տրանսպորտային միջոցների սահմանափակ օգտագործման դեպքում պարտադիր ապահովագրության պայմանների խախտմանը. Արվեստի 1-ին կետի համաձայն. Քննարկվող Դաշնային օրենքի 16-րդ հոդվածով քաղաքացիներն իրավունք ունեն կնքել պարտադիր ապահովագրության պայմանագրեր՝ հաշվի առնելով իրենց տրանսպորտային միջոցների սահմանափակ օգտագործումը: Տրանսպորտային միջոցի սահմանափակ օգտագործումը համարվում է միայն ապահովադիրի կողմից նշված վարորդների վարում և (կամ) տրանսպորտային միջոցի սեզոնային օգտագործումը (նշված պայմանագրերում նշված օրացուցային տարվա վեց և ավելի ամիսների ընթացքում):

Տրանսպորտային միջոցի սեփականատերն իրավունք ունի պարտադիր ապահովագրության պայմանագիր կնքելիս այդ հանգամանքների մասին գրավոր տեղեկացնել ապահովագրողին: Այս դեպքում ապահովագրավճարպարտադիր ապահովագրության պայմանագրով, որը հաշվի է առնում սահմանափակ օգտագործումտրանսպորտային միջոցը որոշվում է ապահովագրության սակագներով նախատեսված գործակիցներով և հաշվի առնելով մեքենա վարելու իրավունք ունեցող վարորդների վարորդական փորձը, տարիքը և այլ անձնական տվյալները և (կամ) պարտադիր ապահովագրության պայմանագրով նախատեսված դրա օգտագործման ժամկետը:

Արվեստի 2-րդ կետի իմաստով. «Տրանսպորտային միջոցների սեփականատերերի քաղաքացիական պատասխանատվության պարտադիր ապահովագրության մասին» Դաշնային օրենքի 9-ը իրենց պատկանող տրանսպորտային միջոցներից օգտվող քաղաքացիների պարտադիր պատասխանատվության ապահովագրության դեպքերի համար, ապահովագրական դրույքաչափերը սահմանում են նաև գործակիցներ, որոնք հաշվի են առնում.

Արդյո՞ք պարտադիր ապահովագրության պայմանագրով նախատեսված է պայման, որ տրանսպորտային միջոց վարելու իրավունք ունեն միայն ապահովադիրի կողմից նշված վարորդներին, և եթե այդպիսի պայման է նախատեսված՝ նրանց վարորդական փորձը, տարիքը և այլ անձնական տվյալներ.

Մեքենայի սեզոնային օգտագործումը.

Արվեստի 2-րդ, 3-րդ կետերի համաձայն. Նշված դաշնային օրենքի 16-րդ հոդվածում պարտադիր ապահովագրություն իրականացնելիս՝ հաշվի առնելով տրանսպորտային միջոցի սահմանափակ օգտագործումը, ապահովագրության պոլիսում նշվում են վարորդներին, որոնց թույլատրվում է վարել մեքենան, այդ թվում՝ համապատասխան լիազորագրի հիման վրա, և (կամ) պարտադիր ապահովագրության պայմանագրով նախատեսված դրա օգտագործման ժամկետը.

Պարտադիր ապահովագրության պայմանագրի գործողության ընթացքում, որը հաշվի է առնում տրանսպորտային միջոցի սահմանափակ օգտագործումը, ապահովադիրը պարտավոր է անհապաղ գրավոր տեղեկացնել ապահովագրողին տրանսպորտային միջոցի կառավարումը ապահովագրության մեջ չնշված վարորդներին փոխանցելու մասին. լիազորված է վարել տրանսպորտային միջոցը և (կամ) պարտադիր ապահովագրության պայմանագրով նախատեսված ժամկետից ավելի դրա օգտագործման ժամկետի ավելացման մասին: Նման հաղորդագրություն ստանալուց հետո ապահովագրողը համապատասխան փոփոխություններ է կատարում ապահովագրական քաղաքականության մեջ:

Մեկնաբանված հոդվածի 1-ին մասի իմաստով դա նշանակում է ապահովագրվածի՝ մեքենայի սեփականատիրոջ կողմից Արվեստի 1-3-րդ կետերով նախատեսված պարտադիր ապահովագրության պայմանագրի պայմանների խախտումներ: «Տրանսպորտային միջոցների սեփականատերերի քաղաքացիական պատասխանատվության պարտադիր ապահովագրության մասին» Դաշնային օրենքի 16-րդ հոդվածը: Արվեստի 1-ին կետի համաձայն. Սույն դաշնային օրենքի 4-րդ հոդվածի համաձայն, տրանսպորտային միջոցի սեփականատերը որպես ապահովագրված ստանձնում է պարտադիր ապահովագրության պարտավորությունները:

5. Մեկնաբանված հոդվածի 2-րդ մասով սահմանված վարչական պատասխանատվությունն առաջանում է մեքենայի սեփականատիրոջ կողմից «Տրանսպորտային միջոցների սեփականատերերի քաղաքացիական պատասխանատվության պարտադիր ապահովագրության մասին» դաշնային օրենքով սահմանված պարտականությունները չկատարելու (ոչ պատշաճ կատարման) հետևանքով: Արվեստի 1-ին, 2-րդ կետերի համաձայն. Սույն դաշնային օրենքի 4-րդ հոդվածի համաձայն, տրանսպորտային միջոցների սեփականատերերը պարտավոր են իրենց հաշվին որպես ապահովագրող ապահովագրել իրենց քաղաքացիական պատասխանատվության ռիսկը, որը կարող է առաջանալ տրանսպորտային միջոցներ օգտագործելիս այլոց կյանքի, առողջության կամ գույքի վնաս պատճառելու հետևանքով:

Տրանսպորտային միջոցի սեփականության իրավունքի առաջացման դեպքում (դրա սեփականության իրավունք ձեռք բերելը, տնտեսական կամ գործառնական կառավարման համար ստանալը և այլն), տրանսպորտային միջոցի սեփականատերը պարտավոր է ապահովագրել իր քաղաքացիական պատասխանատվությունը մինչև տրանսպորտային միջոցը գրանցելը, բայց ոչ ուշ, քան հինգ օր հետո: առաջանում է դրա սեփականության իրավունքը։

Տրանսպորտային միջոցների սեփականատերերը, որոնք ենթակա չեն քաղաքացիական պատասխանատվության ապահովագրության պարտավորությունների, սահմանված են Արվեստի 3-րդ և 4-րդ կետերում: «Տրանսպորտային միջոցների սեփականատերերի քաղաքացիական պատասխանատվության պարտադիր ապահովագրության մասին» Դաշնային օրենքի 4-րդ հոդվածը:

Արվեստի 6-րդ կետի համաձայն. Սույն դաշնային օրենքի 4-րդ հոդվածով, տրանսպորտային միջոցների սեփականատերերը, որոնց պատասխանատվության ռիսկը ապահովագրված չէ պարտադիր և (կամ) ձևով. կամավոր ապահովագրությունփոխհատուցել տուժողների կյանքին, առողջությանը կամ գույքին պատճառված վնասը` քաղաքացիական օրենսդրությանը համապատասխան:

Գույքային վնասի հատուցման և վարչական իրավախախտման հետևանքով պատճառված բարոյական վնասի հատուցման առանձնահատկությունների մասին տե՛ս Արվեստի մեկնաբանություն: 4.7.

Քաղաքացիական պատասխանատվության ապահովագրության կամավոր ձև Արվեստի 5-րդ կետի իմաստով. Քննարկվող Դաշնային օրենքի 4-ը կամընտիր է և ամեն դեպքում չի փոխարինում տրանսպորտային միջոցների սեփականատերերի պարտավորությունները պարտադիր ապահովագրության համար:

6. Տե՛ս Արվեստի մեկնաբանության 5-րդ կետի նշումը: 5.1.

Մեկնաբանված հոդվածով նախատեսված վարչական իրավախախտումների դեպքերը քննարկում են պետավտոտեսչության պետը, նրա տեղակալը, ճանապարհային պարեկային ծառայության գնդի (գումարտակի, վաշտի) հրամանատարը, նրա տեղակալը` մասի 5-րդ կետի համաձայն: 2 արվեստի. Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքի 23.3, իսկ մեկնաբանված հոդվածի 1-ին մասի առնչությամբ՝ պետավտոտեսչության հատուկ կոչում ունեցող աշխատակիցների կողմից (տե՛ս Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքի 23.3-րդ հոդվածի 2-րդ մասի 6-րդ կետը):

Արվեստի 2-րդ մասի համաձայն. Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքի 23.2-րդ հոդվածի 2-րդ մասով այս պաշտոնատար անձինք իրավունք ունեն անչափահասների կողմից կատարված մեկնաբանված իրավախախտումների դեպքերը փոխանցել անչափահասների գործերի և նրանց իրավունքների պաշտպանության հանձնաժողովների քննարկմանը:

ենթադրում է վարչական տուգանքի նշանակում հինգ հարյուր ռուբլու չափով:

ենթադրում է վարչական տուգանքի նշանակում ութ հարյուր ռուբլու չափով:

Արվեստի մեկնաբանություն. 12.37 Ռուսաստանի Դաշնության Վարչական իրավախախտումների օրենսգիրք

1. Իրավախախտման օբյեկտը ճանապարհային երթեւեկության ոլորտում հասարակական կապերն են:

Օբյեկտիվ կողմն արտահայտվում է տրանսպորտային միջոց վարելիս՝ տրանսպորտային միջոցի սեփականատիրոջ քաղաքացիական պատասխանատվության պարտադիր ապահովագրության քաղաքականության բացակայության դեպքում: Սույն արարքի օբյեկտիվ կողմը ճանաչվում է տրանսպորտային միջոց վարելու դեպքում.

- ապահովագրության պայմանագրով չընդգրկված ժամանակահատվածում.

- ապահովագրության քաղաքականության մեջ չընդգրկված անձ.

- Առանց ապահովագրման կարգ;

- պատասխանատվության ապահովագրության պայմանագիր կնքելու պարտավորությունը չկատարելու դեպքում, ինչը վկայում է նաև, որ անձը չունի պատասխանատվության ապահովագրության պայմանագիր.

2. Քննարկվող ակտի սուբյեկտներ են համարվում սահմանված պահանջների խախտմամբ տրանսպորտային միջոց վարող տրանսպորտային միջոցների վարորդները, ինչպես նաև ավտոմեքենաների սեփականատերերի քաղաքացիական պատասխանատվության պարտադիր ապահովագրության մասին օրենքի պահանջները չկատարած տրանսպորտային միջոցների սեփականատերերը (տերերը). .

Սուբյեկտիվ կողմն արտահայտվում է դիտավորյալ գործողությունների կատարման մեջ։

Դատական պրակտիկայի հանրագիտարան
Վարչական իրավախախտումներ երթեւեկության ոլորտում. Տրանսպորտային միջոցների սեփականատերերի քաղաքացիական պատասխանատվության պարտադիր ապահովագրության պահանջները չկատարելը
(Հոդված 12.37 Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգիրք)

1. Առանց ապահովագրության տրանսպորտային միջոց վարելը մինչև ապահովագրության պայմանագրի կնքման համար հատկացված տասնօրյա ժամկետի լրանալը օրինական է, հետևաբար այն իրավախախտում չէ Արվեստի 2-րդ մասով: 12.37 Ռուսաստանի Դաշնության Վարչական իրավախախտումների օրենսգիրք

Վարչական իրավախախտման վերաբերյալ գործի նյութերից երևում է, որ 2013 թվականի հոկտեմբերի 27-ին [Full Name1] և [Full Name2] միջև կնքվել է առքուվաճառքի պայմանագիր (ավտոմեքենա, կցորդ, պետհամարանիշ). որին [Full Name1] վաճառել է իր մեքենան [Full Name2]-ին:

Նշված հանգամանքներում [ԼԻՐԱԿԱՆ ԱՆՈՒՆԸ2], համաձայն N 40-FZ դաշնային օրենքի 1-ին հոդվածի, նշված մեքենայի սեփականատերը իրավունք ուներ ապահովագրել իր քաղաքացիական պատասխանատվությունը 2013 թվականի հոկտեմբերի 27-ից ոչ ուշ, քան տասն օր հետո. տրանսպորտային միջոցի սեփականության իրավունքի առաջացման ամսաթիվը.

2013 թվականի հոկտեմբերի 30-ին [Full Name2] մեքենան վարելու պահին քաղաքացիական պատասխանատվության ապահովագրության պայմանագիր կնքելու վերոնշյալ նորմատիվ իրավական ակտով նախատեսված ժամկետը չի լրացել, ինչը նրան չի զրկել մեքենա վարելու իրավունքից։ նման փոխադրամիջոց.

Վերոնշյալ հանգամանքները բացառում են 12.37-րդ հոդվածի 2-րդ մասով նախատեսված վարչական իրավախախտման [ԼԻՎ ԱՆՈՒՆ2] գործողություններում ներկայությունը.

[Լրիվ անվանումը], համաձայն N 40-FZ դաշնային օրենքի 1-ին հոդվածի, նշված տրանսպորտային միջոցի սեփականատերը իրավունք ուներ ապահովագրել իր քաղաքացիական պատասխանատվությունը սեփականության իրավունքի առաջացման օրվանից ոչ ուշ, քան տասն օր հետո: փոխադրամիջոց - 13 մայիսի, 2013 թ.

2013 թվականի մայիսի 19-ին [լրիվ անուն-ազգանունը] մեքենան վարելու պահին քաղաքացիական պատասխանատվության ապահովագրության պայմանագիր կնքելու վերոնշյալ նորմատիվ իրավական ակտով նախատեսված ժամկետը չի լրացել, ինչը [լրիվ անվանումը] չի զրկել նման մեքենա վարելու իրավունքը և բացառում է վարչական իրավախախտման առկայությունը նրա գործողություններում, որը նախատեսված է Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ Ռուսաստանի Դաշնության օրենսգրքի 12.37-րդ հոդվածի 2-րդ մասով:

փետրվարի 7-ին վարելու ժամանակ [լրիվ անվանումը] 2013 թվականի փետրվարի 5-ի պայմանագրի հիման վրա ժամանակավոր տիրապետման տակ գտնվող տրանսպորտային միջոցը չի լրացել քաղաքացիական պատասխանատվության ապահովագրության պայմանագիր կնքելու համար նախատեսված ժամկետը, որը չի լրացել. զրկել նրան առանց համապատասխան ապահովագրական քաղաքականության նման մեքենա վարելու իրավունքից և համապատասխանում է Ռուսաստանի Դաշնության Ճանապարհային երթևեկության կանոնների 2.1.1 կետին:

Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ Ռուսաստանի Դաշնության օրենսգրքի 12.37-րդ հոդվածի 1-ին մաս:

Մինչև տրանսպորտային միջոցի սեփականատիրոջը քաղաքացիական պատասխանատվության ապահովագրության պայմանագիր կնքելու համար հատկացված տասնօրյա ժամկետի լրանալը, նման տրանսպորտային միջոցի վարորդն իրավունք ունի այն վարել առանց համապատասխան ապահովագրության քաղաքականության, որն ուղղակիորեն բխում է 2.1 կետից: Նշված Երթևեկության կանոնների 1-ը, որը նախատեսում է վարորդի պարտավորությունն ունենալ այս ապահովագրական քաղաքականությունը միայն դաշնային օրենքով սահմանված դեպքերում:

[Լրիվ անվանումը], լինելով նշված տրանսպորտային միջոցի սեփականատերը, իրավունք ուներ ապահովագրել իր քաղաքացիական պատասխանատվությունը տրանսպորտային միջոցի սեփականության իրավունքի ծագումից ոչ ուշ, քան տասն օր հետո, այսինքն. տվյալ դեպքում նման ժամկետը լրանալու վերջին օրը եղել է 2013 թվականի հոկտեմբերի 2-ը։

2013 թվականի սեպտեմբերի 22-ին իրեն պատկանող ավտոմեքենան վարելիս [լրիվ անվանումը], քաղաքացիական պատասխանատվության ապահովագրության պայմանագիր կնքելու վերը նշված նորմատիվ իրավական ակտով նախատեսված ժամկետը չի լրացել, ինչը նրան չի զրկել նման տրանսպորտային միջոց վարելու իրավունք՝ առանց համապատասխան ապահովագրական քաղաքականության և երթևեկության կանոնների 2.1.1 կետին համապատասխան:

Վերոնշյալը բացառում է Ռուսաստանի Դաշնության Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքի 12.37-րդ հոդվածի 2-րդ մասով նախատեսված վարչական իրավախախտման [լրիվ անվանումը] գործողություններում առկայությունը:

Ուշադրություն

Հասանելի է դատարանի որոշումները, հակասելով վերը նշված մոտեցմանը.

1.1. Ստեղծվել է Արվեստի 2-րդ մասով: 2002 թվականի ապրիլի 25-ի N 40-FZ դաշնային օրենքը, տրանսպորտային միջոցի սեփականատիրոջ պարտավորությունն ապահովագրել իր քաղաքացիական պատասխանատվությունը դրա սեփականության իրավունքի ծագումից ոչ ուշ, քան տասն օր հետո, չի ենթադրում տրանսպորտային միջոց վարելու իրավունք մինչև նշված. պարտավորությունը կատարվում է, հետևաբար տրանսպորտային միջոցի նման վարումը խախտում է և որակվում է Արվեստի համաձայն: 12.37 Ռուսաստանի Դաշնության Վարչական իրավախախտումների օրենսգիրք

Նշում

Դատավորը հաշվի է առել [լրիվ անունը] փաստարկները նրա անմեղության, նրա գործողություններում վարչական իրավախախտման բացակայության մասին [նախատեսված է Արվեստի 2-րդ մասով: Ռուսաստանի Դաշնության Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքի 12.37], որ նա իրավունք ուներ տրանսպորտային միջոց վարել դրա ձեռքբերման պահից 10 օր և չկնքել քաղաքացիական պատասխանատվության ապահովագրության պայմանագիր կամ ձեռք բերել ապահովագրական քաղաքականություն:

Քաղաքացիական պատասխանատվության պարտադիր ապահովագրության կանխամտածված բացակայության դեպքում տրանսպորտային միջոց վարելու փաստը [լրիվ անվանումը] չի վիճարկվում, նրան բերված փաստարկները վերագրվող վարչական իրավախախտման բացակայության մասին, քանի որ նա իրավունք ունի մեքենա վարել տասը օր առանց. ապահովագրական քաղաքականություն, անհիմն են:

Միասին վերլուծելով ընթացիկ դաշնային օրենսդրությունԴատավորը ճիշտ եզրակացրեց, որ տրանսպորտային միջոցի սեփականատիրոջ պարտավորությունը՝ ապահովագրելու իր քաղաքացիական պատասխանատվությունը մինչև տրանսպորտային միջոցը գրանցելը, սակայն դրա սեփականության իրավունքի ծագումից ոչ ուշ, քան տասն օր հետո, չի ենթադրում մեքենա վարելու իրավունք՝ մինչև նշված պարտավորությունը չկատարվի։ կատարվեց։

2. ԱՊՊԱ պայմանագրի պայմանների խախտմամբ տրանսպորտային միջոց վարելը որակվում է Արվեստի 1-ին մասով: 12.37 Ռուսաստանի Դաշնության Վարչական իրավախախտումների օրենսգիրք

Ռուսաստանի Դաշնության Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքի 12.37-րդ հոդվածով նախատեսված վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ Պետավտոտեսչության որոշումները վերանայելիս պետք է ելնել այն հանգամանքից, որ տրանսպորտային միջոցի սեփականատիրոջ կողմից սահմանված քաղաքացիական պատասխանատվությունը ապահովագրելու պարտականությունը չկատարելը. 2002 թվականի ապրիլի 25-ի N 40-FZ «Տրանսպորտային միջոցների սեփականատերերի քաղաքացիական պատասխանատվության պարտադիր ապահովագրության մասին» Դաշնային օրենքի 4-րդ հոդվածը, ինչպես նաև տրանսպորտային միջոց վարելը, որի սեփականատերը չի կատարել ապահովագրության պարտավորությունը, ենթակա է որակավորման 2-րդ մասի համաձայն: Ռուսաստանի Դաշնության Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքի 12.37-րդ հոդվածի և տրանսպորտային միջոց վարելը ապահովագրության մեջ պարունակվող պարտադիր ապահովագրության պայմանագրի պայմանների խախտմամբ, ներառյալ ապահովագրության մեջ չնշված անձի կողմից մեքենա վարելը. Նշված հոդվածի 1-ին մաս.

Գործի նյութերից երևում է, որ [լրիվ անունը] մեքենա է վարել՝ խախտելով ապահովագրության պոլիսում պարունակվող պարտադիր ապահովագրության պայմանագրի պայմանները, այն է՝ օգտագործելով մեքենան որպես տաքսի, չնայած այն հանգամանքին, որ համաձայն քաղաքացիական պատասխանատվության պարտադիր ապահովագրության քաղաքականության. տրանսպորտային միջոցների սեփականատերերի համար մեքենան պետք է օգտագործվի անձնական նպատակների համար:

Բանաձևը փոխելու որոշում կայացնելիս պաշտոնականնոյեմբերի 24, 2015 թվականի նոյեմբերի 24-ին՝ [լրիվ անվանումը] գործողությունները Ռուսաստանի Դաշնության Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքի 12.37-րդ հոդվածի 2-րդ մասից վերադասակարգելով Ռուսաստանի Դաշնության Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքի 12.37-րդ հոդվածի 1-ին մասի, շրջանի. դատարանի դատավորը ողջամտորեն ելնում է այն հանգամանքից, որ իրականում պաշտոնյայի որոշումը [լրիվ անունը] առնչությամբ նկարագրել է այն օբյեկտիվ կողմը, որը կազմում է իրավախախտումը Ռուսաստանի Դաշնության Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքի 12.37-րդ հոդվածի 1-ին մասով:

3. Տրանսպորտային միջոց վարելը վարորդի կողմից, ով կատարել է իր քաղաքացիական պատասխանատվությունը ապահովագրելու պարտավորությունը, սակայն չունի ԱՊՊԱ պարտադիր ապահովագրություն, չի կարող որակվել Արվեստի 2-րդ մասով: 12.37 Ռուսաստանի Դաշնության Վարչական իրավախախտումների օրենսգիրք

Ստուգելով պաշտոնյայի որոշման օրինականությունն ու վավերականությունը՝ շրջանային դատարանի դատավորը չհամաձայնեց [լրիվ անվանումը] գործողությունների որակավորմանը՝ Արվեստի 2-րդ մասով: Ռուսաստանի Դաշնության Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքի 12.37-ը և բխում են հետևյալից.

[Ամբողջական անվանումը] Բողոքը քննարկելիս առաջին ատյանի դատարանին է տրամադրվել նրա անունով ապահովագրական քաղաքականության պատճենը:

Նման հանգամանքներում շրջանային դատարանի դատավորը եկել է ողջամիտ եզրակացության, որ այն ժամանակ, երբ [լրիվ անունը] մեքենան վարել է, ապահովագրական պարտավորությունը նախատեսված է 2002 թվականի ապրիլի 25-ի N 40-FZ «Պարտադիր մասին» Դաշնային օրենքի 4-րդ հոդվածով. տրանսպորտային միջոցների սեփականատերերի քաղաքացիական պատասխանատվության ապահովագրություն» իր քաղաքացիական պատասխանատվության ռիսկը կատարվել է [լրիվ անվանումը], և դրա հետ կապված նա վերադասակարգել է [լրիվ անվանումը] Արվեստի 2-րդ մասից: 12.37 Ռուսաստանի Դաշնության Վարչական իրավախախտումների օրենսգիրք Արվեստի 2-րդ մասի վրա. Ռուսաստանի Դաշնության Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքի 12.3-ը, պատժելով նրան վարչական տուգանք 500 ռուբլու չափով:

Գործով առկա ապացույցները հաստատում են այն փաստը, որ 2015 թվականի հունիսի 15-ի դրությամբ [լրիվ անուն-ազգանունը] վարել է ավտոմեքենա՝ ապահովագրելով իր քաղաքացիական պատասխանատվությունը, ինչպես վկայում է ԱՊՊԱ քաղաքականությունը, պայմանագրի գործողության ժամկետը 00:00-ից է։ ժամացույց. 00 րոպե 11/12/2014-ից մինչև 23:00: 59 րոպե 11/11/2015.

Նշված հանգամանքները վարչական մարմնի պաշտոնատար անձի կողմից հաշվի չեն առնվել, ապահովագրական պոլիս տրամադրելու փաստը չի ստուգվել։

Այսպիսով, կան փաստական տվյալներ, որոնք ցույց են տալիս, որ վարորդը [լրիվ անուն-ազգանունը] մեքենան վարել է կնքված ԱՊՊԱ պայմանագրի բացակայության դեպքում, որը հանդիսանում է Արվեստի 2-րդ մասով նախատեսված իրավախախտման օբյեկտիվ կողմը: 12.37 Ռուսաստանի Դաշնության Վարչական իրավախախտումների օրենսգիրք, գործում առկա չէ:

Նման հանգամանքներում շրջանային դատարանը եկել է ճիշտ եզրակացության, որ պաշտոնյայի որոշումը պարունակում է [լրիվ անվանումը] սխալ որակավորում, քանի որ այն դեպքերում, երբ տրանսպորտային միջոցի սեփականատերը կատարել է իր քաղաքացիական պատասխանատվությունն ապահովագրելու պարտավորությունը, սակայն այն ժամանակ. զննում վարորդը չուներ ապահովագրական քաղաքականություն, նրա գործողությունները պետք է որակվեն Արվեստի 2-րդ մասի համաձայն: 12.3 Ռուսաստանի Դաշնության Վարչական իրավախախտումների օրենսգիրք.

Հաշվի առնելով վերը նշված գործողությունները, [լրիվ անվանումը] արդարացիորեն վերադասակարգվել է Արվեստի 2-րդ մասով: 12.3 Ռուսաստանի Դաշնության Վարչական իրավախախտումների օրենսգիրք.

4. Արվեստի իրավախախտումների առարկաները: Ռուսաստանի Դաշնության Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքի 12.37-ը ոչ միայն տրանսպորտային միջոցների սեփականատերերն են, այլև տրանսպորտային միջոցներ վարող վարորդները.

Դատարանի որոշումը վիճարկելով՝ [լրիվ անվանումը] վերաբերում է այն փաստին, որ Արվեստի 2-րդ մասի սանկցիան. Ռուսաստանի Դաշնության Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքի 12.37-ը վերաբերում է միայն տրանսպորտային միջոցների սեփականատերերին, ինչը դա այդպես չէ:

Բողոքի այս փաստարկը [լրիվ անվանումը] չի կարող հաշվի առնել, քանի որ Արվեստի 2-րդ մասով նախատեսված իրավախախտումների սուբյեկտները: Ռուսաստանի Դաշնության Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքի 12.37-ը ոչ միայն տրանսպորտային միջոցների սեփականատերերն են, այլև այն տրանսպորտային միջոցներ վարող վարորդները, որոնց սեփականատերերը չեն ապահովագրել իրենց քաղաքացիական պատասխանատվությունը:

Այս իրավախախտման սուբյեկտները [Արվեստի 2-րդ մասի համաձայն. Ռուսաստանի Դաշնության Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքի 12.37], բացի սեփականատերերից, կան նաև տրանսպորտային միջոցների վարորդներ, որոնց սեփականատերերը չեն կատարել իրենց քաղաքացիական պատասխանատվության պարտադիր ապահովագրության մասին օրենքի պահանջը:

Հանցագործությունների առարկաները Արվեստի համաձայն: Ռուսաստանի Դաշնության Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքի 12.37-ը տրանսպորտային միջոցների սեփականատերերն են: Բացի այդ, Արվեստի 2-րդ մասի համաձայն. Ռուսաստանի Դաշնության Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքի 12.37-ը, պատասխանատվություն են կրում այն վարորդները, ովքեր վարում են տրանսպորտային միջոցներ, որոնց սեփականատերերը չեն ապահովագրել իրենց քաղաքացիական պատասխանատվությունը:

5. Անչափահասը չի կարող լինել վարչական իրավախախտումների առարկա Արվեստի համաձայն: 12.37 Ռուսաստանի Դաշնության Վարչական իրավախախտումների օրենսգիրք

Մաս 2 Արվեստ. 12.37 Ռուսաստանի Դաշնության Վարչական իրավախախտումների օրենսգիրք և Արվեստի 2-րդ մաս: Ռուսաստանի Դաշնության Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքի 12.3-ը, ունեն մեկ ընդհանուր օբյեկտ, Ռուսաստանի Դաշնության Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքի 12.3-րդ հոդվածի 2-րդ մասի սանկցիան նախատեսում է ավելի քիչ խիստ պատիժ, այս գործի քննության իրավասությունը. չի փոխվում կատարված գործողությունների որակավորման փոփոխության արդյունքում.

Արվեստի 2-րդ մասով նախատեսված վարչական իրավախախտումների տարրերը. 12.37 Ռուսաստանի Դաշնության Վարչական իրավախախտումների օրենսգիրք և Արվեստի 2-րդ մաս: Ռուսաստանի Դաշնության Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքի 12.3-ը, ունեն մեկ ընդհանուր օբյեկտ, որը պատժվում է Արվեստի 2-րդ մասով: Ռուսաստանի Դաշնության Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքի 12.3-ը նախատեսում է ավելի քիչ խիստ պատիժ, այս գործի քննության իրավասությունը չի փոխվում կատարված գործողությունների որակավորման փոփոխության արդյունքում:

Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ Ռուսաստանի Դաշնության օրենսգրքի 12.37-րդ հոդվածի 2-րդ մասով և 12.3-րդ հոդվածի 2-րդ մասով նախատեսված վարչական իրավախախտումները ունեն մեկ ընդհանուր օբյեկտ՝ Ռուսաստանի Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքի 12.3-րդ հոդվածի 2-րդ մասի սանկցիան. Ֆեդերացիան նախատեսում է ավելի քիչ խիստ պատիժ, իրավասություն է այս գործը քննելու որակավորման փոփոխության հետևանքով [լրիվ անունը] կատարած գործողությունները չեն փոխվում։

Ձեզ հետաքրքրող փաստաթղթի ընթացիկ տարբերակը հասանելի է միայն GARANT համակարգի կոմերցիոն տարբերակում: Դուք կարող եք փաստաթուղթ գնել 75 ռուբլով կամ 3 օր անվճար օգտվել GARANT համակարգից:

Եթե դուք GARANT համակարգի ինտերնետ տարբերակի օգտվող եք, կարող եք բացել այս փաստաթուղթը հենց հիմա կամ պահանջել Թեժ գիծհամակարգում։