Adózási manőver az olajiparban. A Duma törvényt fogadott el az olajipar adózási manőverének befejezésére. Kiviteli vám és ásványkitermelési adó

Az olajipar adózási manőverének 2019-től történő befejezése – az olaj- és kőolajtermékek exportvámainak éles eltörlése az ásványkitermelési adó emelésével – mintegy 4400 milliárd rubelt hozhat az orosz költségvetésnek. A Gaidar Intézet szakértői szerint 2025-ig. Kompenzációs jövedéki adócsökkentést azonban nem kínálnak, ezért 2019-től 2024-ig 17 százalékkal emelkedhet a benzin ára az infláció figyelembevétele nélkül. Az orosz finomítók, amelyek többsége az ország belsejében a manőver miatt a negatív jövedelmezőség zónájába kerül, a „korszerűsítsd vagy halj meg” keretében 2024-re fokozatosan nullára csökkenő támogatást javasolnak. logika. A Kommersant iparági és kormányzati forrásai, valamint elemzők nem tartják kellően átgondoltnak a javaslatot.

A monitoring szeptemberi számában ismét felvetődött az olajipari adózási manőver befejezésének témája gazdasági fejlődés RF, amelyet a RANEPA és a Gaidar Institute szakértői végeznek. Az adómanőver az olaj- és kőolajtermékek exportvám-mentességét és átadását jelenti adó teher teljes egészében az olajtermelésre az ásványkitermelési adó emelése révén. A Gaidar Intézet ipari piacok laboratóriumának vezetője, Andrei Kaukin szerint a manőver 2019. január 1-jei befejezése 4400 milliárd rubel költségvetési bevételnövekedést jelentene a következő öt évben, és hozzájárulna az optimalizáláshoz is. olajfinomítás az Orosz Föderációban. Az intézet szakértői a benzin jövedéki adójának 2018-as szinten tartását javasolják, aminek következtében becsléseik szerint a benzin kiskereskedelmi ára 2019-től 2024-ig reálértéken 16,7%-kal emelkedik a hazai olajárak emelkedése miatt (egy az ásványi kitermelési adó emelése ) és az export nettó csökkenése (a vámmentesség miatt). A Pénzügyminisztérium, amely 2016-ban hasonló javaslatokat dolgozott ki, a jövedéki adó csökkentésével kívánta részben megvédeni a fogyasztókat az üzemanyagárak emelkedésétől.

Az intézet szakértői a Pénzügyminisztériumhoz hasonlóan korábban is javasolják a finomítók támogatását, hiszen nélkülük a legmodernebb orosz üzemek is a jövedelmezőség küszöbén állnak, és a legtöbb üzem túl lesz ezen. Jelenleg a könnyű olajtermékek exportvám mértéke lényegesen alacsonyabb, mint az olajé, és ez a különbség tulajdonképpen az olajfinomítás adótámogatása. A vámok nullázásával ez a támogatás megszűnik.

Ugyanakkor a Gaidar Intézet szakértői „egyösszegű támogatást” javasolnak. egyösszegű fizetés) az összes finomítóba, ami kezdetben meglehetősen jelentős lesz (2019-ben 841 milliárd rubel), de 2024-re nullára kell csökkenteni. Ez a megközelítés a monitoring készítői szerint a finomítókat a termelés korszerűsítésére vagy bezárására kényszeríti. „Néhány üzem kapacitása korszerűsítése nélkül nem tud pozitív jövedelmezőséggel működni, és kénytelen lesz megkezdeni a korszerűsítési folyamatot. Az ilyen finomítóknak nyújtott támogatások célja a működésük biztosítása átmeneti időszak. Támogatásban részesülhetnek azok a finomítók is, amelyek már megkezdték a korszerűsítési folyamatot, hogy biztosítsák a már végrehajtott beruházások megtérülését” – jegyzik meg. De továbbra sem világos, hogyan határozzák meg az egyes finomítók támogatását.

Eközben ez a kérdés kulcsfontosságú az adózási manőver befejezéséről szóló vitában. Amikor 2015-ben először felmerült a Pénzügyminisztériumban a manőver hirtelen befejezésének ötlete, ezt elsősorban a sürgősségi költségvetés-kitöltés eszközének tekintették arra az esetre, ha az olajár tartósan 40 dollár alatt maradna hordónként. A Pénzügyminisztérium már 2016-ban, a költségvetési helyzet javulásával felhagyott a kitartó lobbizással a manőver befejezése érdekében.

A helyzet összetettsége, hogy az Orosz Föderáció egészében az olajfinomításhoz támogatásra van szükség az ország belsejében található kikötőktől távol található üzemek úgynevezett logisztikai hiányosságai miatt. Ez annak köszönhető, hogy a kőolajtermékek szállítása a vasúti nyilvánvalóan drágább, mint az olaj csővezetéken történő szállítása. Normál gazdasági körülmények között mindig kifizetődőbb lesz olajat exportálni és a fogyasztókhoz közel fekvő európai vagy ázsiai finomítókban feldolgozni. Mivel az Orosz Föderációban az olajfinomítás exportorientált (legalábbis fűtőolaj és gázolaj), támogatások nélkül nem lesz képes felvenni a versenyt a külföldi finomítókkal, még akkor sem, ha az orosz üzemeket teljesen modernizálják. Ez oda vezet, hogy bizonyos oroszországi finomítókat be kell zárni, ami jelentősen befolyásolja a régiók üzemanyag-egyenlegét. Amint a Kommerszant energiaügyi minisztériumi beszélgetőpartnerei többször is megjegyezték, meg kell oldani a szociális kérdéseket és így tovább, mivel Oroszországnak még nem volt tapasztalata a nagy finomítók bezárásával kapcsolatban.

Ennek megfelelően az a kérdés, hogy milyen szempontok alapján történik a támogatások kiadása. Ha ezeket az összes finomító normál jövedelmezőségének fenntartása alapján adják ki, az abszurd helyzethez vezet, amikor a legprimitívebb és technológiailag legelmaradottabb „szamovárok”, amelyek tulajdonosai nem fektettek be a modernizációba, kapják a legnagyobb támogatást. Egy másik lehetőség a támogatások „kézi” kiadása az adott üzem fontossága alapján az orosz fogyasztók tüzelőanyag-ellátásában (így zárják le a kis egyszerű finomítókat). De egy ilyen mechanizmus nem túl tisztességes a nagy modernizált finomítók tulajdonosaival szemben, akiknek esetleg nincs szükségük támogatásra.

2016 végén szóba került az a lehetőség, hogy a támogatások kiadását összekapcsolják a hazai piac benzinellátásával (de facto ez a benzingyártás támogatása). Ezzel a lehetőséggel különösen az a probléma, hogy ekkor a legnagyobb fajlagos támogatási összeget a viszonylag új finomítók tulajdonosai, a LUKOIL és a Gazprom Neft, valamint a Rosznyefty kapná, amely a fő terhet az áremelkedés formájában viseli. az ásványkitermelési illetéket, viszonylag kevesebbet fog kapni és a Emellett gyorsan korszerűsítenie kell kapacitásait. Ráadásul az ilyen támogatások „örökké tartóak” lennének, miközben a Gaidar Intézet meglehetősen gyors megszüntetését javasolja.

„Az adózási manőver befejezése szükséges, de amikor az exportvámok éles eltörlésére teszünk javaslatot, figyelembe kell vennünk, hogy ez az olajfinomítás jelentős csökkenéséhez és számos nagy finomító bezárásához vezet” – jegyzi meg Szergej Jezsov, a Vygon munkatársa. Tanácsadó. Még ha feltételezzük is, hogy minden finomító a modernizáció útját követi, az Oroszország belsejében található üzemek logisztikai lemaradása nem teszi lehetővé számukra, hogy sikeresen versenyezzenek a kőolajtermékek exportjában a határ közelében és a kikötőkben lévő üzemekkel. Ezt a lemaradást költségvetési támogatásokkal kell majd kompenzálni, ami nem szerepel a szakértői javaslatban.

De a reformot aktívan ellenezte az Energiaügyi Minisztérium és az olajipari dolgozók, és azt javasolták, hogy várjanak a manőverrel. Támogatta őket a kormány korábbi alelnöke, Arkagyij Dvorkovics is, aki akkor az olajipart irányította. „Mindenki más, kivéve a Pénzügyminisztériumot, úgy gondolja, hogy ez még korai. Amikor a finomító korszerűsítése befejeződik, visszatérhetünk erre a kérdésre” – mondta Dvorkovich idén márciusban. Dmitrij Medvegyev miniszterelnök pedig minden olyan találkozót, amelyen a manővert megvitatták, azzal zárt, hogy még egyszer számítsák ki annak következményeit – emlékeztet a tisztviselő.

kölcsön kell vennem

A kormány úgy döntött, hogy a benzin tonnánkénti jövedékiadó-kulcsát 3700 rubel, a gázolaj tonnánkénti 2700 rubelével csökkenti. (figyelembe véve a július 1-jétől tervezett indexálást, figyelmen kívül hagyva - 3000, illetve 2000 rubellel. - Vedomosti) – mondta Anton Siluanov első miniszterelnök-helyettes. Kiesett bevétel, beleértve regionális költségvetések, 140 milliárd rubel lesz. Veszteségük kompenzálására az üzemanyagok jövedéki adójából származó bevételeket teljes egészében átutalják a régióknak. A veszteségek megtérítésének forrása szövetségi költségvetésősszel határozzák meg - ez további nem olaj- és gázbevételeket, valamint a hitelek növekedését jelentheti - mondta Siluanov.

Ezúttal a Pénzügyminisztérium döntő érve (és az új kormányban Anton Siluanov pénzügyminisztert is kinevezték első alelnöknek, gazdasági felügyelőnek) az volt, hogy egy új májusi rendelet Elnök – a költségeket 25 billió rubelre becsülik, amelyből 8 billió még nem került elő – magyarázza az illetékes. A Pénzügyminisztérium azt javasolja, hogy hat év alatt fejezzék be a manővert - évente 5 százalékponttal csökkentsék az exportvámot, 2024-re pedig nullára csökkentsék, arányosan növelve az ásványi kitermelési illetéket - mondják a Vedomosti beszélgetőtársai. Ezzel a költségvetés 1 billióról 1,6 billió rubelre nő. az olajáraktól függően – mondja a tisztségviselő és a kormányülések résztvevője.

A manőver végrehajtásának feltételeiről és időzítéséről még a kormányon belül tárgyalnak – mondta az illetékes.

A hatás pontos felmérése csak az adómanőver befejezéséhez szükséges végső paraméterek megjelenése után lesz lehetséges, de mindenesetre a kitermelő szegmens terheinek az exportvámról az ásványkitermelési illetékre történő áthelyezése lehetővé teszi az adóbevételek jelentős növelését terjeszkedés adó alap fizikai értelemben több mint 2-szer – mondja Denis Borisov, az EY Moszkvai Olaj- és Gázipari Központ igazgatója. De a lényeg az, hogy mi lesz az Eurázsiai Gazdasági Unió (EAEU) országai és a fogyasztók kártalanításának sorsa egyes fajok kőolajtermékek (elsősorban fűtőolaj) számára Háztartási bolt: ennek a két cikknek a részesedése a teljes várható hatásból meghaladhatja a 40%-ot, vélekedik. Számításokat is végeztek, olajárakat jósoltak, árfolyamok, a kőolajtermékek árkülönbségei Európában, prémiumok és kedvezmények a regionális piacokon, módszertani hibák esetén nem lehet indokolt az ipar és a költségvetés hatásaira vonatkozó várakozás – figyelmeztet Boriszov.

Az üzletember figyelmeztet a manőver negatív hatásaira. Ez hatással lesz az olajfinomítási árrésre – tart attól, hogy egy olajcég alkalmazottja. A vállalkozások már most panaszkodnak a negatív hatása miatt. 2015-2016 között az átlagos finomítói árrés több mint háromszorosára csökkent 2014-hez képest – becsülték a Vygon Consulting szakértői. Igaz, ennek oka az olajár csökkenése és a motorbenzin jövedéki adókulcsának emelése – magyarázták. A Pénzügyminisztérium ugyanezt a magyarázatot adta. Kompenzáció nélkül, amikor a vámokat 2018-ban nullázzák, a jövedelmezőség tovább csökken – jelezték a Vygon Consulting szakértői.

600 milliárd rubel.

Ez az olajfinomítók részesedése a támogatásokból – mondja az igazgató adóhivatal Alekszej Sazanov Pénzügyminisztérium. 140 milliárd rubel. - költségvetési veszteségek a fehéroroszországi szállítások miatt - az ország belföldi orosz áron kapja az olajat vámok nélkül. 300 milliárd rubel. – a hazai piaci árleszorítás miatti veszteségek.

Az olajfinomítás támogatása és a benzinár emelkedésének elkerülése érdekében a Pénzügyminisztérium kész kompenzációt nyújtani a vállalkozásoknak - az olajra kivetett negatív jövedéki adót, valamint a kőolajtermékek jövedéki adóját 2-3 rubellel csökkenteni. Azon finomítók esetében pedig, amelyek befejezték a mélységi olajfinomító egységek építését, vezessen be növekvő együtthatókat alapkamat negatív jövedéki adó – mondta a Vedomosztynak Alekszej Szazanov, a Pénzügyminisztérium adóosztályának igazgatója.

Ám az üzletemberek számára nem világos, hogy az ilyen jövedéki adókat hogyan kezelik – magyarázza egy nagy cég alkalmazottja, ráadásul a negatív jövedéki adó nem veszi figyelembe a logisztikai tényezőt és az olajárak volatilitását.

A nem jövedéki termékek exportvámának eltörlése növeli az árak külső viszonyokra való érzékenységét, mivel az olajárak változását nem lehet ellensúlyozni rubelben rögzített jövedéki adóval, újabb kifogást fogalmaz meg az olajtársaság alkalmazottja, aki aggályait fejezi ki a Energiaügyi Minisztérium. A manővert leginkább a sötét kőolajtermékeket és fűtőolajat gyártók, valamint azok a finomítók szenvedik meg, amelyek termékeik több mint 80 százalékát exportálják, vagy nem jövedéki termékeket – például helyettesítő üzemanyagot – értékesítenek a hazai piacon.

A Lukoil, a Rosznyefty, a Szurgutnyeftyegaz és a Gazprom Neft képviselői nem válaszoltak a Vedomosztyi megkereséseire.

A cél a költségvetés bevételeinek +1600 milliárd rubel növelése a jelenlegi időszakban. 6 év.
Hogyan?
Az olaj exportvámjának fokozatos csökkentése 2019-től 2024-ig.
Ezzel párhuzamosan az ásványi kitermelési illetéket is emelik.

Az exportvám eltörlése az exportot jövedelmezőbbé teszi, ami azt jelenti, hogy a benzin országon belüli értékesítése még veszteséges lesz, vagy a benzin ára emelkedik (mivel a hazai árak követik az exportárakat plusz a jövedéki adó). Ennek elkerülése érdekében kártérítést biztosítanak:
A benzint előállító finomítók negatív jövedéki adót kapnak = -3 ezer rubel tonnánként.
Ez csak a nagy gyárakra vonatkozik, ahol több mint 10% 5-ös osztályú benzinből származik.

Az alacsonyabb finomítási mélységű üzemek 10%-os termelési ráta alapján „csak benzin után” negatív jövedéki adóra jogosultak. Például, ha egy üzem 4 millió tonna nyersanyagot dolgoz fel, de csak 300 ezer tonna benzint állít elő, akkor a 3 millió tonna feldolgozási mennyiség alapján jövedéki adót kap.

Mert most az emelkedő olajárak és a dollár árfolyama miatt veszteségessé vált a benzin előállítása és értékesítése az Orosz Föderáció benzinkutain. erről beszélek. És ezt mondja a Gazpromneft vezérigazgatója, Djukov:

A benzinkutak kiskereskedelmi hálózata veszteségesen működik - 2,5–4 ezer rubel. tonnánként (1,9-3 rubel / liter). A hosszú távú független hálózatok, ha becsületesen működnek... nem működhetnek így.

Azok a finomítók, amelyek nem termelnek benzint, egyáltalán nem részesülnek előnyben.
Lebegő jövedéki adót vezetnek be = az export és a belső különbség 1/2-ének visszatérítése. áron.

A jövedéki adó megállapítása hasonló lesz az exportvámok ellenőrzéséhez: az előző hónaptól az aktuális hónapig számítva. Ez a felére csökkenti az olajárak vagy a rubel árfolyamának ingadozásának a hazai árakra gyakorolt ​​hatását

A Kommersant azt írja, hogy az adózási manőver negatív a finomítók számára:

Feltételezések szerint az olajtársaságok a finomítási adóterhek növekedését vagy a hazai árak emelésére tolják át, vagy csökkentik az árrésüket. A második esetben egyes, akár nagy finomítók működése veszteségessé válik, majd csökken a terhelésük, ami egyes régiókban üzemanyaghiányhoz vezethet.

Egyelőre nem értem, miért születik ez a következtetés, ha negatív jövedéki adót terveznek megállapítani.
De általánosságban hallgattam a miniszterelnök legutóbbi kijelentéseit, ő is, akárcsak a mi lakosságunk, naivan azt hiszi, hogy a finomítók ingyen kapnak olajat a feldolgozásért, és nem kell keresniük semmit :))

Holnap, 2018. június 14-én találkozóra kerül sor Kozákkal az adómanőverről, majd a törvényjavaslatot az Állami Duma elé terjesztik.

Aton ezt írja új törvény meghatározás a motor-üzemanyagok árának növekedéséhez vezet Oroszországban, mivel:

1). Az export vonzóbbá válik, mint a belföldi ellátás;

2). Az exportvám eltörlése a nyersanyagok árának – a nettó olajárak – növekedéséhez vezet.
Véleményem: úgy tűnik, a benzinnek nem kellene drágulnia a lebegő jövedéki adó miatt, ellenkezőleg, az olajárakat követve nem fog drágulni.
De más üzemanyagok, mint például a tengeri üzemanyagok és a repülőgép-üzemanyagok rendkívül megdrágulhatnak, mert... nekik még semmi adókedvezmények nem biztosított.

A lebegő jövedéki adó ötlete (jelenleg csak fix jövedéki adó van) ésszerűnek tűnik számunkra, mivel a kőolajtermékek hazai árához képest rugalmasabb árazást kellene eredményeznie, tükrözve a piaci helyzetet, különösen az adók miatt. (ÁFA és jövedéki adók) az üzemanyag árában végfelhasználó meghaladja a 30%-ot.

p.s. A törvény végleges paramétereit még nem hagyták jóvá. Várjuk a konkrétumokat.

Az orosz össznyereség olajtársaságok 2017-re 1,45 billió rubel:

Az adómanőver 1,6/6=267 milliárd rubel csökkenti a szektor nyereségét, ami 2017-ben a szektor nyereségének 18%-át teszi ki .
nagyon erős manőver, annak ellenére, hogy 2017-ben nem voltak rosszak a piaci körülmények :)

mozgovik.com/ - előfizetés piackutatásra

Ezen túlmenően a dokumentum „megőrzi a kimerült és kisméretű altalajban történő olaj- és gázkondenzátum előállítására, valamint a nehezen kitermelhető ásványianyag-kitermelési adó kedvezményes kulcsának relatív nagyságát és érvényességi feltételeit 2019. január 1-ig. - visszanyerni az olajat." Ez a Miniszteri Kabinetben foglaltak szerint a Dm csökkentési együtthatónak (az olajtermelés jellemzőit jellemző mutatónak) az olajtermelés ásványi kitermelési adókulcsához igazításával valósul meg.

A kormány által javasolt reform egy „ellátó mechanizmust is tartalmaz adólevonás a kitermelt gázkondenzátum ásványkitermelési adója szerint, ha azt műszaki propán-bután előállítására küldik, hasonlóan ahhoz, hogy az ásványi kitermelési illetékből adókedvezményt kapjanak, ha azt a könnyű szénhidrogének széles frakciójának előállítására küldik. ”

Emellett a kabinet által készített dokumentum arról is szól, hogy „a jövedéki termékekre megállapított jövedéki adókulcs 2021-ben az infláció mértékéhez igazodik”. „Ugyanakkor a jövedéki adó mértéke a 2019-2020 közötti időszakra a jelenlegi szinten marad. adójogszabályok" - áll a sajtószolgálat közleményében.

Az adóreform befejezéséről szóló törvényjavaslat emellett „a kőolaj-alapanyag-finomítók jövedékiadó-kedvezményeinek megállapítását javasolja, figyelembe véve az 5. osztályú, kőolaj-alapanyagból előállított nagy oktánszámú motorbenzin és gázolaj mennyiségét, valamint az olajárak szintjét. a világpiacon, valamint az ilyen kőolajtermékek Oroszország területén történő értékesítésének átlagos nagykereskedelmi árai és a kőolajtermékek export-alternatíváinak árai.

A petrolkémiában felhasznált egyenes lepárlású benzin, benzol, paraxilén, ortoxilén jövedékiadó-kulcsát – a Miniszteri Kabinet hangsúlyozása szerint – „korrekciós tényező figyelembevételével kell megállapítani, amely fokozatosan növeli az értékét az 1. sz. az olaj exportvámának csökkentését.”

Mindezeket a rendelkezéseket, amint azt a sajtószolgálat is jelezte, a kormány június 21-i ülésén hagyta jóvá. A rendezvényen Dmitrij Medvegyev orosz miniszterelnök azt mondta, hogy az olajipari munkások jelenleg meglévő ásványi kitermelési adókedvezményei érvényben maradnak. jelenlegi szint. Például a jó minőségű, legalább ötös osztályú benzint és gázolajat előállító olajfinomítók részesülhetnek majd az olaj jövedéki adójából – biztosította a kabinet vezetője. Az ilyen intézkedések – amint az ipart felügyelő Dmitrij Kozák miniszterelnök-helyettes akkor kifejtette – hat év alatt 1,3-1,6 billió rubelbe kerülnek az orosz szövetségi költségvetésnek.

Oroszországban több mint két éve tárgyalják az adómanőver befejezéséről szóló törvényjavaslatot. utóbbi években. Kezdeményezés a Pénzügyminisztérium és az olajmunkások között. "Kommersant" hivatkozással saját források azt írta, hogy egy hasonló ötlet megvalósítása a benzin és a gázolaj esetében körülbelül 400 rubelbe kerülne. tonnánként évente (0,8%, vagy körülbelül 0,3 rubel literenként). Emiatt az egyéb kőolajtermékek, köztük a bitumen, a fűtőolaj, a repülőgép-üzemanyag és a hajóüzemanyag költségének a kiadvány beszélgetőpartnerei szerint legalább 50%-kal kell növekednie.

Június 22-én nyújtották be az olajipari adózási manőver befejezéséről szóló dokumentumcsomagot. Előző nap egy kormányülésen végül megegyeztek a készülő reform paramétereiről.

Két törvényjavaslatról van szó: az egyik az exportvámok fokozatos csökkentését írja elő a jelenlegi 30%-ról (az olajköltség) nullára. A második törvényjavaslat az exportvám-csökkentés mértékével egységesen emeli a kőolaj- és gázkondenzátum előállítására kivetett ásványkitermelési adó (MET) mértékét.

Így az exportvámot hat éven belül teljesen felváltja az ásványkitermelési adó emelése. A törvény várhatóan még idén elfogadásra kerül, a manőver pedig 2019. január 1-jén kezdődik.

A közelgő adózási manőver az elmúlt két évben buktató volt az ágazat között. javasolta annak elhalasztását addig, amíg az orosz finomítók korszerűsítése be nem fejeződik, és az Eurázsiai Gazdasági Unió keretében beindul az olaj, a kőolajtermékek és a gáz egységes piaca (). Aktív adórendszer, különösen az exportvám, valójában az olajfinomítást támogatja. A Pénzügyminisztérium ragaszkodott a manőver befejezéséhez és csak azon kőolajtermékek támogatásának fenntartásához, amelyek magas feldolgozási fokot biztosítanak.

A reform elfogadott változata rendelkezik a megőrzésről meglévő juttatásokásványkitermelési adó szerint. Csökkentettről beszélünk adókulcsúj tengeri mezőkön történő termeléshez, gázkondenzátum LNG-termeléshez, előnyök a jamalo-nyenyec mezők számára Autonóm Okrug. Szintén továbbra is csökkentett ásványi kitermelési illetékek maradnak a nehéz adottságú mezőkre: kimerült, kis altalajterületekre, nehezen kinyerhető olajjal rendelkező mezőkre.

Ezenkívül rendelkezésre áll egy olyan mechanizmus, amely lehetővé teszi a kitermelt gázkondenzátum ásványi kitermelési adójának adólevonását, amikor azt műszaki propán-bután előállítására küldik, hasonlóan ahhoz, mint az ásványi kitermelési adó adókedvezményéhez, amikor azt elküldik. a könnyű szénhidrogének széles frakciójának előállításához.

Az olajfinomítók számára jövedékiadó-levonás megállapítását javasolják az 5. osztályú, kőolaj alapanyagból előállított nagy oktánszámú motorbenzin és gázolaj mennyiségének, valamint az olaj világpiaci árának, átlagos nagykereskedelmi árának figyelembevételével. az ilyen kőolajtermékek oroszországi értékesítésének árai és a kőolajtermékek export alternatíváinak árai.

A petrolkémiában felhasznált egyenes lefutású benzin, benzol, paraxilol, ortoxilén jövedéki adó mértéke korrekciós tényező figyelembevételével kerül megállapításra, amely hat év alatt, 2019. január 1-től fokozatosan növeli értékét a csökkentés mértékével. az olaj kiviteli vámjának mértéke, tisztázza a kormány.

Tüskés az üzemanyagköltség

Vagyis az ágazatot sújtó csekély, de mégis adóterhek emeléséről beszélünk. A számokból ítélve átlagosan 1-1,5 dollárt veszítenek a cégek a megtermelt olaj hordónként. Másrészt ez nem is olyan sok, főleg, ha figyelembe vesszük az ipar mai kedvező feltételeit - meglehetősen drága olaj ill. olcsó rubel, teszi hozzá a szakértő.

Mindenesetre nem szabad arra számítani, hogy Oroszországban megoldódik az emelkedő benzinárak problémája, hogy a jó minőségű benzin gyártóinak célzott segélyezése nem oldja meg a legtöbb finomítónál a csökkenő árrések és a növekvő hazai olajárak problémáját.

jegyzi meg a Veta Expert Group ügyvezető partnere.

Ennek megfelelően már 2019-ben újabb üzemanyagköltség-növekedést tapasztalhatunk a benzinkutaknál – teszi hozzá.

A jó minőségű Euro-5-ös benzint és dízelüzemanyagot előállító olajipari munkások további kedvezményeket kapnak ebben az esetben, a költségvetésből kapják a finomítók által fizetett jövedéki adó egy részét – mutat rá Zharsky.

Bár az ipar reformja általánosságban további ösztönzést fog eredményezni az olajmunkások számára, hogy több olajat és kőolajterméket adjanak el a hazai piacon, mint külföldön, a költségvetési bevételek egy ilyen manőver eredményeként jelentősen ingadozhatnak, mivel a törvényjavaslat sokat szán. az ásványkitermelési illeték, valamint a visszáru jövedéki adók többletkedvezményeinek igénybevételére – véli a szakember.

Ugyanakkor a jövedéki adókat

Az olaj- és gázadó-manőver befejezését célzó törvényjavaslat-csomag váratlan „kiegészítése” volt a jövedéki adók 2021-es indexálása. Jellemzően a jövedéki adószámításokat a kormány a következő hároméves időszakra vonatkozó szövetségi költségvetés elkészítésével együtt készíti el, és külön módosításként terjeszti elő. adószámősszel. Az indexálásra azt követően kerül sor, hogy a kormány döntött a makrogazdasági előrejelzésről és a költségvetési, adó- és vámtarifa-politika fő irányairól.

Ezúttal nem volt szokásos eljárás. A kísérődokumentumok magyarázata a következő: a jövedéki termékek 2021-ben „az infláció mértékéhez, az előrejelzések szerint 4%-ra vannak indexelve”.

„Ugyanakkor a jövedéki adó mértéke a 2019-2020 közötti időszakra a jelenlegi adójogszabályok által meghatározott szinten marad” – pontosítja a törvényjavaslat. Így a Gazdaságfejlesztési Minisztériumnak tulajdonképpen az a parancsa, hogy a költségvetés készítése során makrogazdasági helyzettől függetlenül ne prognosztizáljon 4 százalék feletti inflációt 2021-re.

Ellenkező esetben a 2021-es tarifák ősszel felülvizsgálatra kerülnek. Különösen az etil-alkohol jövedéki adója emelkedik 4 rubelrel a 2020-as 111 rubelről literenként 2021-re 115 rubelre. A 9% feletti alkohol jövedéki adója 22 rubellel, literenként 566 rubelre emelkedik. A bor ára 1 rubellel a 2020-as 19 rubelről 2021-re 20 rubelre emelkedik. A cigaretta jövedéki adója 79 rubellel emelkedik 1966 rubelről. ezer cigarettánként 2020-ban 2045 rubelig. 2021-ben.

A törvényjavaslat egyúttal bővíti a jövedéki termékek listáját. 2019. január 1-től új jövedéki adót vezetnek be a vízipipa keverékekre 457 rubel/1 kg értékben. 2020-ban 467 rubelre, 2021-ben pedig 495 rubelre emelkedik.

Alekszej Korenyev, a Finam elemzője szerint a Központi Bank idén „valószínűleg nem tudja 4% körül tartani az inflációt”. Azt még fel kell mérni, hogy milyen hatással lesz az áfa 20%-ra emelése. Valószínűleg 1,6 és 2% közötti tartományban fogja befolyásolni az árak gyorsulását. Ugyanakkor a jövedéki adó emelése és az új jövedéki termékek törvényjavaslatba vétele az infláció 0,2-ről 0,5 százalékra emelkedését eredményezi. Az, hogy idén májusban 2,4 százalékon belül maradt az infláció, nagyrészt a kedvező környezetnek köszönhető - véli Kornyejev.

„Felösleges megjósolni 2021-re az inflációs hatást, hiszen mind a jövedéki adókulcsok, mind az inflációs becslések még legalább kétszer változnak a 2019-es és 2020-as költségvetés elfogadásakor” – mondta a Gazeta.Ru-nak az FG BKS vezető közgazdásza.

„Csak ebben a szakaszban érdemes figyelembe venni, hogy a kormány a jövedéki adók emelését tervezi, de elképzelhető, hogy 2021 elejére ezeket a terveket kiigazítják” – hangsúlyozta a szakember.