Պե՞տք է տպել էլեկտրոնային ապահովագրություն: Պե՞տք է տպել էլեկտրոնային ապահովագրության քաղաքականությունը: Արդյո՞ք ես պետք է վավերացնեմ e-OSAG-ը:

Ընթերցանության ժամանակը` 4 րոպե

Անկասկած, էլեկտրոնային MTPL-ի ներդրումը հեշտացրել է ավտոմեքենայի ապահովագրության ձեռքբերումը։ Էլեկտրոնային տրանսպորտային միջոցների գրանցման փաստաթղթերի թիվն աճում է, սակայն մինչ այժմ փաստաթղթի էլեկտրոնային տարբերակը չի կարող փոխարինել թղթային տարբերակին բոլոր իրավիճակներում, և դա շատ թյուրիմացություններ է առաջացնում մեքենաների սեփականատերերի և ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցների միջև։ Ոչ բոլոր ռուս վարորդները դեռ գիտեն, թե ինչպես իրենց հետ տանել ԱՊՊԱ քաղաքականություն էլեկտրոնային ձևով և ինչ ցույց տալ ճանապարհային ոստիկանությանը փաստաթղթերը ստուգելիս:

Ինչպես թողարկել էլեկտրոնային քաղաքականություն

Պոլիսը տրվում է էլեկտրոնային եղանակով ապահովագրական ընկերության (IC) կայքում: Դուք կարող եք ընտրել համապատասխան քաղաքականություն osago.one կայքում կամ օգտագործել կայքը (RSA) կամ պորտալը, որտեղից հաճախորդը ամեն դեպքում կուղղվի դեպի կայք:

Ապահովագրողի կայքում լրացվում է ձևաթուղթ՝ ապահովադիրի և նրա մեքենայի մասին տեղեկություններով, որը ստուգելուց հետո հաճախորդը ստանում է SMS հաղորդագրություն՝ հաշվի ակտիվացման կոդով: Հաջորդը, ընտրեք պայմանագիր, որում կարող եք կարդալ, թե ինչպես օգտագործել էլեկտրոնային ԱՊՊԱ քաղաքականությունը:

Վճարումից հետո ապահովագրողը մուտքագրում է տեղեկատվությունը և ուղարկում է քաղաքականությունը դիմումում նշված էլ.փոստի հասցեին:

Ձևաթուղթը տպագրված է, և ցանկության դեպքում այն ​​կարող է վավերացվել նույնիսկ կնիքով Քննչական կոմիտեի գրասենյակում։ Գործընթացը տևում է ոչ ավելի, քան մեկ ժամ:

Ե՞րբ պետք է ներկայացնեք ձեր մեքենայի լիցենզիան:

Նախ, եկեք պարզենք, թե արդյոք վարորդը պարտավոր է սկզբունքորեն ապահովագրական քաղաքականություն ներկայացնել ճանապարհային ոստիկանության տեսուչին: Համաձայն ԱՊՊԱ մասին օրենքի՝ Ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցը կարող է պահանջել ավտոտրանսպորտային միջոցի լիցենզիա ներկայացնել միայն այն դեպքում, երբ խախտում է արձանագրվել կամ երբ:

Միևնույն ժամանակ, երթևեկության կանոնները (կետ 2.1.1) պարտավորեցնում են վարորդին, ոստիկանության աշխատակցի խնդրանքով, նրան փոխանցել ապահովագրության պայմանագիր այն դեպքերում, երբ ապահովագրական պարտավորությունը որոշվում է դաշնային օրենքով: Սկզբունքորեն սա նույն բանն է, միայն ոչ բոլոր աշխատակիցները և ոչ միշտ են պահանջները մեկնաբանում հօգուտ վարորդի, և դա փաստ է։

Դա կարգավորելով՝ մենք հանգում ենք ընդհանուր կարծիքի այն դեպքերի մասին, որոնցում նշվում է ճանապարհային ոստիկանության ապահովագրությունը.

1. Վթարի գրանցման ժամանակ.
2. Կազմելիս.
3. Պլանավորված արշավանքների ժամանակ.

Վերջինս ոչ մի տեղ օրենքով ամրագրված չէ, սակայն, հասկանալով ճանապարհային ոստիկանության աշխատանքի առանձնահատկությունները, միշտ կարելի է կես ճանապարհին հանդիպել նրա աշխատակիցներին։ Իրավական ճշգրիտ լինելու համար, ոչ ամեն անգամ, երբ մեքենան կանգնեցնում են, իրավապահ մարմիններն իրավունք ունեն ստուգել մեքենայի բոլոր փաստաթղթերը, իսկ այն հարցը, թե ՃՈ աշխատակիցն իրավունք ունի՞ ստուգել ԱՊՊԱ ապահովագրությունը, ամեն անգամ տեղին է:

Մյուս կողմից, քանի որ վարորդը պարտավոր է միշտ իր մոտ ունենալ փաստաթղթերի ողջ փաթեթը, այդ թվում՝ ապահովագրությունը, այն չներկայացնելու համար արդարացումներ չկան։ Անվտանգությունը պահպանելու նպատակով ճանապարհային ոստիկանությունն իրավունք ունի կանգնեցնել տրանսպորտային միջոցները և ստուգել փաստաթղթերի առկայությունը։ Ընդ որում՝ առանց ապահովագրության վարելու համար, որն ինքնին որոշում է նման ստուգման հնարավորությունը։

Ճանապարհային ոստիկանության էլեկտրոնային քաղաքականության ստուգում

Նախկինում ճանապարհային ոստիկանության տեսուչի հետ հանդիպելիս վարորդը ցույց է տվել ապահովագրական թերթիկ, որը վավերացված է IC կնիքով ստանդարտ A4 թերթիկի վրա: Աշխատակիցը ստուգեց վավերականության ժամկետը, ստուգեց դրանում նշված տվյալները վարորդական վկայականի տվյալների հետ, և դա բոլորն էր:

Որպես կանոն, բոլոր փաստաթղթերը, այդ թվում՝ ԱՊՊԱ քաղաքականությունը, պահվում էին ձեռնոցների խցիկում կամ մեքենայի այլ հարմար վայրում, և ոչ մեկի մոտ ավելորդ հարցեր չկար։

Բայց առաջընթացն ու նոր իրողությունները հարց են դնում, թե ինչպես դա ներկայացնել ճանապարհային ոստիկանության տեսուչին։ Ի վերջո, այն էլեկտրոնային եղանակով պահվում է RSA-ի արխիվում և չի կարող դիպչել:

Այս առնչությամբ ոստիկանություն է ուղարկվել հատուկ շրջաբերական։

Ավտոմեքենաների պատասխանատվության պարտադիր ապահովագրության էլեկտրոնային ստուգման կարգը բացատրվում է ՆԳՆ Ճանապարհային անվտանգության գլխավոր տնօրինության 13/12-у-4440 համարի առանձին գրությամբ:

Քաղաքականության օրինականությունը ստուգվում է միջոցով հատուկ ծառայությունՆերքին գործերի նախարարության Ինտեգրված բազմասերվիսային հեռահաղորդակցության ցանցում։ Ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցը մոտավորապես այսպես է ստուգելու էլեկտրոնային քաղաքականություն OSAGO:

1. Մուտքագրեք մեքենայի գրանցման համարը և VIN կոդը:
2. Սկսում է որոնումը:

Կա այլընտրանքային տարբերակ, որը հասանելի է բոլորին, ոչ միայն ոստիկաններին: Սա. Այնտեղ ընթացակարգը գրեթե նույնն է.

Արդյո՞ք անհրաժեշտ է ձեզ հետ թղթային պոլիս կրել:

2020 թվականին էլեկտրոնային քաղաքականության սեփականատերը կարող է այն ներկայացնել ճանապարհային ոստիկանության աշխատակցին՝ սմարթֆոնի, պլանշետի կամ նոութբուքի էլեկտրոնային փաստաթղթի տեսքով։

Բայց ապահովագրողները դեռ խորհուրդ են տալիս տպել ԱՊՊԱ քաղաքականությունը տպիչի վրա, այն հաստատելով ապահովագրողի կնիքով և կրել ձեզ հետ այս ձևով: Թվում է, որ նման պատճենի և հեռախոսում ներբեռնված պատկերի միջև տարբերություն չպետք է լինի: Թիվն ու տվյալները նույնն են, բայց դեպքում Վթարի վարորդմիշտ չէ, որ կկարողանա հիշել դրանք կամ օգտագործել իր գաջեթը: Այն կարող է լիցքավորվել, փչանալ, ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցը շտապ պետք է պարզի, թե արդյոք վթարի մասնակիցը ապահովագրված է։

Մենք արդեն ասել ենք ձեզ, թե ինչպես նա կարող է որոշել, թե արդյոք տպագիր առցանց OSAGO քաղաքականությունը վավեր է: Դժվար է դա անել առանց թվի: Տեսականորեն թղթային պատճենը պետք չէ, և դա հասկանալի է (հեշտ է կեղծելը):

Եթե ​​ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցը չի ճանաչում էլեկտրոնային քաղաքականությունը

Պատահում է, որ ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցը չի ցանկանում հավատալ սմարթֆոնի տպագրությանը կամ էլեկտրոնային փաստաթղթին: Էլեկտրոնային OSAGO քաղաքականությունը, չնայած իր բոլոր հարմարությանը, դեռ երբեմն նման խնդիրներ է առաջացնում:

Իհարկե, էլեկտրոնային ձևով ցանկացած այլ փաստաթուղթ կամ դրա տպագրությունը կարող է անվստահություն առաջացնել: Բայց ոչ մեր դեպքում։ ԱՊՊԱ-ով ապահովագրության փաստը գրանցվում է մեկ տվյալների բազայում, ստուգելու համար բավական է մուտքագրել պոլիսների համարը: Եվ եթե տեսուչը չունի ինտերնետ կամ պլանշետ, դա վարորդի խնդիրը չէ:

Ուստի հարցի պատասխանը, թե հնարավո՞ր է էլեկտրոնային ԱՊՊԱ քաղաքականությամբ վարել, դրական է։ Բավական է, որ այն ունեք սմարթֆոնի կամ պլանշետի վրա։ Եթե ​​խնդիրներ են առաջանում ճանապարհային ոստիկանության աշխատակցի հետ, ապա արժե նրան հիշեցնել ներքին կարգի մասին, որի մասին գրել ենք Արվեստի 7.2 կետը: 15 Դաշնային օրենքԱՊՊԱ կանոնների թիվ 40-ը և 1.11 կետը, որոնք նախատեսում են էլեկտրոնային պոլիսներից օգտվելու հնարավորություն.

Ի դեպ, ճանապարհային ոստիկանության բոլոր աշխատակիցներին հրահանգ է տրվել, որ եթե ԱՊՊԱ պայմանագրի մասին տեղեկություն կա համակարգում, ապա վարորդը չի կարող պատասխանատվության ենթարկվել քաղաքականության բացակայության համար։

Եթե ​​անգամ նման իրավիճակում տուգանք նշանակվի, ապա դա... Դե, եթե դա ընդհանուր տեղեկատվական բազայում է, դուք պետք է վճարեք: Համաձայն Արվեստի. 12.37 Վարչական օրենսգրքի 2-րդ մաս, տուգանքը 800 ռուբլի է:

Էլեկտրոնային ԱՊՊԱ գնում առցանց՝ Տեսանյութ

Ցանկանու՞մ եք հոդվածը կարդալուց հետո թեստ հանձնել:

Այո՛Ոչ

Էլեկտրոնային փաստաթղթերն արդեն քչերն են զարմանում, սակայն դրանց հետ կապված խնդիրները շարունակում են անհանգստացնել բնակչության միտքը։ Վերցնենք, օրինակ, այնպիսի ընդհանուր փաստաթուղթ, ինչպիսին է էլեկտրոնային ԱՊՊԱ քաղաքականությունը։ Պե՞տք է այն ինձ հետ տանեմ:

Ի՞նչ ցույց տամ տեսուչին ստուգման դեպքում: Այս և այլ հարցերի պատասխանների իմացությունը կօգնի ձեզ ինքնավստահ զգալ ճանապարհային ոստիկանի հետ շփվելիս:

Ինչպես ներկայացնել էլեկտրոնային քաղաքականությունը

Ինտերնետի միջոցով ավտոտրանսպորտային միջոցների պատասխանատվության պարտադիր ապահովագրություն ձեռք բերելու հնարավորությունը հիմնականում իրականացվել է ավտոմեքենաների սեփականատերերի համար ապահովագրություն ձեռք բերելու հարմարության համար և, միևնույն ժամանակ,

ապահովագրական ընկերություններին մարդկանց շարունակական հոսքից ազատել։ Սա տանում է դեպի խորհուրդ՝ մի՛ ընկալիր էլեկտրոնային ԱՊՊԱբացառապես որպես վիրտուալ փաստաթուղթ: Վիրտուալ պետք է մնա միայն այն ստանալու գործընթացը։

Ինչպե՞ս ցույց տալ ձեր էլեկտրոնային ԱՊՊԱ քաղաքականությունը և ի՞նչ ցույց տալ ճանապարհային ոստիկանության տեսուչին: Փաստաթուղթը պետք է ոստիկանության աշխատակցին ներկայացվի տպագիր տեսքով: Դա պետք է լինի այսպես, և ոչ այլ կերպ, քանի որ օրենքը սահմանում է, որ վարորդն ունի թղթային փաստաթուղթ։

Այլ տարբերակներ (ֆայլ հեռախոսով, պլանշետով) տեսուչը կարող է ընդունել, թե ոչ՝ իր հայեցողությամբ:

Արդյո՞ք անհրաժեշտ է ձեզ հետ թղթային պոլիս կրել:

e-OSAGO-ի թղթային պատճենը պետք է իրենց հետ տանեն այն անձինք, ովքեր ցանկանում են հնարավորինս վերացնել ոստիկանի կողմից ստուգման հետ կապված հնարավոր խնդիրները: Սա շահեկան տարբերակ է, քանի որ այն աջակցվում է կանոնակարգերով.

• երթևեկության կանոնները սահմանում են, որ յուրաքանչյուր վարորդ պարտավոր է կրել ԱՊՊԱ ապահովագրության պոլիս և այն տրամադրել ստուգման՝ տեսուչի պահանջով.
• Թիվ 40-FZ դաշնային օրենքը (մոտ պարտադիր ապահովագրությունավտոտրանսպորտային միջոցների պատասխանատվությունը) յուրաքանչյուր վարորդի պարտավորեցնում է թղթի վրա տպագրված էլեկտրոնային քաղաքականության մասին տեղեկատվություն:

Դուք, իհարկե, կարող եք մեքենա վարել հեռախոսի կամ պլանշետի վրա պահված էլեկտրոնային քաղաքականությամբ և, անհրաժեշտության դեպքում, այն ուղղակի էկրանից ներկայացնել տեսուչին։ Շատ վարորդներ դա անում են, և նման ստուգումների բարենպաստ արդյունքի մասին բազմաթիվ ապացույցներ կան:

Իրոք, որոշ պետական ​​պաշտոնյաներ հանգիստ են վերաբերվում այն ​​մարդկանց, ովքեր ունեն միայն էլեկտրոնային OSAGO քաղաքականություն իրենց հեռախոսներում: Ոմանք, բայց ոչ բոլորը:

Պետք չէ ձեզ հետ որևէ բան կրել՝ երբեմն հղում անելով RSA (Ավտոապահովագրողների Ռուսաստանի միություն) տվյալների բազային, որը կարող է օգտագործվել ապահովագրության առկայությունը ստուգելու համար: Միայն մեկ օր կարող ես հասնել տեսուչի մոտ, ով չի ստուգի բանավոր տեղեկատվությունը, այլ պարզապես կտուգանի թղթի բացակայության համար: Եվ նա ճիշտ կլինի։

Բացի այդ, այնպիսի գործոններ, ինչպիսիք են մարտկոցի մահը, ձախողումը ծրագրային ապահովումկամ պարզապես պարեկային ծառայության ներկայացուցչի կողմից ինտերնետ հասանելիության պարզ բացակայություն: Այս դեպքերում նույնիսկ ամենահավատարիմ տեսուչն անզոր կլինի հանգամանքների առջև և ստիպված կլինի ընդունել խախտումը։

Արդյո՞ք ես պետք է ունենամ ընկերության կողմից վավերացված տպագիր քաղաքականություն:

Տպագրված ապահովագրությունը ճիշտ տեղեկություններով առավելագույնն է, որը դուք անպայման պետք է ունենաք ձեզ հետ մեքենա վարելիս: Ի դեպ, փաստաթղթի բնօրինակը պահվում է RSA տվյալների բանկում, իսկ հաճախորդին ուղարկվածն ու տպագրվածը պատճեն է։ Այնուամենայնիվ, փաստաթուղթը չի պահանջում որևէ հավաստագրում, քանի որ այն ինքնին իրավական ուժ ունի ուժեղացված էլեկտրոնային թվային ստորագրության առկայության պատճառով:

Ձեր մտքի խաղաղության համար կարող եք այցելել ապահովագրական ընկերությունև փաստաթուղթը վավերացնել իրենց կնիքով: Սա հաստատ ամեն ինչ չի վատացնի, և որոշ դեպքերում դա կարող է նույնիսկ օգնել:

Ինչ անել, եթե տեսուչը չի ճանաչում քաղաքականությունը

Պրակտիկան ցույց է տվել, որ դեռ կան օրենքի ներկայացուցիչներ, որոնք չափից դուրս սովոր են ավանդական ապահովագրությանը և կասկածանքով են նայում նոր կարգին։ Հենց նման ոստիկաններից կարող են խնդիրներ առաջանալ։

Եթե ​​ինչ-ինչ պատճառներով տպագիր քաղաքականության ներկայացումը չի գոհացնում տեսուչին, և նա վճռական է տուգանք նշանակելու հարցում, դուք պետք է պատրաստվեք պայքարի։ Տուգանքը տրված է այս դեպքումանօրինական է և կարող է (և պետք է) բողոքարկվի: Ճանապարհային ոստիկանության ծառայողի համար հավասարապես պետք է վավերական լինեն սովորական և էլեկտրոնային ԱՊՊԱ-ն։

Եթե ​​ստուգման ժամանակ վարորդը չի ունեցել տպագիր փաստաթուղթ՝ հենվելով պլանշետում/հեռախոսում պահված էլեկտրոնային ձևաչափի վրա, ապա կարող եք նաև փորձել բողոքարկել տուգանքը։ Ուրիշ բան, որ դժվար է լինելու, քանի որ այս դեպքում ճշմարտությունը ՃՈ տեսուչի կողմն է։

Այսպիսով, «Պետք է տպել էլեկտրոնային քաղաքականություն» հարցի պատասխանը. հնչում է այսպես. այո, եթե ցանկանում եք երաշխավորված լինել տուգանքից խուսափելու համար:

Ինչպես է ճանապարհային ոստիկանությունը ստուգում քաղաքականությունը իսկության համար

Ճանապարհային ոստիկանության տեսուչի համար դժվար չի լինի ստուգել ներկայացված ԱՊՊԱ-ի իսկությունը։ Դա անելու համար նրան անհրաժեշտ է միայն ինտերնետի հասանելիություն և ճշմարտությունը պարզելու ցանկություն։ RSA-ի կայքում կա տվյալների բազա բոլոր վարորդների հետ, ովքեր ապահովագրել են իրենց մեքենաները ԱՊՊԱ-ով. ճանապարհային ոստիկանությունն այն օգտագործում է վարորդի տրամադրած տեղեկությունները ստուգելու համար:

Մուտքագրելով մեքենայի տվյալները՝ տեսուչը տեղեկատվություն կստանա, թե արդյոք վարորդն ունի ավտոապահովագրություն։

Էլեկտրոնային ԱՊՊԱ-ի տպագիր քաղաքականությունը կորցնելը սարսափելի փաստաթուղթ չէ, քանի որ այն հեշտությամբ կարելի է նորից տպել կայքի ձեր անձնական հաշվից: Միևնույն ժամանակ, այն ունի իրավաբանական ուժ և ծանոթ է փաստաթղթին։ թղթի տեսք. Սա միանգամայն բավարար է՝ ապահովագրության հետ կապված ոստիկանի կողմից լրացուցիչ հարցերից խուսափելու համար։ Փաստաթղթի տպումը տևում է երկու րոպե, բայց ի վերջո կարող եք խնայել ձեր ժամանակից ավելի քան մեկ ժամ և ավելի քան հարյուր ռուբլի:

ՈՒՇԱԴՐՈՒԹՅՈՒՆՃանապարհային ոստիկանության տեսուչի կամ ՆԳՆ մեկ այլ աշխատակցի կողմից մեքենա կանգնեցնելն ամենահաճելի իրավիճակ չէ։ Սա կարող է նշանակել սովորական ստուգման և նույնիսկ արձանագրություն կազմելու փաստ՝ երթևեկության կանոնների խախտման պատճառով։

Ի՞նչ իրավիճակում է անհրաժեշտ ապահովագրական ընկերությունից փաստաթուղթ ներկայացնել:

Քաղաքականության մասին տեղեկատվությունը ներառված է արձանագրություններում և պահանջվում է ստուգման համար: Իսկ ճանապարհատրանսպորտային պատահարի դեպքում էլեկտրոնային փաստաթուղթդառնում է կրած վնասների փոխհատուցման երաշխիք:

Մի քանի տարի առաջ, երբ ճանապարհային ոստիկանության տեսուչը կանգնեցրել է, մեքենայի տերը ցույց է տվել մի թերթիկ, որը նրան տրամադրվել է ապահովագրական ընկերության կողմից A4 թերթիկով: Ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցը ստուգել է փաստաթղթի հիմնական մանրամասները և այն համեմատել վարորդական իրավունքի հետ։ Բայց էլեկտրոնային OSAGO քաղաքականության ներդրումը ազդեց այս ընթացակարգի փոփոխության վրա:

Յուրաքանչյուր ոստիկան ունի հատուկ շրջաբերական, որը սահմանում է էլեկտրոնային քաղաքականության ստուգման կարգը: Բացի այդ, ստուգման վերաբերյալ առաջարկություններ են նաև պարունակվում:

ԿԱՐԵՎՈՐԱյս կանոններում և նամակում ասվում է, որ ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցը կարող է ստուգել էլեկտրոնային քաղաքականության և՛ տպագիր տարբերակը, և միևնույն ժամանակ տվյալների բազայում ինքնուրույն գտնել տեղեկատվություն ձեր ապահովագրության մասին՝ հիմնվելով վարորդական իրավունքի և պետական ​​գրանցման համարի տվյալների վրա: ավտոմեքենա.

Սակայն ճանապարհային ոստիկանության շատ ծառայողներ հին ձևով պահանջում են ձևաթուղթ, որը ապակողմնորոշում է տրանսպորտային միջոցների վարորդներին՝ հակառակ օրենքին։

Ստուգելու համար պետք է տպե՞մ տպիչի վրա:

Չնայած այն հանգամանքին, որ այսօր այս փաստաթղթի օգտագործման պրակտիկան շատ հաջողված է, Օրենսդիրը դեռ խորհուրդ է տալիս տպել e-OSAGO-ն. Եվ ամեն ինչ, քանի որ ապահովագրության քաղաքականության մասին տեղեկատվությունը, որը պարունակվում է ձեր էլեկտրոնային գաջեթում կամ հիշողության մեջ, միշտ չէ, որ հասանելի է: Այսպես, օրինակ, սմարթֆոնը կարող է փչանալ կամ սպառվել, բայց, այնուամենայնիվ, ցանկացած պահի տեղեկատվություն կարող է անհրաժեշտ լինել։

Բացի այդ, ձեր ապահովագրական տեղեկությունները ձեր վարորդական վկայականի հետ համապատասխանեցնելը նույնպես միշտ չէ, որ կիրառելի է: Փաստն այն է, որ արտակարգ իրավիճակների դեպքում ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցները պարզապես չեն հասցնի փնտրել տվյալների բազաները, նրանց տեղեկատվությունը անհապաղ անհրաժեշտ կլինի, հատկապես, եթե կան զոհեր։

Տեսականորեն ձեզ հարկավոր չէ թղթային հաստատում, որ դուք ունեք մեքենայի ապահովագրություն:. Սակայն պրակտիկան ցույց է տալիս հակառակը. Պատահում է, որ ՃՈ աշխատակիցը չի հավատում քո տրամադրած պատճենին։ Հետևաբար, անհրաժեշտ է ոչ միայն տպել ապահովագրական ընկերության ձևը, այլև դրա վրա դնել փաստաթուղթը թողարկած կազմակերպության կնիքը: Բայց դա անելու համար դուք դեռ պետք է անձամբ այցելեք ձեր ապահովագրական ընկերություն (՞):

Ինչպե՞ս է տեսուչը ստուգում ապահովագրության համարը:

Հատուկ ուշադրության է արժանի ճանապարհային ոստիկանության տեսուչի կողմից էլեկտրոնային քաղաքականության ստուգման կարգի ուսումնասիրությունը.

• Դադարեցնելու դեպքում ճանապարհային ոստիկանության տեսուչը ձեզ կխնդրի ներկայացնել ձեր վարորդական իրավունքը և ապահովագրության քաղաքականությունը:
• Քաղաքացին կներկայացնի իր անձը և կբացատրի, որ ինքն է քաղաքականության էլեկտրոնային տարբերակի սեփականատերը։
• Ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցը մտնելու է ՆԳՆ հեռահաղորդակցության ցանցի հատուկ ծառայություն.
• Կբացվի համապատասխան բազան:
• Դատարկ դաշտերում մուտքագրեք մեքենայի VIN կոդը, գրանցման համարը և վարորդական իրավունքի տվյալները:
• Սեղմեք որոնման ստեղնը:
• Տվյալների մշակումից որոշ ժամանակ անց էկրանին կհայտնվի էլեկտրոնային ԱՊՊԱ քաղաքականության մասին տեղեկատվությունը, եթե այն իրականում տրվել է:

Մեկ այլ Այլընտրանքային տարբերակ, որն օգտագործվում է ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցների կողմից, ստուգումն է RSA-ի պաշտոնական կայքում. Այս մեթոդը կիրառվում է այն իրավիճակում, երբ ՆԳՆ հեռահաղորդակցության ցանցը ծանրաբեռնված է կամ գտնվում է տեխնիկական աշխատանքի մեջ։ RSA կայքի միջոցով տվյալները պարզելու կարգը նման է.

1. Դուք պետք է բացեք ինտերնետ բրաուզեր:
2. Որոնման տողում մուտքագրեք «Ռուսաստանի ավտոապահովագրողների միության պաշտոնական կայքը»:
3. Ցանկի տարրերում կա մակագրություն «պարզի՛ր համարը ապահովագրման կարգ».
4. Որից հետո կտեսնեք դատարկ դաշտեր, որտեղ անհրաժեշտ է մուտքագրել մեքենայի և լիցենզիայի վերաբերյալ առկա տվյալները:
5. Գործարկվում է որոնման ընթացակարգը, որից հետո էկրանին կհայտնվեն տեղեկատվություն էլեկտրոնային ԱՊՊԱ քաղաքականության սեփականատիրոջ, փաստաթուղթը թողարկած կազմակերպության, գործողության ժամկետի և այլնի մասին։

Ի՞նչ անել, եթե խնդիրներ առաջանան:

Ցավոք սրտի, հաճախ լինում են իրավիճակներ, երբ ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցը չի ցանկանում ընդունել ձեզանից պատճենը կամ ձեր մասին տեղեկություններ փնտրել տվյալների բազաներում: Ցավոք, նման խնդիրներ հաճախ առաջանում են այն պատճառով, որ ոչ բոլոր աշխատակիցներն են պարտադիր համարում պետական ​​նորամուծությունները:

Իրականում Ձեր տրամադրած e-OSAG տպագրությունը պաշտոնապես ապահովագրական քաղաքականություն չէիսկ ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցը բոլոր իրավունքներն ունի մեղք գտնելու։ Դժգոհության հիմնական պատճառը պոլիս թողարկող ընկերության կողմից թողնված նամականիշի բացակայությունն է։ Բայց նույնիսկ կնիքի բացակայությունը օրենքի խախտում չէ, և էլեկտրոնային քաղաքականությունը կարելի է ստուգել տվյալների բազայի վրա։

Եթե ​​Ներքին գործերի նախարարության կայքում ձեր մասին տեղեկություն գտնելու ձեր առաջարկը մերժվել է, անպայման հիշեցրեք ճանապարհային ոստիկանության աշխատակցին էլեկտրոնային տարբերակի ստուգման կանոնները պարունակող ներքին կարգի մասին։ ապահովագրական փաստաթուղթ. Եվ նաև «Ավտոմոբիլային պատասխանատվության պարտադիր ապահովագրության մասին» դաշնային օրենքի 15-րդ հոդվածի 7.2-րդ կետը և «Երթևեկության կանոնները» պարունակում են արժեքավոր տեղեկություններ:

Սրանք կանոնակարգերըհաստատել ճանապարհին էլեկտրոնային քաղաքականության կիրառման հնարավորությունը. Եթե ​​ձեզ տուգանք են նշանակել, կարող եք հեշտությամբ բողոքարկել այն 10 օրվա ընթացքում:

Նաև, եթե հրաժարվում եք Ներքին գործերի նախարարության տվյալների բազաներում ձեր քաղաքականության մասին տեղեկություններ որոնել, կարող եք տեսուչին վախեցնել Ռուսաստանի Դաշնության Քրեական օրենսգրքի 286-րդ հոդվածով, որը խոսում է պաշտոնական լիազորությունների չարաշահման մասին: Ճանապարհային ոստիկանության աշխատակցի նման գործողությունները կարող են պատժվել համապատասխան տուգանքով, որի չափը կարող է հասնել մինչև 80 հազար ռուբլի։ կամ պաշտոնից հեռացնել մինչև հինգ տարի ժամկետով։

Եզրակացություն

Օրենսդիրը նախատեսում էր, որ դա ոչ թե լրացուցիչ դժվարություններ ստեղծի քաղաքացիների համար, այլ, ընդհակառակը, էապես պարզեցնի բոլոր ընթացակարգերը, այդ թվում՝ ճանապարհային ոստիկանության ներկայացուցիչների հետ շփումները։ Ուստի շտապեք աշխատողին հիշեցնել, որ դուք ունեք բոլոր օրինական իրավունքները հայտնվելու ճանապարհին առանց լրացված OSAGO ձևաթղթի.

Բայց եթե ցանկանում եք խնայել ձեր ժամանակը և նյարդերը, խորհուրդ ենք տալիս մի քանի ժամ հատկացնել փաստաթուղթը տպելու և նաև համապատասխան հաստատության կնիքով վավերացնելու համար: Հուսով ենք, որ այս ընթացակարգը ձեզ առանձնահատուկ դժվարություններ չի առաջացնի:

Եթե ​​սխալ եք գտնում, խնդրում ենք ընդգծել տեքստի մի հատվածը և սեղմել Ctrl+Enter.

Էլեկտրոնային ձևով ԱՊՊԱ պայմանագրերի գալուստով վարորդներն այս մասին բազմաթիվ հարցեր են ունենում: Այս հոդվածում մենք ձեզ կասենք, թե ինչպես կարող եք տպել էլեկտրոնային ԱՊՊԱ քաղաքականությունը, արդյոք այն պետք է ներկայացվի տեսուչին, եթե քաղաքականությունը դեռ օրիգինալ չէ և այլն:

Ինչ է ասում օրենքը

Ավտոմեքենաների պատասխանատվության պարտադիր ապահովագրության մասին դաշնային օրենքը թիվ 40- Դաշնային օրենքնշում է, որ.

Տրանսպորտային միջոցը ստուգման համար կանգնեցնելիս վարորդը պարտադիրպետք է ունենա ձեզ հետ և տեսուչին տրամադրի թղթային տարբերակը: Հենց այս տեղեկությունն է, որը հստակ նշված է Արվեստի 1-ին կետում: սույն օրենքի 32.

Պե՞տք է ինձ հետ թղթային ձևաթղթեր բերեմ:

Շատ տրանսպորտային միջոցների սեփականատերեր, չնայած օրենսդրական դրույթներին, ունեն հարց. անհրաժեշտ է արդյոք էլեկտրոնային OSAGO քաղաքականության տպագրությունը: Ըստ օրենքի՝ այո, դա անհրաժեշտ է։ Այն դեպքերում, երբ վարորդը չունի այս քաղաքականությունը, ոստիկանության տեսուչն իրավունք ունի տուգանել 800 ռուբլու չափով Արվեստի 2-րդ մասի համաձայն: 12.37 Ռուսաստանի Դաշնության Վարչական իրավախախտումների օրենսգիրք.

Բնականաբար, հետագայում այն ​​կարող է վիճարկվել ավելի բարձր լիազորված անձի միջոցով կամ ներս դատական ​​կարգըորոշումը ստանալու օրվանից 10 օրվա ընթացքում։ Այնուամենայնիվ, սա ժամանակի և, հնարավոր է, փողի վատնում է։

Բայց գործնականում հազվադեպ չէ, որ ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցը գոհ է բացված ապահովագրությունից Անձնական տարածքապահովադիրը՝ ինտերնետ հասանելիությամբ սարքի վրա։ Ամեն ինչ կախված է տեսուչից, ինչ-որ մեկը կարող է ստուգել դրա առկայությունը տվյալների բազայում՝ առանց ձևը ներկայացնելու, իսկ մյուսը կսկսի վիճարկել տպագիր քաղաքականությունը և գնված առցանց էլեկտրոնային ապահովագրությունը:

Կարո՞ղ եմ տպել ձևը տանը:

E-OSAGO-ն գնելուց հետո ավտոմոբիլիստները մտածում են՝ արդյոք պետք է տպել էլեկտրոնային քաղաքականություն, որտեղ կարող են դա անել և ինչպես դա անել ճիշտ: Հենց որ մեքենայի սեփականատերը առցանց գնում է ավտոապահովագրություն, նա ստանում է ապահովագրության ձև այն էլ.փոստի հասցեով, որը նշված է ապահովագրողի կայքում գրանցվելիս: PDF ձևաչափ. Բացի այդ, ապահովադիրը ցանկացած պահի կարող է մուտք գործել իր անձնական հաշիվ ընկերության կայքում և այնտեղից փաստաթուղթ տպել:

Դուք կարող եք ինքնուրույն տպել քաղաքականությունը տանը կամ գունավոր կամ սև-սպիտակ տպիչի վրա՝ կախված առկա հնարավորություններից: Կան դեպքեր, երբ անհնար է տպել OSAGO ձևաթուղթը տանը:

Մի տխրիր, միշտ էլ ելք կա։ Դուք կարող եք փաստաթուղթը PDF ձևաչափով պահել շարժական սարքում (ֆլեշ քարտ, հիշողության քարտ): Այնուհետև աշխատավայրում կամ տպագրական ծառայություններ մատուցող ցանկացած սրահում պատրաստեք ձեզ այնքան ձևեր, որքան հարմար եք համարում:

Փաստաթղթի տեսքը

Այն շատ նման է միասնական ապահովագրական ձևին, տվյալները գտնվում են երկու կողմերում:

Հատկանշական առանձնահատկությունն այն է, որ առաջին էջի 8-րդ կետի էլեկտրոնային ԱՊՊԱ-ն պարունակում է տեղեկատվություն այն գնման եղանակի մասին, մասնավորապես, թե որ կայքից է այն գնվել:

Հետևի կողմում դուք կարող եք տեսնել երկար էլեկտրոնային բանալի (ստորագրություն), որը բաղկացած է թվերի և տառերի մեծ հավաքածուից:

Թողարկված ավտոապահովագրողի ձևերի վերաբերյալ բոլոր տվյալները պարունակվում են RSA տվյալների բազայում, ինչպես նաև Ռուսաստանի Ներքին գործերի նախարարության IMTS տվյալների բազայում: , որը նշված է փաստաթղթում և եզակի բանալիով:

Ամփոփելով կարելի է ասել, որ նոր օրենքները վարորդներին պարտավորեցնում են մեքենայում կրել տպագիր էլեկտրոնային ԱՊՊԱ և ներկայացնել Ճանապարհային ոստիկանության աշխատակցին ստուգման համար։ Երբ վարորդը չունի ապահովագրության ապացույց, տեսուչն իրավունք ունի դա համարել որպես վարչական իրավախախտում. Այսպիսով, ավելի ճիշտ է ձեզ հետ կրել տպագիր OSAGO ապահովագրական պոլիս, այդ դեպքում ավելի քիչ խնդիրներ կլինեն օրենքի ծառայողների հետ։

Ավտոմեքենաների պատասխանատվության պարտադիր ապահովագրության համար դիմելու համար ավտոմեքենաների սեփականատերերը հաճախում էին ապահովագրական ընկերության գրասենյակ և թղթի վրա ստանում քաղաքականություն: Այս տարվա սկզբից կառավարությունը ապահովագրողներին թույլատրել է վարորդներին այս պոլիսը առցանց գնելու հնարավորություն ընձեռել։ OSAGO-ն պետք է տրվի յուրաքանչյուր անձի մեքենա գրանցելիս: Դա արվում է առանց ձախողման, ինչպես և տեխզննում անցնելը։

Այս ապահովագրական պոլիսն ունի վթարի դեպքում տուժած կողմին պաշտպանելու հիմնական գործառույթը: Ընկերությունը փոխհատուցում է վթարի համար պատասխանատու անձի պատճառած վնասը։ Այս վնասը որոշվում է տուժողների առողջությանը հասցված վնասի և գույքին հասցված վնասի դիմաց վճարմամբ: Դեպքերի ճնշող մեծամասնությունում ապահովագրությունը փոխհատուցում է վնասված մեքենայի վնասները:

Էլեկտրոնային ԱՊՊԱ քաղաքականություն տրամադրելու մեթոդ

Նման քաղաքականությունը կոչվում է e-OSAGO, և այն թողարկվում է ապահովագրական ընկերությունների կայքերում։ Խաբեբաների զոհ չդառնալու և անվտանգության այլ նկատառումներից ելնելով, ավելի լավ է մուտք գործել բիզնես կայքեր վստահելի աղբյուրից: Օպտիմալ է մուտք գործել ապահովագրություն վաճառող ընկերությունների կայքերը միասնական գրանցամատյան, որը հրապարակել է autoins.ru կայքը։ Վարորդները երբեմն բախվում էին դեպքերի, երբ խարդախները ապահովագրական ընկերություններին նման կայքեր էին ստեղծում և դրանց միջոցով կեղծ փաստաթղթեր վաճառում։

Վարորդներն ավելի ու ավելի հաճախ են հարցնում. անհրաժեշտ է արդյոք տպել էլեկտրոնային OSAGO քաղաքականությունը: Այո, դա անհրաժեշտ է, քանի որ երբեմն իրավիճակներ են առաջանում, երբ ոստիկանները պահանջում են, որ դուք ցույց տաք այս ապահովագրությունը: Պահանջվում է տպագիր ապահովագրություն, որը ձեզ շատ ժամանակ կխնայի և կօգնի խուսափել տուգանքից: Գույնը նշանակություն չունի, գլխավորը նրա ներկայությունն է։ Տպեք ձեր ապահովագրության քաղաքականությունը գունավոր կամ սև ու սպիտակ:

Ի՞նչ պետք է ունենա ԱՊՊԱ էլեկտրոնային եղանակով վարորդը.

Այս ապահովագրության համար դիմելիս ընկերությունը ապահովադիրի էլ.փոստին կուղարկի հետևյալ փաստաթղթերը.

• e-OSAGO քաղաքականությունն ինքնին;
• վճարման անդորրագրի պատճենը, որը կարող է նաև տպվել.
• հրահանգներ հաճախորդների համար; ընդհանուր տեղեկությունձեր ընկերության և Ռուսաստանի Դաշնությունում նրա ներկայացուցչությունների ցանկի մասին.
• հղում, որտեղ կարող եք ստուգել էլեկտրոնային քաղաքականությունից օգտվելու ձեր օրինական իրավունքը: Իհարկե, ձեր ԱՊՊԱ քաղաքականությունը կմնա ձեր օպերատորի վրա, որն ունի նույն վավերականությունը, ինչ թղթայինը, սակայն Ճանապարհային ոստիկանության և ոստիկանության ծառայողները պահանջում են, որ դուք ներկայացնեք էլեկտրոնային ապահովագրություն տպագիր տեսքով:

Հենց որ դուք համապատասխանում եք քաղաքացիական պատասխանատվության ստանդարտներին և ապահովագրում եք ձեր մեքենան, այդ մասին տեղեկատվությունը անմիջապես ուղարկվում է RSA: Սա նշանակում է, որ ԱՊՊԱ-ի պարտադիր ապահովագրության քաղաքականություն ստանալիս էլ, Դուք կարող եք անմիջապես վերահսկել փոխադրամիջոց, եթե, իհարկե, ձեր մյուս փաստաթղթերը նույնպես կարգին են։

Բայց քանի որ ճանապարհային ոստիկանության պարեկային ոստիկանության շատ աշխատակիցների տեխնիկական հնարավորությունները շատ սահմանափակ են, հատկապես քաղաքից դուրս, խորհուրդ է տրվում ձեզ հետ ունենալ տպագիր էլեկտրոնային ապահովագրություն: Տեսուչները սովոր են զբաղվել թղթային քաղաքականության հետ, ուստի նրանք դեռ թերահավատորեն են վերաբերվում տպագիրներին: Առայժմ ճանապարհային ոստիկանության տեսուչները նոր են ընտելանում այս տեսակի փաստաթղթին, որը հաստատում է, որ դուք ունեք անհրաժեշտ ապահովագրական քաղաքականություն: